Приветствую всех! Прошу совета.У меня XG 2.5 2001 г.в. купил год назад,поменял всю ходовку,денег не жалел, поставил оригинал у официалов,делали при мне.Парни очень ответственные за 5 лет владения S Coupe давно сдружились.В начале весны заметил,что передние колеса как то странно проваливаются в ямы.Заехал на СТО, подняли,посмотрели,вывод под замену три из четырех сайлентов верхних передних рычагов, втулки оторвались от резины.Ну,думаю,зима,были морозы,вот и оторвались.Поменяли все четыре.Проехал пару тысяч, смотрю опять колеса проваливаются при попадании в яму,заехал на СТО, о чууудо опять три из четырех порвались и рычаг сразу опустился и не пружинил,болтался.((( Парни разводят руками,такого еще не было,тем более знаю меня как я аккуратно езжу и берегу машину.Все кому ставили и забывали.Попросил поменять не просто сайленты,а в сборе с пальцами.И что вы думаете,прошло 3 месяца,наездил от силы 3 тысячи.И чувствую опять порвались???? Сход-развал в норме,резина в норме,все новое,начиная от рулевых тяг и заканчивая сайлентами. Ставят правильно. У меня единственная зацепка...может залежавшиеся сайленты с 2000 годов??? Машина в ДТП не была,все ровненько.

почему так, даже не знаю. Может попробовать полиуретановые туда поставить?

Optimus писал(а):Ставят правильно

затягивают когда подвеска нагружена?

Затягивали на столе, палец под углом 90 градусов. В принципе под таким углом и стоит рычаг Хотя я сторонник затягивать под собственным весом машины,даже чуть-чуть в сторону как при загрузке.

О у тебя S Coupe была? В каком городе живешь?

Да,была у меня такая машина,далеко не уехала,сейчас отец на ней ездиет Украина г.Николаев

Странно это все с сайлетблоками, на них нагрузки почти никакой, основной удар на себя берет нижний рычаг. Покупай оригинал затягивай когда машина на колесах. На своей машине я их поменял при пробеге в 130-150 т.км и то до кучи (в порядке они были) с остальными сайлентблоками

Как решил?