Я думаю он имел ввиду снять-поставить, то есть замену.

Классный отчёт! Только с коментами поскупился, может тонкости и хитрости какие есть? Меня тоже это ожидает, тоже заднее правое, я слыхал что это болячка на Сонях, левая ступица гораздо дольше ходит. Буду менять с обеих сторон, а б\у слевой стороны в запас. Интересно, 4 болта крепления ступицы легко открутились??? Сколько времени на замену ушло?

Stas89 писал(а): Интересно, 4 болта крепления ступицы легко открутились

Болты открутятся без особых проблем.А вот сама ступица в посадочном месте закиснет накрепко!!!В ступице есть небольшие углубления.Я туда бил тонким зубилом,неспеша.Это самый главный косяк,далее всё просто.

всем привет,

столкнулся вот с чем:

люфтили задние колеса + гул на скорости был. решил менять ступицы. купил 2 шт феби в экзисте.

старые снял, поставил новые - колеса люфтят все равно. ломал голову долго, попробовал пресануть посильней подшипник - гайку дотянул на 2-3 мм, поставил - люфтит абсолютно также. что за хрень такая - не понятно.
попал на 2 брака??!!! первый раз такое ппц. буду пробовать возвращать

может кто сталкивался с подобным? подскажите какую фирму лучше брать. ясно что оригинал, может аналоги??? или может отдельно подшипник можно купить???

dom308

читай тему, брать надо Iljin.

newcastle46 писал(а):читай тему, брать надо Iljin.

я оригинал брал

dom308

А ты не думал что люфт не колес на подшипниках,а на пример на шаровых,или сайлент верх в ласкуты или сайленты в кулаках!Что бы две бракованых ступицы сразу и у одного человека ......... я за 6 с хреном лет в запчпстях ну ни разу не встречал,даже в Китайских говённых подшипниках!

А ты не думал что люфт не колес на подшипниках,а на пример на шаровых,или сайлент верх в ласкуты или сайленты в кулаках!Что бы две бракованых ступицы сразу и у одного человека .. я за 6 с хреном лет в запчпстях ну ни разу не встречал,даже в Китайских говённых подшипниках!

да в том то и дело, что люфтит именно подшипник в ступице, если качать колесоб то сзади видно как гребенка абс ходит. по книжке в допусках люфт 0,008 - у меня же гдет-то 2-3 мм. это на глаз

dom308 писал(а):да в том то и дело, что люфтит именно подшипник в ступице, если качать колесоб то сзади видно как гребенка абс ходит. по книжке в допусках люфт 0,008 - у меня же гдет-то 2-3 мм. это на глаз

dom308

Евпатий Коловрат повезло тебе , эт чё за ступицы то были (производитель)? Так сказать что бы больше ни кто не попал с ними -отпиши!

MaxAvto писал(а):отпиши!

а лучше фото самой ступицы и упаковки!

Евпатий Коловрат повезло тебе , эт чё за ступицы то были (производитель)? Так сказать что бы больше ни кто не попал с ними -отпиши!

Febi 28254 - коробка крассного цвета с белой надписью FEBI. Раньше для других машин брал эту фирму - не жаловался. Немцы вроде.

Короче буду делать акт в сервисе о неисправности деталей и бодаться с экзистом. А пока нужно купить замену, в наличии рядом в магазине есть ступицы фирмы НАКАМОТА (Корея). Слышал кто-нибудь? Или уже не экспериментировать и заказать ILJIN?

dom308 писал(а):в наличии рядом в магазине есть ступицы фирмы НАКАМОТА (Корея).

dom308

Если это зелёная упаковка и надпись NAKAMOTO

ЭТО САМЫЙ КИТАЙСКИЙ КИТАЙ_НЕ бери ни в коем случаи,эта фирма в оснавном прокладки делает, и то плохо!


Бери ILJIN

Если это зелёная упаковка и надпись NAKAMOTO

ЕСЛИ ТАКАЯ УПАКОВКА

ЭТО САМЫЙ КИТАЙСКИЙ КИТАЙ_НЕ бери ни в коем случаи,эта фирма в оснавном прокладки делает, и то плохо!


Бери ILJIN

ОНО!!! вот сцуки продавцы.... ладно. заказываю ILJIN. Спасибо!!

dom308

вчера поставил оригинал, люфта больше нет.

Добрый день. Вчера ездил на СТО. Поменяли заднюю правую ступицу. Поставил Илжин. Пробег 58000 км.
Скажу сразу, я сам не делал, смотрел только как меняют. Почитал тут форум, и ожидал что замена будет проходить долго и тяжело...А оказалось, что при наличии подъемника и парочки головок с воротками и ВэДэшкой всё легко и просто. Работа заняла где то 1 час 10мин. Ходили при этом базарили и курили...
Может кому поможет:
1) Никакого тросика ручника не ослабляли...
2) Вообще никаких подготовительных технических работ не выполнялось, кроме как на крючок повесили тормозные колодки.
Просто открутили 4 болта головкой на 14(с внутренней стороны машины) и 5ью ударами, в шестерню АБС, выбили ступицу наружу и она повисла с наружной стороны на гибком тормозном шланге.
Потом по той же шестерне, выбивали на руках в висячем положении ее корпуса(не знаю как назвать точнее).
Бразгали Вэдэшкой всё.
Потом когда ступица вылетела, ей окончательно не давали вылететь тормозные колодки ручника.
Просто мастер взял отверткой и отодвинул одну колодку(она на пружине там возвращается), тем самым увеличив отверстие выходное и ступица окончательно вышла.
Не вижу смысла убиваться по несколько часов самому. Обошлось всё в 700 рублей.

ну хз, за 2 часа работы отдать 700 руб......Да еще один из факторов- изломают.......НЕ ДАМ. ПРичем, ты не посчитал, что ты целый час сидел и потерял его.

ArtuxAA писал(а): ударами, в шестерню АБС

как не сломали её?

serj-89

она идет в сборе со ступицей - старую можно и сломать.
Я не совсем понял как мастера не разбирая механизм ручника ее вынули - если так можно, то хорошо, а ослаблять тросик действительно не обязательно. Если работать вдвоем можно и просто его вынуть.
Для того кто первый раз меняет сам - действительно проще 700 рублев отдать. А если есть желание и верный друг - то можно и самому менять.

newcastle46 писал(а):Я не совсем понял как мастера не разбирая механизм ручника ее вынули

почитайте, я на одной из страниц описывал как это сделать, я не разбирал механизм стояночного томоза и ничего не ослаблял. Но у этого метода есть нюанс - можно подрюкаться со снятием тормозного диска, однако и на эту тему здесь же ребята отписывали, что снимается с помощью болта и гайки