с ума сходит температура

vas322 · #326729

Тем более, выше говорилось, что замена термостата положительного результата не принесла.

axmed · #326868

Ну так что МЕНЯТЬ помпу????

vas322 · #326879

axmed писал(а):Ну так что МЕНЯТЬ помпу??

Думаю, ничего другого не остается!

axmed · #327022

утром встану и поеду менять помпу....
еще вопросик.
какой лучше всего купить антифриз...зеленый,розовый И.ТД?!?!?!?

vas322 · #327024

axmed писал(а):зеленый,розовый И.ТД?!?!?!?

Я вообще не забиваю себе голову подобной ерундой-бери какой возьмешь! Мне кажется разницы никакой нету.

immortal-lexx · #327042

axmed писал(а):какой лучше всего купить антифриз...зеленый,розовый И.ТД?!?!?!?

если не ошибаюсь - то зеленый и синий - это одно и тоже, только цвета разные, а вот красный - он кажется дольше
сохраняет свои рабочие свойства, но он более агрессивен (по сравнению с синим и зеленым) к элементам системы охлаждения.
себе лью синий манол и не заморачиваюсь.

vas322 · #327055

Ну "чо"?, поменял помпу?????

axmed · #327187

НАХОЖУСЬ в буквальном смысле этого слова,в ШОКЕ.
Купил я сегодня ПОМПУ.
ОРИГИНАЛ 2700 р. ( Металлическая )Не пластик.
Замена-4000 р.
Антифриз -1000 р.
с 12.30 до 18.20 мне меняли помпу,это было просто сумасшествие ,да еще и жара стояла.

И КАК ВЫ ДУМАЕТЕ?ПОМОГЛО??????
ОТВЕЧУ НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,
Машина также,температурит!!!!!!!!!!!!

При нагрузке на двигатель,температура сразу же растет.
Стравливали воздух,с системы.Печка все равно еле еле дует теплым воздухом.
Пришли к выводу,ЛИБО снимать РАДИАТОР полностью,и чистить его внутри.
Или снимать голову,и смотреть прокладку.
НО..........,
Свечи нормальные,без белого осадка,из трубы,НИЧЕГО не дует.
то есть дыма,и т.д. нету,и запаха антифриза тем более.
Или на блоке,микро трещина,которою можно удивить только при нагретом двигателе.
ПО ДРУГОМУ не как.

РЕШИЛ.
Завтра поеду покупать прокладку,и 10 болтов,будут снимать голову,и смотреть на прокладку,может быть такое что (я не помню точно)ПУПЫРЫШКИ какие то ,плохие,на прокладке.
ДРУГИХ вариантов мне кажется нету.

ПЕРЕЧИСЛЮ список
1.Термостат.Заменен
2.Помпа.Заменен.
3.Крышка от радиатора.Заменена.
4.Антифриз.Заменен.
5.Воздух стравлен(в системе его нету).
6.Радиатор,сверху и снаружи блестит просто.

ЧТО ЕЩЕ ЕЙ нужно я не понимаю...

serj-89 · #327188

axmed

,Сабир.
1.НЕ КРИЧИ!!!.успокойся.
2. доп. "массы" стоят??
3.при нагреве движка-радиатор охлаждения такой же горячий?
4.антифриз в расширительном бачке "бурлит"

axmed · #327472

нет...доп массы не стоят....сегодня буду ставить.

да бурлит...а если больше проехать он вопще кипит..
сегодня купил 7 минутку для радиатора.чистил не помогло.
не знаю что делать. удивляет еще что печка еле горячим дует больше всего.

[Tiera]Root · #327474

что за чудеса..На шестёрке у меня такое было, но там виноват угол опережения был, но на сонате то нет трамблёра...да и вообще угол компом регулируется...Погоди паниковать, я поищу ещё сегодня, по твоей проблеме, может чего накопаю..

[Tiera]Root · #327488

Так, для начала, компрессию замеряй, перегрев может быть из-за прогара выпускного клапана. Тут все понятно. Трещина в клапане пускает на выпуск высокотемпературные газы еще на такте сгорания, а это повышает температуру отработавших газов и, следовательно, деталей двигателя. Реагирует на это и температура охлаждающей жидкости.

ещё немного вопросов, крутится ли мотор с крыльчаткой на радиаторе?
Есть ещё один момент, но он чисто фантастика уже, потому как на сонате, если руками не лазить в ECU то он работает без глюков. В общем это неправильная регулировка системы впрыска или зажигания. В итоге начало сгорания топлива сдвигает момент окончания его горения к моменту открытия выпускных клапанов. Получается, что сгорание не заканчивается и на выпуске, что приводит к резкому росту температуры уже отработавших газов. Если учесть, что головка блока цилиндров больший процент тепла получает от выпускной системы и добавить к этому сложные условия ее охлаждения, то получится, что кипение охлаждающей жидкости просто неизбежно.
Давай начнём с проверки компрессии, она скажет по крайней мере, куда копать.

P.S Статьи не мои, копи-паст ес-но с разных сайтов... Так что не зацикливайтесь на плагиате.

axmed · #327502

компрессия,в норме...
крыльчатка?это как понять?

axmed · #327504

Поставил доп массы,тока почему то все равно когда включаю свет,стрелка,в верх подпрыгивает,на немного.

Сабир.jpg

Мб проводок тонкий?Вроде бы зачистил хорошо металл.
Если что добавлятесь,если не видно будет фоток
Просто не знаю,как тут выкладывать фото

serj-89 · #327507

axmed
ТУТ

пошаговая инструкция как вставлять фоты

[Tiera]Root · #327522

axmed писал(а):крыльчатка?это как понять?

На радиаторе вентилятор включается или нет?

axmed · #327544

Да включаются,оба вентелятора,своевременно.

[Tiera]Root · #327554

радиатор горячий, по всей площади? Проверь прогрев, сначала должен быть горячий низ, а потом(когда термостат сработает, весь нагреться должен.
засор системы вероятен, когда помпу меняли, много говна внутри канала было? есть два типа перегрева,внешний и внутренний.
Внешний - когда происходит кипение жидкости(твой случай), происходит в основном по тем причинам, которые ты устранил уже, осталось прогорание клапана выпуска(но ты говоришь компрессия в норме) и проблемы с углом опережения и впрыска(может быть из-за вмешательства в прошивку или глюке датчиков, отвечающих за смесь и за впрыск(в частности датчик детонации может изменять их), так что этот вариант тоже не исключён).
Внутренний - когда соляные отложения покрывают поверхность камер сгорания со стороны системы охлаждения, головки блока и вообще системы в целом, тогда ты будешь выхватывать перегрев, который не будет заметен, то есть жидкость не будет отнимать тепло от стенок двигателя и соответственно кипеть не будет.

axmed · #327602

радиатор горячий по все площади,термостат работает сто процентов,вентелятор,тоже срабатывает во время,и так же отключается.

По поводу забитой системе,это мало вероятно,ибо 2 раза сменил антифриз,+еще вчера заливал 7минутку...
Система чиста.

Я единственно думаю,что когда я равал рмень ГРМ,мне же все меняли. и мб дело в прокладке?С ней что то
Хотя,из трубы нет запаха антифриза,снимал свечи,на них нету белого налета,и антифриз ни куда ни уходит,
ИЛИ просто прокладка нета,газы пропускает...

Я уже ко всем ездил в 3 сервисах был,и все скромно кивают головой,и я уже не знаю что делать.
Машину что продовать,из за этого.
ПО ИДЕИ должно все работать...

Noks1 · #327603

axmed

, как вариант все таки скидывать голову и прессовать головку. Смотреть прокладку. Все указывает на прорыв газов в систему охлаждения. Где то все таки трещина. Ну или воздушная пробка. Во всей этой истории не понятно почему печка не греет?

с ума сходит температура

Re: с ума сходит температура

Re: с ума сходит температура

Re: сума сходит температура

Re: с ума сходит температура

Re: с ума сходит температура

Re: с ума сходит температура

Re: с ума сходит температура

Re: с ума сходит температура

Кто сейчас на конференции