Началось всё с того что заметил "потение" масляного фильтра.
Потом по утрам при заводке начали появляться масляные капли под машиной.
Поменял я подряд 2 фильтра сначала.
Дальше пошли январские морозы сибирские (-40 по ночам).на холодную при заводке слился уже 1 литр масла примерно. Взял я литр масла и фильтр уже не оригинал а японский какой-то за 3 сотки. На следующий день та же история пришел, завел, масло слилось, на работу на автобусе. Вечером в метро купил 4 литра ликви моли 5в40 и фильтр какой-то в запчастях. Слил старый ликви моли пробег на нем где-то 1500 км был ,тут приплыло воспоминание про жучку 2106 где на лукойле по 15000 катался не менял
Залил промывку,потом новое масло ну и фильтр новый уже 4й по счёту Через пару дней все по новой , сначала капает на холодную, ещё через пару дней полилось !
Бл*ть изначально как только начало капать помаленьку я уже после 2го фильтра сменённого понял что виноват этот кронштейн фильтра, но так как за пару недель до этого цирка менял все ролики грм(поставил все ролики SKF кстати и разочаровался в них,гудят,шелестят)ремни,помпу и все 5 сальников в декабре с дизельной тепло пушкой в гараже , короче желание зимой ковыряться в машине пропало наглухо.
Вот я и страдал херней менял масла да фильтра как семечки 2 недели.
В итоге всеравно пришлось снимать кожух грм нижний и менять кронштейн фильтра.Жена уже к этому времени забыла как я выгляжу.
Вот номер 21395-38060 и сайт где я заказывал http://www.partslink.ru/search.html?art ... ode=A2&g=1
Движка Сириус.