Тюнинг двигателя

kaktus2121 · #318609

Добрый день. Есть маленькая идея по поводу тюнинга сонаты. У сонат тагаз стоит же двигатель от лансера 9го, по крайней мере мицубовским компом он читается. А в Лансере стоит двигатель такой же как на Эволюшене, но не турбовый. Может кто слышал или есть информация о замене двигателя со стандартного на Эволюшн, и стоит ли заморачиваться*

Proteus · #318610

kaktus2121

ну если логически подумать, то можно.

Царь · #318612

Тока скорее не от ланцера,а от галанта.

Proteus · #318617

Livo писал(а):Тока скорее не от ланцера,а от галанта.

4G63 мотор. какая разница, на лансере он, или на Галанте?

kaktus2121 · #318618

Значит такое все таки возможно!

kaktus2121 · #318624

4G63 VR4 2.0 literTurbo Engine

DOHC 16v inline 4 cylinder
Displacement: 1997 cc
Fuel System: ECI-MULTI
Compression Ratio: 7.8:1
Bore: 85mm
Stroke: 88 mm
Maximum power: 240Hp at 6000 rpm
Maximum torque: 304 Nm at 3500 rpm

Или
4G63t Evo 2.0 liter Turbo Engine

DOHC 16v inline 4 cylinder
Displacement: 1997 cc
Fuel System: ECI-MULTI
Bore: 85mm
Stroke: 88 mm
Maximum Power/Torque from base model
Evo I : 244 hp at 6000rpm and 309Nm at 3000rpm
Evo II : 252 hp at 6000rpm and 309Nm at 3000rpm
Evo III : 270 hp at 6250rpm and 309Nm at 3000rpm
Ev0 IV : 276 hp at 6500rpm and 352Nm at 3000rpm
Evo V : 276 hp at 6500rpm and 373Nm at 3000rpm
Evo VI : 276 hp at 6500rpm and 373Nm at 3000rpm
Evo VII : 276 hp at 6500rpm and 385Nm at 3000rpm
Evo VIII: 276 hp at 6500rpm and 385Nm at 3000rpm
Evo IX:(Mivec):286hp at 6500rpm and 392Nm at 3500rpm

kaktus2121 · #318627

А встанет ли он на родную коробку ручную?

Александр150 · #318634

kaktus2121 писал(а):А встанет ли он на родную коробку ручную?

Даже если и встанет,он её порвет нахрен сразу же.

kaktus2121 · #318653

Оказывается коробка встает, и в родное место, но лучше и коробас поставить от лансера(легко встает), но идея умерла на замене приводов(думал от V6, но не выдержат), сцепления керамического(которое не найти на сонату), и смене всего, даже топливного насоса, который должен заливать с ведра все.Вообщем идея похоронена!

Александр150 · #318658

kaktus2121 писал(а):о замене двигателя со стандартного на Эволюшн, и стоит ли заморачиваться*

К таким вещам всегда комплексно подходят.Ну,а если взбрело в голову поднять немного резвость своего пепелаца,то уж самое простое,внедри турбинку туда,это проще чем свапить эвиковский мотор.

avtoson5 · #318659

Лансеровского задора на Сонате все равно не получиться, идеалогиия у Сони не та

root · #318660

и масса

Alehandro · #318661

А не проще все 2.7 поставить и радоваться? Ну может и турбинку прикрутить к 2.7 .

avtoson5 · #318664

Турбину к 2,7 не прикрутить - места нету, и говорят V образные двиганы турбин не любят, ну то есть надо будет по турбине на каждый ряд.

avtoson5 · #318665

Можно нагнетатель как на америкосах классических, но это уже другая история.

Alehandro · #318671

Ну точно нагнетатель! тупанул...

Garri · #318764

kaktus2121 писал(а):Оказывается коробка встает, и в родное место, но лучше и коробас поставить от лансера(легко встает)

То есть, двигатель 4G63 стыкуется с нашей коробкой? Это точно? Ты сам пробовал их соединить? Это я к тому, что ГБЦ у нас точно разные (разница в масляных каналах) и я думаю колокола коробок тоже не один в один. Если ставить 4G63 с его родной коробкой то проблем со сцеплением не будет. Их полно продают для ЭВО. Но будут проблемы с подушками, их придётся переносить.
Топливный насос меняется на более производительный WALBRO 255 л/час. К тому же, известный момент, что насос у нас как две капли воды похож на вазовский. Соответственно насос с ТурбоВаза (более производитеьный) подойдёт на Соньку. Вывод проблем с поиском и заменой насоса на более производительный нет.

kaktus2121 писал(а):но идея умерла на замене приводов(думал от V6, но не выдержат)

Как ты проверил что не выдержат? Я больше поверю, что они просто не подойдут по шлицам на коробку от ЭВо, чем развалятся при первом старте.

kaktus2121 · #318809

Колокола у нас одинаковые, двигатели идентичны, сам не проверял, но общался с эволюшенами.На счет масленых каналов не в курсе, но в планах и было ставить вместе с коробкой и мозгами от эвы.
Я думаю что не выдержат привода, нагрузка в начальный момент будет слишком большой(в момент старта)просто провернет мне кажется, да и действительно .Да понятно что данная идея обречена на провал.Сделать сможешь, ездить нет.Даже если все встанет и все переделать, на переднем приводе смысл теряется полностью, машина становится полностью не управляемая.

OniZel · #318890

А с чего вы взяли что она станет не управляемая то,вон веть полно переднеприводных машин с 200+++лошадьми?

kaktus2121 · #318901

Только не 280 сил, и надо просто попробовать, Экспертимент ставился на Мондео топовом 240 турбовый мотор, при разгоне маневрирование просто не возможно, машина идет тупо прямо!

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя

Re: Тюнинг двигателя

Re: Тюнинг двигателя

Re: Тюнинг двигателя

Re: Тюнинг двигателя

Кто сейчас на конференции