а возможно ли как вариант выкинуть термостат и без него попробовать ? вроде по конструкции должно получиться .

Noks1 писал(а):Во всей этой истории не понятно почему печка не греет?

На первый взгляд парадокс, согласен, система кипит, а печка холодная.Но есть объяснения этому, либо кран залип в положении холода, либо забит на фиг радиатор отопителя,Вариантов нет больше. А по поводу газов, тут есть нюанс один, вот смотри, если прорываются газы, то естественно ТС видит аля КИПЕНИЕ тосола, согласен, НО почему температура тосола зашкаливает в таком случае? так бы тосол просто бурлил и всё

А про что то никто не вспомнил крышку на радиаторе ( она же предохранительный клапан), если она чудит, то ясен пень кипеть будет. Давление то в системе повышается выше расчетного и антифриз закипает.
[Tiera]Root, но еще меня настораживает фраза, что axmed ремонтил движок по причине обрыва ГРМ. Скорее всего что то накосячили, а возможно и прокладке писец. Плохо протянули. Вообщем если замена крышки не поможет, то движок вскрывать и разбираться что к чему.

Noks1

Коль, а он же вроде писал что крышка тоже заменена, где то на 2 странице

immortal-lexx писал(а):выкинуть термостат и без него попробовать ?

Как это???, братишка?

vas322 писал(а):Как это??, братишка?

Василий,
ну не будет термостата,и всё. долго будет нагреваться.

sun57

, если так, тогда последний вариант, вскрывать движок. Ставлю на прокладку или трещины в блоке или головке.... Мож что еще, но "трудно делать аборт по телефону".

serj-89 писал(а):vas322 писал(а):
Как это??, братишка?

Василий,
ну не будет термостата,и всё. долго будет нагреваться.

ну да, чтобы исключить термостат из системы - будет долго греться если что, странно что печка еле дует теплым,как будто малый круг не функционирует или работает но еле еле (типа забит). Я бы еще проверил метки ремня ГРМ.

immortal-lexx писал(а):Я бы еще проверил метки ремня ГРМ.

это было бы слишком просто...

сегодня ездил в авто сервис один.
сливать дестилировануую воду(как и писал вышел,покупал 7ими мунутку,для прочистки системы)

Приехал к ним мне предложили еще раз почистить систему,только специальном аппаратом.
Он под давление выкачивает воду,и по кругу гоняет.
Водичка,была девственно чиста.

Я тоже думаю,на крышку,почему то,потому что когда я трогаю два патрубка,они надутые,завтра попробую еще одну купить.МБ в ней и правда дело.
Если это не поможет,придется,лезть в движок.

МНЕ ТОЖЕ кажется,что-то с прокладкой,мб правда плохо протянули.
Или блок,а там может быть только микро трещина,а ее можно увидить только если движок нагретый,тяжело будет проверить...\


Спасибо всем,кто мне помогает,ребята.Вы мне прям придаете силы.
Машина в идеальном состояние у меня,только в эта беда,прям меня разочеровывает....


Соня дает моя мне просратся=))))

Касаемо герметичности блока, проверить это достаточно легко - опрессовка. Есть такое деяние, но вот беда, для этого, надо снимать всю резиновую фигню с мотора, потому, что давление там крайне нешуточное, любой не снятый резиновый рукав, раздует к едрени фени.
Не знаю, я вот не понимаю, ну вот кто нибудь, ну разъясните вы мне, ну при чём тут микро трещина блока, или не герметичность прокладки? Ну не понимаю я. Если подозрение на выброс газов, то почему система ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ? Должна быть просто имитация кипения, всё, ну не более того. Но тут же мы наблюдаем в "симптомах" именно КИПЕНИЕ, ИМЕННО ПОВЫШЕННУЮ ТЕМПЕРАТУРУ жидкости. Крышка, которая на радиаторе, тут вообще не при чём, тем более он менял оную. Она просто, при ИЗБЫТОЧНОМ ДАВЛЕНИИ, В СЛЕДСТВИИ КИПЕНИЯ, стравливает газ, уже кипения, всё, (она на процесс набора температуры, не влияет), она состоит из ПРУЖИНЫ, которая прогибается при давлении тосола, перешедшего в газообразное состояние и предотвращает разрыв сис-мы. Всё ребята, вот и вся функция крышки этой, она просто клапан, который стравливает давление в расширитель. Я не прав?

[Tiera]Root

, крышка как раз играет свою роль. Не зря ж на ней написано ее рабочее давление. Если крышку поставили не ту с большим давлением сработки чем расчетное, то вступают законы физики, чем выше давление тем выше температура.
Сабир, крышку по ВИНу подбирали? Если старую не выкинул, сверь цифирки на ней с новой. Прям с боку на крышке выдавлены.

Noks1 писал(а):Если крышку поставили не ту с большим давлением сработки чем расчетное, то вступают законы физики, чем выше давление тем выше температура.

Коля, крышка не срабатывает вообще, до тех пор, пока не закипел тосол. То есть она вообще не влияет на процессы происходящие внутри сис-мы, она просто клапан, клапан для сброса избыточного давления в случае его подъёма из-за перегрева мотора. Не более того, я по этому то и не согласен с тем, что из-за неё может закипать мотор. Если она срабатывает, значит уже всё алес, перегрев идёт выше допустимого она просто как предохранитель, стравливает в расширитель избытки, что бы патрубки не разорвало.

[Tiera]Root писал(а):стравливает в расширитель избытки, что бы патрубки не разорвало.

Крышка на радиаторе создаёт нужное давление в системе охлаждения, в этом её единственная функция.

Бастион писал(а):Крышка к расширительному бачку не имеет отношения, антифриз из системы в бачок и обратно гоняет без участия крышки.

каким образом ? выходное отверстие в бачок находится выше крышки => след-но туда уходит только когда давление в системе поднимается выше порога открытия клапана крышки (сжатия пружины). Меня как раз всегда и интересовало как антифриз назад засасывается в систему охлаждения ? (ведь в бачке то нет давления никакого чтобы назад гнать антифриз)

immortal-lexx писал(а):каким образом ? выходное отверстие в бачок находится выше крышки => след-но туда уходит только когда давление в системе поднимается выше порога открытия клапана крышки (сжатия пружины).

Да, точно. Эт я с Нивой карбюраторной наверно попутал.

immortal-lexx писал(а):Меня как раз всегда и интересовало как антифриз назад засасывается в систему охлаждения ? (ведь в бачке то нет давления никакого чтобы назад гнать антифриз)

Сообщающиеся сосуды Клапан наверно не сразу закрывается.

Бастион писал(а):Крышка на радиаторе создаёт нужное давление в системе охлаждения, в этом её единственная функция.

На этом настаиваю

Сходил сделал фото, что бы не спорить больше по этому

immortal-lexx писал(а):выходное отверстие в бачок находится выше крышки

вопросу:

http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/925491/

http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/925492/

http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/925493/

http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/925494/

Бастион писал(а):Крышка на радиаторе создаёт нужное давление в системе охлаждения, в этом её единственная функция.

Крышка, ничего не создаёт, создаёт давление - расширение! Нагревающегося, от стенок камер сгорания и остальных частей системы тосола! Постепенно переходящего в газообразное состояние (при перегреве, на неисправном моторе).

о чем я и говорил - дырка то в расширитель выше крышки (образно - лазил туда тучу раз) - то есть подпружиненный клапан находится ниже - как только он откроется - только тогда антифриз пойдет в расширитель, а по вашему он как то сам туда уходит - вот и не пойму как.... (пружина то не биметалл чтобы иметь временную задержку на сжатие)

крышка по умному сказать - придерживает определенное давление, чтобы повысить температуру антифриза (как в скороварке) - отсюда следствие - кипение при более высокой температуре и опять как следствие возможное обеднение смеси для экономии топлива. (вроде так - если что поправьте)