



Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
, Тагаз, 2литра, 137л.с., МТ-6, кожа, механика, климат, чёрная, на метане + задние пружины Kilen (не резал), а всё что не хватило - я добавил........ Продал я Соню.....
, Тагаз, 2литра, 137л.с., МТ-6, кожа, механика, климат, чёрная, на метане + задние пружины Kilen (не резал), а всё что не хватило - я добавил........ Продал я Соню.....
lex01 писал(а):Может и мне попробывать его поменять. Во вторник должны привезти катушки со свечами а потом наверно сразу закажу тоже ДПДЗ.
.
У меня рывки были на 1,2,3,4 передаче при нажатии и отпускании газа в пределах 1000-2500 оборотов. Так же при диагностике мастер мне показывал, что на холостом ходу показания ДПДЗ скакали в пределах 1й единицы( это было до промывки ДЗ, мастер сказал, что после промывки это должно пропасть, промыли но проверять не стали). Поэтому подозрения первым делом пали на этот датчик. К стати сейчас появились рывки при переключении скоростей с 1 на 2, со 2 на 3, с 3 на 4. Хотя сцепление вроде отпускаю плавно, но все равно рывки есть практически всегда, кроме трогания с места. Возможно сцепление, но есть еще подозрение на датчик ХХ( 35150-33001) или датчик давления воздуха(39300-22600) . Потому как если сначала давать побольше газа, а потом отпускать сцепление, то рывков либо нет, либо они ощущаются меньше. Есть мысли по этому поводу? Еще момент небольшой, если ехать плавно и не спеша(к примеру по пробкам), а потом резко нажать на газ, то есть какой-то провал на полсекунды(где-то на 2000 оборотов), а потом машина едет как надо, пока опять не застрянешь в пробке какой-нибудь. Такое ощущение, что машина перестраивается в эти полсекунды.
При таком состоянии фильтра стоило ожидать прироста в тяге. Я свой когда менял особой грязи не заметил( цвет фильтрующего элемента был темно-красный, но не черный как у некоторых). А по поводу снятия клемы для себя сделал вывод, что надо это делать при любых махинациях с такими вещами как датчики, фильтры, провода, свечи. Машина может со временем и сама перестроится на новые детальки, но когда адаптации сброшены, то это будет быстрее. Соответственно и разницу почувствуешь сразу. Хотя могу и ошибаться.
P.S. Заказал датчик ХХ, поменяю отпишусь.
А какой пробег на машине?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя