Плавают обороты Sonata II (Y-3)

Славон · #286466

Я не снимал дросель, но чистил его. Два балона карбклинера использовал. Что то похожее на копоть осталось в глубине, за заслонкой, где без съёма не достать. А так все отверстия прочищены. Перед заслонкой есть два прямоугольных отверстия, если в них дуть карбклинером то оттуда где стоит стэп тоже вытекает грязь.
А вообще мы с отцом думали, и пришли к выводу что скорее всего прокладку впускного коллектора менять надо. Так как когда машина хорошенько прогрееться, поездить около получаса хотя бы, то двиг ровно работает. А пока холодная, газ бросаешь и обороты проваливаються почти до заглохла и выравниваються

608 · #303958

Я себе так регулировал ДПДЗ. Взял со всех рекомендаций по чуть-чуть.(Мануалов) Мой ДПДЗ-3х контактный дв.G4CP SOHC. Просто прочитал что там у ребят получилось кто являеться обладателями (шнурков) Так у них угол открытия заслонки 10% по ноутбуку показывает, хотя изначально все начинают регулировку с концевика - ставят щуп 0,6-0,7мм а это оборота полтора - (приблизительно). А вот 15/16 оборота - это почти один, и щуп уже не лезет. Для себя решил, что правильней будет регулировка концевика 15/16 об. 1.Открутить концевик до полного закрытия заслонки 2.Вкрутить на 15/16 об. что по идее должно соответствовать 6-7% открытия ДПДЗ 3.Вкл. зажигание.Измеряем напряжение на крайних ножках ДПДЗ при полном её 100% открытии. У меня вышло 4.95v 4.Ищем теперь 6-7%.Считаем 4.95 минус 94% = 0.29v - 6%, ну а 7% - 0.34v Получили 0.29-0.34v начальное напряжение ДПДЗ 5. Регулируем об. ХХ байпасным винтом. 6. И корректируем винтом качества у меня получилось 3 об. от полного вкручивания и винт качества смеси (что на крыле где передняя стойка) накрутил на обеднённую смесь почти до упора вправо. (Чтобы и на холостых меньше кушала) По идее, чем меньше угол открытия ДЗ тем меньше и расход, этого хочется добиться всем. Было до регулировки 0.52v (когда разбирал, - метил)и весь дроссельный узел в жирной саже(мыл в прошлом году после покупки авто) Холостые обороты не плавают, только немного проседают при включении потребителей, моторчик ХХ не снимал ни разу. Может руки дойдут почищу.Щас юзаю какой будет расход. Динамика не снизилась.

Славон · #304237

608 писал(а):Щас юзаю какой будет расход. Динамика не снизилась.

Ну и как расход после регулировки ДПДЗ?

608 · #304889

Надо полный бак скатать, БК нет. А прокладку можно промазать тонким слоем графитки с 2-х сторон ..если не порвана. Подсасывать воздух точно не будет и при следующим снятии будет как новая.Проверено не раз.Себе пользуюсь герметик-прокладка только надо не забывать натирать обои (можно одну) стороны деталей (хозяйственным) сухим мылом - это для следущего снятия.

Славон · #304904

Славон писал(а):Динамика не снизилась.

608 писал(а):Надо полный бак скатать

Так что, изменений получается нет что 0,3 что 0,5, кроме невыясненного расхода. Но я думаю если расход и изменится, то не существенно.

608 · #307213

На смешаном режиме спалил 56л. пробег 700км - расход - 8л! Сам не верю но получилось как то так.

Славон · #307459

608 писал(а):На смешаном режиме спалил 56л. пробег 700км - расход - 8л! Сам не верю но получилось как то так.

ООО, это вообще шикарно! Попробую и себе 0,3 поставить.

Demitry · #341156

Наконец то я полностью изладил работу движки. и потушил снеск.
На дроме нашел объяву, там парень вторую сонату продовал битую. я у него заказал ДМРВ и дроссельный узел всборе с датчиками. сперва поменял только ДМРВ. при заводе на холодную перестала глохнуть по 3-4 раза, а завелась с первого раза и прогрелась. но на горячую начали прыгать обороты (1200-1500). на следующий день поменял дросссельный узел. и съездил на работу 30 км туда и обратно. Работает идеально. обороты набирает пореще чем было и не плавают на ХХ, нету провалов при начальном нажатии на газ. Может самовнушение, но по моему даже когда переключаюсь на пониженую передачу машина не дергается. Вобщем я доволен как слон.

Купил ДМРВ и дроссельный узел за 2000 тыр. +200 рублей за доставку.

Славон · #341747

Народ, короче заметил новшество в поведении ХХ. Сразу после остановки к примеру на светофоре ХХ 1000, через несколько секунд падают до 900, а потом где то в течении минут до 600 где то. Причём сейчас так постоянно. Пробовал уменьшать винтом (под отвёртку который) тогда падают не до 600 а ещё меньше и сильно трусит.
Короче, как у других, также и это норма или это глюк? Местные мастерки по этому поводу не чего сказать не могут.

kostja3000 · #341761

падать они должны не сразу, секунд 20-30. это так у всех , но не до 600, а до холостых 700. мозги просто у нас медленные и из-за этого так происходит. на новых машинах это тоже есть, но длится секунд 5 не больше (можешь проверить).

Славон · #341792

kostja3000 писал(а):падать они должны

А то что после остановки они на 1000 стоят а потом уже падают, это тоже нормально? Просто как то глаз режет, стал на светофоре а обороты 1000. Может меньше должно быть или больше?

Славон · #341795

Я реально не знал этого, я всегда 700 ставил по верхнему порогу и соответственно когда они падали то падали ниже 500 и машину колбасило. А когда верхний порог поднял повернув болт РХХ на пол оборота, верхний порог стал 1000 а нижний 600 где то. И уже не такие провалы когда газ бросаешь.

Demitry · #341799

У меня после остановки тоже чуть выше 1000 об. но падают до 700 примерно секунд за 5-7. так же было и тогда когда купил.

Славон · #341896

МОГ КТО НИ БУДЬ РАНЬШЕ СКАЗАТЬ ОБ ЭТОМ. Сам я долго доходил до этого. Думал что то то не так работает. Хорошо что спросил, так бы и мучался каждый день то выше то ниже регулировал бы )

Славон · #342070

Попробовал сделать больше ХХ, теперь когда опускаються, где то в районе 700 и в принцепе ровно работает, НО, после остановки они падают на 1000 и довольно на долго подвисают. Надо простоять около минуты, не меньше, что б на 700 упали. Как то странно.

608 · #342081

Вот год прошёл с момента пропайки ДМРВ и снова недавно пропаял . Дергалась на ходу было похоже как пропадает искра .На датчике прозванивал микрофончик что в первый раз , что сейчас - не звониться . Оказалось что это кондесатор .

1196702.jpg

На другом значение 1,36 nF.
Было желание заменить электролит (большой бочёнок на плате ) обычно такие вещи за 15 лет высыхают и теряют ёмкость и проводимость , но не смог разглядеть номинал а выпаивать целое дело . А заменить можно просто , взять бокорезы и по кусочкам удалить оставив 2 ножки.

Demitry · #342105

608 писал(а):Оказалось что это кондесатор

А я уже смирился с тем что один из микрофонов отвечает за расход воздуха, а другой есть датчик барометрического давления.

608 · #342184

И я смирился что на моём ДМРВ прозваниваються только три пары ножек 3-1, 4-6 , 1-4 . Остальное по нулям . Фотки позаимствовал с форума .

0_8cc0c_a2d21bf9_L.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Sonata 3/98г. G4CP МКПП - КМ 206 SOHC пробег 400000 км.

Плавают обороты Sonata II (Y-3)

Кто сейчас на конференции