Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей
Фото отчет по замене передних ступичных подшипников
- Agny
- Влился
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: 10 ноя 2011, 20:24
- Авто:
- Откуда: Россия, Калужская область, г.Калуга
Фото отчет по замене передних ступичных подшипников
Блуждая по форуму я не нашел фото отчет по замене передних ступичных подшипников на сонате EF. Прошло время и пришлось начать замену этих самых подшипников. Вооружившись хорошим настроением, фотоаппаратом, да и погодка что надо, отправился с утра пораньше в гараж. Разложил все инструменты (Фото №1), начал потихоньку разбирать любимую машину. ВАЖНО, ДО НАЧАЛА СНЯТИЯ КОЛЕС ОТКРУТИТЬ СТУПИЧНЫЕ ГАЙКИ. Потом пришлось снять колесо (фото №2). Я решил снять сразу 2 колеса и вывесить целиком перед, т.к. подшипники нужно было везти в сервис для перепрессовки. Сняв колеса, металлической щеткой очищаем все болтовые соединения от грязи, а затем обрабатываем WD-40. После того как все обработано (фото №3) начинаем разбор ступиц. Ключами на 17 и на 19 начинаем откручивать рулевую тягу, нижнюю шаровую (можно открутить 2 болта крепления шаровой к кронштейну), снимаем тормозной диск и суппорт(суппорт нужно тоже разобрать, откручиваем ключом на 13 по 2 болта с направляющих) суппорт аккуратно подвешиваем проволочкой к пружине, так чтобы тормозной шланг не перекрутился и не был в натяг, нужно освободить цапфу от тормознго шланга и провода датчика ABS (фото №4). Потом откручиваем верхнюю шаровую, и пытаемся вытащить датчик ABS из цапфы. У меня это не получилось и было принято решение отсоединить датчик под капотом и вытащить цапфу вместе с датчиком (разъем находится около стоечного стакана) (фото №5). Перепрессовка осуществлялась прессом в 15 тонн. Разбор другой стороны осуществляется точно таким же способом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, и занимает гораздо меньше времени.
Удачи всем!!! Буду рад если этот отчет поможет при замене передних ступичных подшипников.
- and1822
- Аксакал
- Сообщения: 3721
- Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
- Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
- Откуда: Дубна
Agny писал(а):Перепрессовка осуществлялась прессом в 15 тонн. Разбор другой стороны осуществляется точно таким же способом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, и занимает гораздо меньше времени.
Вот самое важное-то как раз и не осветил... напиши размеры оправок для выпрессовки.
ЗЫ: Коды подшипников в такой теме я думаю будут не лишними. И моменты затяжки крепежа.
ЗЗЫ: Рулевой наконечник и верхнюю шаровую снимать нужно съемником. Про него тоже - ни слова...
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
- Agny
- Влился
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: 10 ноя 2011, 20:24
- Авто:
- Откуда: Россия, Калужская область, г.Калуга
Стопорные кольца менять тоже обязательно, т.к. старые достаются из цапфы проблематично, мне мастер раскурочил кольцо так, что обратно его уже не поставить, хорошо что купил новые, не пожалейте денег купите, не дорого мне обошлись оба за 290 руб.
Затяжка ступичного подшипника осуществляется до упора, но все равно чуть-чуть отпустил (тянул головкой на 32), т.к. он не конусный, я делал так, проблем нет и не греется, шумов при движении посторонних тоже.
Верхнюю шаровую можно снять и без съемника, нужно аккуратно молотком постучать по цапфе куда вставляется палец шаровой. (фото). Палец нижней шаровой снимать не надо, можно открутить саму шаровую от цапфы, она крепится 2-мя болтами (ключ на 17) к цапфе. Рулевой наконечник освобождается точно также как и верхняя шаровая, просто ударами по телу куда вставлен палец наконечника (фото). Проверено на своей ласточке, проблем нет.
Парни, про оправки ничего сказать не могу не замерял, да и не особо видел как сервис осуществил замену. За это извиняйте...
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
Bucho писал(а):Илджин чего за зверь?
Поменял только что ступичный заказывал:
B2-0031225 Iljin IJ1-11003 Подшипник ступицы передней 735,58
Сейчас белый КIА Seed SW 1.6 129 АКПП 2014 г.
Скажите, почему для управления атомной электростанцией до зарезу нужен умный, сертифицированный и прошедший госкомиссию персонал, а для управления государством - всенародно избранные недоумки?
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
newcastle46 писал(а):менял сам
менял у мастеров, поеб.... они там не могли выбить старый подшипник
Сейчас белый КIА Seed SW 1.6 129 АКПП 2014 г.
Скажите, почему для управления атомной электростанцией до зарезу нужен умный, сертифицированный и прошедший госкомиссию персонал, а для управления государством - всенародно избранные недоумки?
manter84 писал(а):И еще один при умершем подшипнике гул сильный стоит?
у меня звук икаруса был (если помнишь такой)
Сейчас белый КIА Seed SW 1.6 129 АКПП 2014 г.
Скажите, почему для управления атомной электростанцией до зарезу нужен умный, сертифицированный и прошедший госкомиссию персонал, а для управления государством - всенародно избранные недоумки?
manter84 писал(а):а аот клин как на классике нашей?
хз вот этого не знаю
Сейчас белый КIА Seed SW 1.6 129 АКПП 2014 г.
Скажите, почему для управления атомной электростанцией до зарезу нужен умный, сертифицированный и прошедший госкомиссию персонал, а для управления государством - всенародно избранные недоумки?
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
- E.V.G.E.N.
- Механик
- Сообщения: 1517
- Зарегистрирован: 03 апр 2011, 17:29
- Авто: Hyundai Sonata EF(Тагаз) и MAZDA MPVII
- Откуда: Ставрополь
- Agny
- Влился
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: 10 ноя 2011, 20:24
- Авто:
- Откуда: Россия, Калужская область, г.Калуга
Разницы между правым и левым подшипниками абсолютно нет никакой и кольцами тоже.
manter84
У меня подшипник тоже гудел (вой стоял просто очуметь какой и его можно было услышать уже от 30 км/ч, особенно когда поворачиваешь) только я не мог разобраться какой правый или левый, поэтому поменял сразу пару.
Когда мои подшипники разобрали, из них повываливались все шарики, в обоймах был люфт, причем хороший. Я думаю, что заклинить они не могут, потому что они не конусные как на классике.
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 155
- Зарегистрирован: 13 авг 2012, 16:13
- Авто:
- Откуда: новокузнецк
newcastle46 писал(а):илджин это то что лежит в оригинале сонатовских ступиц/подшипников,
Подтверждаю, вчера менял подшипник ступицы, на старом на внутренней обойме была надпись илджин. Хорошо что я сначало тему прочитал , а потом пошел заказывать. Оригинальный подшипник 1100р, илджин 750р
-
- Влился
- Сообщения: 361
- Зарегистрирован: 12 сен 2011, 12:49
- Авто: Hyundai Sonata EF 2.0MT
- Откуда: Владимирская область, Вязники.
была сложность в выбивании старого подшипника, но кувалда очень хорошо подошла по размеру упиралась на внутреннюю часть подшипника, но была чуть меньше его наружной части - несколько ударов и все ок. Запрессовывал такой же приблудой как на наших тазах.
SONATA EF (4) 1999г Sirius G4JP на ручке - была
Toyota Prius 20 америка - сейчас
- Gerasim85
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 15 мар 2014, 13:46
- Авто:
- Откуда: Оренбург
Re: Фото отчет по замене передних ступичных подшипников
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей