Plintus писал(а):На тагазовских сонатах код иммобилайзера у всех один, вроде 1111

Нет, коды разные... я помню визуально эту бирку, там код из разных цифр, иначе я бы запомнил столь простой код... Да и он получается не нужен, насколько я понимаю если копируют код с ключа, то его с ключа и копируют... бирка эта не нужна...

на бирке скорей всего код ключа,а именно комбинация для выточки шлицов.

Вот 2 заготовки мне привезли...

1) 81998-38010 - дороже чем второй, соответственно в каталоге указано что он с иммобилайзером... на нем стоит маркировка на пластике S, а на металле Е...
2) 81996-38010 - чуть дешевле, в каталоге указанно что он без иммобилайзера, но на этикетке написано обратное... На нем уже маркировка на пластике M, на металле Е.

В сравнении все 3 ключа (вместе с моим от машины) одинаковы... Теперь думаю поступить так... так как у нас в городе только один человек копирует ключи на авто (иммобилайзер чип он не делает), тогда повезу ему обе заготовки, отдам на копирование, то есть если в авто иммобилайзер действительно есть, то с этих ключей я не смогу заводить её, но хотябы смогу открыть дверь ими... если они не будут заводить ТС, тогда потом буду узнавать в других городах уже про иммобилайзер... главное сначала копии снят хотя бы...

Вместе с машиной при покупке, достались две заготовки ключа зажигания с номером 81996 38010. Пошел к ключнику делать копии. Одну копию сделали и послали меня со второй заготовкой, т.к. фреза кончалась об заготовку, которая стоит более 2 т. рублей. Сел в машину воткнул ключ - машина не заводится, естественно. Звонил оффициалам - прошивка 1500 рублей один ключ. Пока не прошил т.к. ехать в Уфу надо а это 300 км, ради одних ключей не поеду.

Ну чтож... сегодня после работы поехал к мастеру показать ключи ... он посмотрел и сказал что расточить их нет проблем (Сказал что буква М на пластике значит Master Key - это главный ключ якобы), а вот иммобилайзерами он не занимается, ну я объяснив ситуацию что мне ключ на данный момент нужен хотяб замки дверные открыть (запасной), он начал точить... первым пошел 81996-38010... все без проблем прошло... вышли проверять, замок двери открыл, машину завести попробовали - не получилось, иммобилайзер всетаки есть... движок схватывает - бинзонасос не качает...
Второй ключ 81998-38010 как он сказал может не подойти, вообще сначала сказал что лучше не делать его... якобы он покороче на пару миллиметров, кончик не совсем такой и какие то там еще различия назвал... ну а мне что выкидывать его, что попробовать сделать ... ну в общем он взялся... его испробовал только на двери... открыл... правда мастер с ним возился подольше...
Первый ключ делал 5 минут, второй уже минут 15... Отдал я за все это 100 рублей...
Теперь буду смотреть кто сможет сделать уже эти ключи под мой иммобилайзер...

HYNDAI
ACCENT, ATOS, ATOS PRIME, COUPE, ELANTRA(USA), EXCEL, GALLOPER,
LANTRA, SANTAMO, SCOUPE, SONATA, SONICA, STAREX
МАСТЕР-КЛЮЧ

a) Вставьте мастер-ключ в замок зажигания.
b) Переключите в положение ON и вернитесь в положение OFF 5 раз.
c) Вытяните мастер-ключ из замка зажигания.
d) Вставьте ключ для запрограммирования и переключите его в положение ON (в течении 10 секунд).

Но я так понял это если мастер ключ есть. Вроде как он красного цвета должен быть. А вот если его нет, то скорее все надо использовать дорогостоящее оборудование или к оффициалам.

а там не через блок самого иммобика программирование нужно делать?

Romke писал(а):якобы он покороче на пару миллиметров, кончик не совсем такой и какие то там еще различия назвал..

Это скорее всего сервисный ключ, открывает двери, заводит (без имобилайз), но не открывает бардачек и багажник.

HCN47 писал(а):HYNDAI
ACCENT, ATOS, ATOS PRIME, COUPE, ELANTRA(USA), EXCEL, GALLOPER,
LANTRA, SANTAMO, SCOUPE, SONATA, SONICA, STAREX
МАСТЕР-КЛЮЧ

a) Вставьте мастер-ключ в замок зажигания.
b) Переключите в положение ON и вернитесь в положение OFF 5 раз.
c) Вытяните мастер-ключ из замка зажигания.
d) Вставьте ключ для запрограммирования и переключите его в положение ON (в течении 10 секунд).

Но я так понял это если мастер ключ есть. Вроде как он красного цвета должен быть. А вот если его нет, то скорее все надо использовать дорогостоящее оборудование или к оффициалам.

Мастер ключ это и есть родной ключ от авто... с буквой М на пластике, на копии якобы другие ключи делают...
А так мне кажется ерунда это все, нужно добавить танец с бубном в конце)))

Ира11 писал(а): Это скорее всего сервисный ключ, открывает двери, заводит (без имобилайз), но не открывает бардачек и багажник.

Читаем тему сначала, ключ изготовлен был только что практически... он не может быть сервисным... так же изначально на болванке (фото выше) видны различия хорошо кончиков ключа... ключ просто скорее всего от корейской сонаты... это дай бог здоровья мастеру за то что он умудрился сделать все же рабочий ключ из него (Хотя изначально он надеялся на худшее).

[quote=]Мастер ключ это и есть родной ключ от авто... с буквой М на пластике, на копии якобы другие ключи делают... [/quote]

Везде информация разная. У кого-то вместе с машиной было три ключа - 2 с буквой М и один S. А у кого-то еще были спец ключи - синего, красного или фиолетового цветов.
Я попробовал сегодня с помощью своего М ключа по упомянутой схеме сделать, но ничего не вышло. Так что думаю придется ехать к оффициалам.

Я имел ввиду, не все ключи должны открывать бардачок и багажник.

Мастер ключ это и есть родной ключ от авто... с буквой М на пластике, на копии якобы другие ключи делают...
Везде информация разная. У кого-то вместе с машиной было три ключа - 2 с буквой М и один S. А у кого-то еще были спец ключи - синего, красного или фиолетового цветов.
Я попробовал сегодня с помощью своего М ключа по упомянутой схеме сделать, но ничего не вышло. Так что думаю придется ехать к оффициалам.

Бог их знает... у меня было всего 2 ключа с маркировкой на пластике М, а на металле SMD, цвет у всех одинаков, открывают все замки что есть в авто...
По твоей схеме ясно как день что ничего не получится... подобные советы вообще не понимаю кто выкладывает на ресурсы... это из ряда: "Потанцуй с бубном в полнолуние и станешь богат" или "Покупайте наши лекарства по 5000 рублей за 10 таблеток Дары природы, будешь как бык здоров..." Народное разводилово...
А зачем тебе официал то? Нету в городе простого мастера который шарит в иммобилайзерах?...

Я вот продвинулся в этом плане... в яндексе пробивал по нашему городу такие комбинации как: Прошивка иммобилайзера, изготовление ключей для автомобилей, иммобилайзер, прошивка ключей, привязка ключей... В поиске названия хоть одного сервиса в городе...все безнадежно... ну и наткнулся на местный интернет-магазин иммобилайзеров, при нем есть еще и установочный сервис ... ну и я подумал о том что вдруг делают... написал на электронку, они мне дали номер телефона человека который этим занимается у нас ...

Позвонил... он мне сказал что ему потребуется ВИН, ключ оригинал и 2 нарезанные болванки... по деньгам 2000 руб за то чтобы пробить код иммобилайзера через диллера по вину и по 1000 за привязку одного ключа... то есть выходит мне надо 4000 тысячи отдать ему...

Romke писал(а):А зачем тебе официал то? Нету в городе простого мастера который шарит в иммобилайзерах?...

в городе нет. Ехать в большой город однозначно.

Romke писал(а):то есть выходит мне надо 4000 тысячи отдать ему...

У оффициалов 1500 один ключ. Т.е. всего 3000 р.

Romke писал(а): подобные советы вообще не понимаю кто выкладывает на ресурсы

Было взято с ресурса по диагностике.

В общем хапанул я проблем... решил я попробовать завести машину сделанным ключем с маркировкой "S" (замки дверей ведь он открывает)... Вставил ключ в зажигание, провернул... не завелась, та же история как и с первым (Иммобилайзер что тут сказать)... НО обратно ключ уже не вытаскивается ... хрен знает что делать... получается как у замка зажигания 4 положения Lock, Akk, еще какой-то и наконец Start... во все 3 положения ключ отлично проворачивается, а вот в положение Lock не хочет... а именно из этого положения ключ из замка вытаскивается... звонил и в сервис, службу взломщиков, самому мастеру ключа... все разводят руками...
Сразу говорю, руль крутил... он не заблокирован...
Пробовал завести машину таким путем: разместив рядом оригинальный ключ (типа иммобилайзер считает чип с оригинала), не получается...

Что делать пока хрен знает... думаю... может что Вы дельного подскажите?!

Сел щас в акцент завел, заглушил... и смотрю на тот самый момент как проворачивается ключ... чтоб ключ перевести в положение Lock его нужно утопить в зажигание слегка ведь... соответственно ключ S на миллиметр или два короче чем мой родной ключ и новый дубликат M, поэтому мне кажется этого самого миллиметра и не хватает чтоб его притопить и повернуть... нужно срезать пластик с ключа который мешает дальше утопиться ключу... думаю проблема в этом...

Наврядли дело в пластике, может желобки короткие, в личинку дальше не дают углубиться.

Ира11 писал(а):Наврядли дело в пластике, может желобки короткие, в личинку дальше не дают углубиться.

Мне кажется врядли, приглянись на фото ключей... средний тот самый S ключ, визуально мне кажется что пластик все же мешает...
А если желобки то решение какое?

Применить силу по углублению ключа, но осторожно. Надо точно понять, что требуется небольшой нажим. Чет не обращал внимания как его вытаскивешь, все движения идут на "автомате". Если личинка из мягкого метала, можно слегка молоточком по ключу...

Щас смотрю на свои ключи, оба М SMD, следы личинки до самого конца желобка.

Ну это не оправдывает, проще начать с сточки пластика, как бы с самого простого, молотком по зажиганию думаю не самое первое что можно себе позволить.
После сточки пластика мелким напильником в начале ключа место все же останется куда ударить молотком... поэтому утром начну с напильника все же... если этот вариант не оправдается тогда да... кроме молотка ничего не остается... ну и плоскогубцы до перелома ключа (хотя тут и так ясно все как день... ключ сломается и останется внутри, тогда замок уже на замену).

В общем я все же думаю что сам ключ маловат, так как не один раз смотрел как на акценте углубляется он... да и не проворачивается он поэтому... уверен что сточка решит все...

Так что не суйте что попало в зажигание ... на будущее))))