Керхер начального уровня вообще ни о чем! НЕ БЕРИ ЕГО! развод на бапки! Покупай элитех как я купил и радуйся. Керхер к 2.110 вроде был - токо воду расходовал, а давления не было, т.к. ему нужен водопровод. Модели с самовсасыванием и помпой не из композита и пластика от 5 и выше идут. Зачем переплачивать.

1

Толик, это что? Продажа? Что вдруг? Если да, то где цена?

Толик,тыж тока подвеску сделал,мойку для авто??
что так??

Цена 480, соклубникам 470 с резиной (4+2).
Да мне надо санту классик, бампера и стекла не повозишь в сонате)
Буду продавать не спеша, не продам куплю 2104 года 2000, тысяч за 50 как вторую тачку, возить бампера, стекла)

serj-89 писал(а): Виталь,тыж тока подвеску сделал,мойку для авто??
что так??

я Толя)
ну и что, мойка пусть будет)
эх была бы соната универсалом, цены бы не было)))))))))!

aProfi22 писал(а):я Толя

извиняюсь,исправился.

aProfi22 писал(а):эх была бы соната универсалом, цены бы не было)))))))))!

Интересная мысль Год какой у авто, цена то серьезная заявлена.

1

Толик, в поддержку темы. Если, все, как ты писал в своих сообщениях, то авто достойное. Но не понятно, если у вас с Кореей тесные связи, то почему цены на Б/У корейские авто не самые гуманнные? Интересно пощупать (прокатиться на ней) твою машину живьем и понять - это идеал, или они (Сонаты) в стоке все примерно одинаковы и есть только не понятные простому обывателю улучшайзеры. Если не трудно, ответь, многое удалось улучшить по сравнению с конвейерной сборкой, с учетом пробега.

Нет, ты не понял - у нас в Алтайском крае правый руль до сих пор рулит.... и в продаже такие дрова, что аж страшно. Это просто я занимаюсь запчастями + я не подвержен гипнозу правого руля. Соня это уже 3ий мой кореец, и следующий будет только кореец.

Цена 480 с дисками, без дисков 20тыс скину - 4х114.3 у меня новые + резина зимняя новая 4 колеса и 2 колеса с износом 50%. У нас проблема найти хорошие диски в городе, именно 4х114.3 с отверстием центральным родным и вылетом... всякая шняга продается. я ENKEI SC25 из мск привозил. 5х114.3 - полно.

Теперь про машину и сборку: сборка тагаза, есть косячки конечно. Да простят меня форумчане с ТАГАЗа!)) но для меня они простительные - самое распространенное не нормированный момент затяжки Благо что движки идут собранными и коробки на завод.
Диллер в БРН - где я брал первого тагазовского корейца вообще по ходу не делал предпродажку - в итоге я выехал на элантре с не закрученной колесной гайкой... но по-скольку ожидал каких то подарков сразу поехал к нам в политех на подъемник и всё проверил... откатав на элантре 98.000 продал и взял соню.

Соню взял на 60.000 км - До меня ничего не меняли, только масло и фильтра (меня бесит такое отношение к автомобилю!!! даже топливный фильтр не меняли).
Поменял ГРМ+сальники, заправляли соню ужасным бензином по ходу... 3 инжектора с косяком, поменял все. Попутно и по регламенту почти, поменял свечи на иридиевые денсо. Проверил сопротивление ВВ проводов - всё норм.

Поменял топливный фильтр попутно с инжекторами, 3 рабочих купили у меня)))

Шаровые нижние были у меня в наличии - когда планово менял пыльники шрусов поменяны и шаровые. По марк2 помню нехорошие ситуации с выворотом передних колес...

Тормозные диски я поменял, минимальная выработка 24.4, а было съедено больше. Точить тормозные диски на ступице не допускается т.к. может присутствовать люфт в подшипнике, либо на спец станке либо на токарном. Но ни в одной официальной мануалке не пишется про проточку... вобщем проточка временная мера. Колодки поставил оригинал, ставил назад S1 FRIXA.

Продул радиатор, поменял стекло после старого хозяина лобовое (трещины от камней).

По задней подвеске на 79.000 км впалил только начинающие просаживание сайлентблоки на цапфах сверху, именно на цапфе, а не на верхних рычагах - поменял. Вообще можно было ездить еще тыс 30... но я не могу к машине относиться так. Поменял все яйца и поставил стаб от XG. По случаю достал аморты SACHS Super touring и их воткнул по осени) причем старые у меня купили

На капоте были следы от камней, капот родной - но я покрасил... стало

Полирнул соню 3м двойкой - номер могу сказать банки, там литр пасты. Брал у корефана) Машинка для полировки у меня своя. Взял поролоновый круг не сильно жесткий и прошелся двойкой, потом 3йкой )как защитная мера она вообще без абразива - для блеска)

Зашумил летом соню виброй, любой кореец кроме приемиум класса, впрочем как японец – нуждается в данной процедуре. Ничего сложного и дорогого, а эффект ощутимый – даже штатная акустика (вроде Российская впереди, а сзади Hyundai) заиграла лучше. Но я поменял ее. Поставил голову пионер и динамики так же – думал ставить усилок, но пока руки не дошли. Попутно проклеил по периметру вставку центральной консоли маделином. С завода по каталогу идет противоскрипная прокладка – но она ни о чем вообще!

Что касается штатного литья - оно начало облазить, я в принципе с 2008 это нормально. Убедившись что диски живые и не битые я отдал их в поршковую полимерку, предварительно отпескоструив. Про полимерку у клиентов только положительные отзывы - кто то ездит у же 4 зиму без проблем.

Летом 2012 выбрал теплый день и сделал антикор арок.

Мои отзывы по поводу сонаты только самые положительные. У любого авто есть свои косяки - т.к. предусмотреть всё заранее очень сложно.