Accent писал(а):Я правда уже делал эксперимент и пережимал шланг клапана адсорбера, разницы вообще не увидел.

Да там разные эффекты могут быть. Всё таки в дроссель может идти жуткий подсос, или наоборот нефига не идти, а ЭБУ думает что пары есть. Как то так.

Accent писал(а):Это наш клапан? Вообще регулировка такого клапана считаю сомнительной идеей. Это может конкретно сказаться на работе двигателя.

Это мой клапан. На 2.4

Во, Я с тобой согласен на счет подсоса, поэтому первой проверкой считаю нужно делать пережим шланга клапана. Обеднение смеси, это очень хреново. А утебя есть клапан EGR ?

Accent

Proximo_BK » 23 июн 2013, 19:27 » Сообщение №324832 на 30й странице. Там фото нашего клапана.

Proximo_BK » 24 июн 2013, 18:49 » Сообщение №325009 на тойже странице. Проверка клапана.

К стати на картинке проверки клапана как раз клапан как у DjoniBrave.
Я на своем сопротивление мерил, 30 ом показало.

Клапан продувки адсорбера - служит для продувки адсорбента и
направления паров бензина во впускной тракт двигателя во время его работы.

Клапан давления и разрежения - ограничивает выбросы паров из
топливного бака в адсорбер и поддерживает в топливном баке рабочее
давление.

Предохранительный клапан - обеспечивает сброс паров топлива в
атмосферу при повышении давления в топливном баке выше допустимого.

у меня была проблема похожая с дерганьем при наборе скорости и отпускании газа, помогла замена свечей на иридиевые

Proximo_BK

добрый человек подскажи чем ты прочищал адсорбер?

Сегодня ездил к нормальному диагносту.С электроникой все в порядке. Тупняк, толчки и, возможно, дребезжание, похожее на детонацию, в пределах 1500-2000 об/мин возможны как из-за топливной системы либо системы кондиционирования.так что пока буду копать в сторону адсорбера, а потом, если не поможет, придется нормального спеца по кондеям искать. у кого-нибудь были проблемы с кондиционером? и чем промывать адсорбер если это вообще возможно?

Насчет промывать не знаю, а вот продуть его можно.

sandrocad писал(а):добрый человек подскажи чем ты прочищал адсорбер?

На фотке моего адсорбера есть маленькая отверточка, вот ей и прочищал. Вчера заменил его на новый. Сегодня ездил на моря. Машина прям порадовала. Набирает скорость быстрее и легче. Раньше я как не кочегарил, не мог больше 180км/ч разогнаться. При этом на 5й после 160км/ч скорость вообще не набирала. Сегодня не сильно напрягаясь разогнался до 210км/ч. При этом со 170 до 210 на пятой разгонял. Завтра пилить адсорбер старый буду. Выложу фото внутренностей.

К стати, ребята. Если кто будет клапан продувки разбирать, тот что возле дросселя, посчитайте на сколько оборотов выкручен винт на этом клапане. Я когда его разбирал, чувствую не вернул болт регулировочный в исходное положение. Мне кажется выкрутил меньше. Иногда есть рывки при переключении передач на больших оборотах, думаю из-за того, что клапан не достаточно открывается.
--------.
я кондюк тоже хочу поехать проверить, если надо дозаправить. Кажется не очень холодит на малых оборотах. Да и воздух идет из клапана под желтой крышкой, что рядом с радиатором. И бывает, что сильно тупит машина при включении климата.

Proximo_BK

вот я тоже думаю поменять адсорбер и крышку бака заодно (клапан походу закис, не продувается). Кстати за сколько ты его покупал? Я лично этот клапан регулировал на глаз, так чтобы при закрытом состоянии не продувался а при открытом - чтобы нормально было. Клапан пока менять не буду. Кстати после регулировки клапана приоткрыл сегодня крышку бака на работающем двигателе - стало получше, при чем видны были небольшие провалы ХХ, поэтому думаю еще и крышку поменять. На счет кондея мне диагност сказал так как при проверке он видел на компе что при включение кондея проседают ХХ, хотя по идее должны подыматься немного для учета нагрузки, и это я раньше тоже замечал но предовал этому значение. кстати тоже не очень холодит на ХХ. У жены на матизе на минимальной температуре ледник, а тут просто прохладный воздух дует и все. Тут кстати кто то писал про то что у него похожие проблемы были и все решилось путем проверки давления и какой то регулировки системы климата.

Вчераснимал адсорбер чтобы определиться с кодом. Короче для СИРИУСА код аналогичный как на фото в этой теме 31420 3А000

Решил подвести небольшой итог всвоей борьбы с рывками провалами и т.д. Сразу говорю речь пойдет о двигателе СИРИУ 2,0, без катализаторов, не прошитый, ГРМ стоит по меткам с эксцентриковым роликом. Заменены все датчики на двигателе кроме ДПКВ, ДПРВ но они отдиагномстированны со снятием осцилограмм и работают нормально,сцепа новая, заменен клапан давления топлива в топливной рампе.
Проблема заключалась в следующем. При наборе скорости с места когда двигатель работал в тягу были резкие рывки, очень сильные. избавился от них установкой новых катушек и свечей. Катушки оригинал 27301-38020 плюс высоковольтные провода 27501-38B00 комплект. Свеци Denso IW20 под головку на 21. Колхозить от ваза ничего не стал.решил обойтись пока оригиналом если катушкам придет трендец естественно заменю на вазовские. есть еще интересный момент, высоковольтная катушка имеет резиновую накладку которая и одевается на свечу. Так вот теоретически при пробое катушки пробивается именно эта накладка и можно именно ее 27311-38020. Знакомые диагносты подтвердили это. Сам лично не пробывал но есть катушка у меня с пробитой накладкой. как получится заменить попробую и отпишусь.
Итоги после замены
никаких рывков на малых скоростях в тягу
на второй спокойно проезжаю лежачие полицейские раньше втыкал первую.
упал расход
двигатель очень хорошо набирает

Однако осталась прежняя иногда появляющаяся болезнь: при скорости от 60 и выше иногда наступаю кротковременные провалы в тяге. Потери при наборе скорости в целом не существенные, но очень охото от них избавиться.
решил последовать примеру одноклубней:
замена адсорбера для сириуса СИРИУСА код аналогичный как на фото в этой теме 31420 3А000.
Снял датчик продувки адсорбераон имеет код 39460-38600. ОН НЕРАЗБОРНЫЙ. Проверил как сказанно выше подал 12 В он открылся, продул. снял 12 В он закрылся.
Решил заменить патрубки этого датчика 28352-38600 и 28352-38610 так как они треснувшие все.
На неделе должен прийти сам адсорбер после замены отпишу.
Проверил клапан в заливной крышке он рабочий, подсос воздуха из вне происходит.
В дальнейшем хочу проделать следующее
1. Прошить ЭБУ.
2. Прочистить форсунки.
3. Проверить давление топлива еще раз, хотя проверял его месяц назад.
4. Если это все не поможет то заменить клапан 31190-38000.

Сегодня съездил на заправку. Перед вчерашней поездкой заправлялся до полного. Расход порадовал. Всего 8,5л на 100км. И это при скорости не ниже 130. Раньше минимум 9л выходило и то при меньших скоростях.

Заправил климат. Выкачивали аппаратом с вакуумацией. Всего было 350г фреона с воздухом. Масла вообще не было. Заправили 550г, добавили масла. Холодить стало намного лучше. Но на поведение машины на мой взгляд никак не повлияло.

sandrocad писал(а):Кстати за сколько ты его покупал?

894р

Как и обещал вскрыл старый адсорбер. Фото ниже.

Proximo_BK

короче надо поменять адсорбер и крышку бензобака. с кондеем попозже.Сколько отдал за обслуживание кондея? а ты менял крышку или делал в не дырку, или у тебя с ней все в порядке?

Proximo_BK

кстати какой номер в каталоге у нового адсорбера?

sandrocad писал(а):.Сколько отдал за обслуживание кондея?

1500р

sandrocad писал(а): ты менял крышку или делал в не дырку, или у тебя с ней все в порядке?

Вчера высверлил резинку, потому что после смены адсорбера со стороны бака началось раздаваться хрюканье. Потом подумал, что зря я наверное это сделал. Получается все пары буду выходить через крышку теперь, а в адсорбер ничего идти не будет. Закажу новую крышку сегодня.

sandrocad писал(а):кстати какой номер в каталоге у нового адсорбера?

Как и на фото. 31420 3A000

Proximo_BK писал(а):Получается все пары буду выходить через крышку теперь

А еще теперь будет пахнуть бензом при открытом окне.

DroXmaN писал(а):А еще теперь будет пахнуть бензом при открытом окне.

Пока этого не прочувствовал, но крышку уже заказал новую.