Для начала вам надо найти где стоит блок вашей сигнализации. После 15 минут поисков, мы нашли.
Далее для удобства доступа к разъемам штатной проводки надо снять подрулевую часть панели. Для этого откручиваем 2 самореза снизу по краям.
Снимаем блок кнопок слева от руля, отсоединяем разъемы, откладываем его в сторону. Под ним откручиваем саморез:
Все, теперь аккуратно дергаем обшивку на себя. Откладываем в сторону.
Откручиваем пластиковую гайку около площадки отдыха левой ноги:
Снимаем кожух, откладываем в сторону.
Видим перед собой 2 разъема. Нам нужен тот который ближе к двери. Вызвонив мультиметром, нашли синий провод в углу разъема. (там их 2, нам нужен тот, который потоньше, прям в углу). На этот провод приходит "+" при оттягивании "курка" открытия багажника.
Ищем в схеме своей сигнализации каналы для открытия багажника. У меня реле оказалось встроенное в блок, поэтому надо просто подвести 2 провода к блоку. Один вход-постоянный "+", второй выход на провод, который мы нашли в разъеме.
Врезаемся к этому проводу, надежно изолируем. Далее нам нужен постоянный "+" для подачи напряжения от блока к проводке. Решили, что проще всего взять его из замка зажигания. Прозвонив фишку, выяснили что постоянный плюс приходит на красные провода в середине разъема, зарисовал схематически:
Врезаемся к этому проводу, изолируем, вешаем предохранитель 5-10 ампер.
Закрепляем все провода, чтоб не гремели, собираем обшивки в обратном порядке. Клацаем брелок, радуемся жизни!
P.S. Если ваша сигнализация не имеет встроенного реле, а имеются только слаботочные выходы для доп. оборудования, то пользуйтесь следующей схемой:
Вот засняли видео:
Всем спасибо за внимание!
