друзья, такая проблема:

поменял в сервисе на прошлой неделе топливный фильтр - сетку. заказал ее через Экзист (там сетка для Сириуса). на месте оказалось, что сетка такая же, как и моя, но там имеются два пластиковых отвода вертикальным, мешавших сетке сесть на патрубок фильтра. слесарюга их отпилил, и сетка села нормально. после этого произошло следующее: дважды машина глохла из-за нехватки бензина. причем в первом случае лампочка только загорелась, после чего проехав 300 метров заглох, а во второй раз даже лампочка не успела загореться (машина стояла под уклоном небольшим) - не завелся. приехал в сервис. посмотрели и говорят, что с поплавком все в норме. по их предположению данная сетка сидит выше на патрубке, чем родная (из-за спиленных "рогов" этих), а посему уровень топлива еще нормален, но до сетки этой уже не достает, так как она недостаточно низко расположена. но что-то у меня эта версия вызывает сомнения.

есть какие-то мысли на данный счет? поделитесь!

Не может она(сетка) выше защёлок сидеть,которые тебе на фильтре спилили(как я понял),потому что между самим бензонасосом и корпусом сетки стоит уплотнитель резиновый в виде полукруга и корпус сетки просто выше на корпус фильтра не налезет,уплотнитель ему не даст.
Поэтому когда производишь сборку с трудом и натягиваешь сетку на фильтр.Всё должно быть плотно.
В твоём варианте корус сетки не садится на фильтр как ему положенно,потому что нет защёлок,а вследствие этого,при малом кол-ве топлива,идёт реальный подсос воздуха!

ага, вариант... спасибо

Shind писал(а):при малом кол-ве топлива,идёт реальный подсос воздуха!

поддерживаю, я тоже подумал про это

yamabusi писал(а):друзья, такая проблема:

поменял в сервисе на прошлой неделе топливный фильтр - сетку. заказал ее через Экзист (там сетка для Сириуса). на месте оказалось, что сетка такая же, как и моя, но там имеются два пластиковых отвода вертикальным, мешавших сетке сесть на патрубок фильтра. слесарюга их отпилил, и сетка села нормально. после этого произошло следующее: дважды машина глохла из-за нехватки бензина. причем в первом случае лампочка только загорелась, после чего проехав 300 метров заглох, а во второй раз даже лампочка не успела загореться (машина стояла под уклоном небольшим) - не завелся. приехал в сервис. посмотрели и говорят, что с поплавком все в норме. по их предположению данная сетка сидит выше на патрубке, чем родная (из-за спиленных "рогов" этих), а посему уровень топлива еще нормален, но до сетки этой уже не достает, так как она недостаточно низко расположена. но что-то у меня эта версия вызывает сомнения.

есть какие-то мысли на данный счет? поделитесь!

У меня мотор глох и вообще не хотел ехать! Просмотрел практически все от подачи топлива до свечей и брани проводов! В конечном итоге поменял топливный фильтр! ЗАВЕЛАСЬ КАК ЧАСИКИ!
Думаю что из за засорения фильтра не создавалось давление в топл системе!
А твой слесарюга видимо не учел что сетка которая ставится на фильтр, в ней же есть пазы для посадки топливного насоса!
Не знаю что он там тебе отпилил! но возможно перекрыл немного отверстия в топливном насосе! Вот и вся беда!

Admin писал(а): поддерживаю, я тоже подумал про это

Не знаю как вы! но я так не думаю!
это сколько же надо бензину быть в баке!
У меня после загорания лампочки топлива проехал еще 60 км с учетом бугров спусков ( это значит топливо в баке еще переливалось в один край бака)
При этом на тяге и работе авто ничего не сказывалось!
Кстати для тех кто будет экспериментировать Соната 2,0 137 л/с
Ехал в эконом режима ( разгонялся плавно и стрелка тахометра не переваливала за 3500 об/мин

у меня тут тоже такое было,стрелка только подошла к нижней отметки и машина заглохла(

ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ!!! после того как у меня сгорел предохранитель часов, у меня цифра показывающая до заправки увеличилась в 2 раза! что это такое??? пока езжу еще не заливался но то что я должен был проехать уже вроде бы выкатал

Kost108 писал(а):после того как у меня сгорел предохранитель часов, у меня цифра показывающая до заправки увеличилась в 2 раза! что это такое??

Обнулился показатель средней скорости и комп перерассчитал расстояние до следующей заправки... Эт нормально, не вникай. Я вообще не особо верю этим показаниям, слишком относительные они

типо такой же беды!
Поменял топливный фильтр,поехал в Тамбов,еду от туда,стрелка уровня топлива приближается к нулю,ну думаю,лампочка ещё не горит,до ЛУКойла 25км доеду легко.
И тут бац,через три км заглох,лампочка так и не загорелась,а работала раньше 100%,(старый хозяин продавал жадюга с пустым баком,у меня ни разу не загоралась,так как меньше 20л в баке ни когда не было).
Ловлю попутку,на галстук и до заправки,заправился,завелся и поехал.
Вопрос,что могло случиться,из за чего не загорелась лампочка минимального уровня топлива.
Из за того что в сервисе меняли топливный фильтр и накосячили?
Из за того что часто заливаюсь под завязку?
Или она вообще нафиг перегорела?

Понимаю, что спустя много времени прошло от создания темы, но беда также. Поменял топливный фильтр на бетке. Установил все плотно, фильтр стоял как гусиная лапка, а в магазе дали прямоугольником, края немного задевали за поплавок, немного подрезал края чтоб не задевало и не нанести вред фильтру. Но проблема также как и пишут выше. Стрелка у датчика работает, но до конца не отпускается, как будто ещё 7-8 литров в баке, лампочка не загорается. Если вставать на уклон, мордой вниз, машина глохнет, да при резком экстренном торможении. К сожалению не сравнил высоту строго фильтра и нового, так как симптомы у всех одни думаю в этом деле. Вывод, нужно попробовать поменять на грусиную лапку. Или все таки причина в другом???

фильтр поставь нормальный, оригинальный....
а потом уже надо делать какие то выводы о нерабочем датчике уровня

В принципе так и хотел, все пишут про какую-то резиночку, я там кроме подковы ничего не видел, при замене фильтра обязательно посмотрю конечно, а если ее нет, на что нужно внимание обратить? Кстати когда менял фильтр он с трудом залез и 1 защёлка не хотела вставать, хотя все другие щёлкнули, там 1,5 мм примерно не хватало, короче с большими усилиями и она щёлкнула, ну чёт как то странно, видимо не оригинал? Или это нормально?

Кольцо у топливного насоса Сириуса нужно не потерять, а у Беты под насосом тугая резиновая подкова. И фильтр грубой очистки забавных размеров и конструкци, который на место садится очень тяжело.

Огромное спасибо. Пока не заменил, заправляюсь чуть больше.