Доброго времени суток форумчане. Вылезла проблема. Время от времени загорается ЧЕК, Multitronics говорит "ошибка P421- Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога". По частоте срабатывания, бывает через 10 км, бывает через 200 км, когда как. При движении по городу, 60 км/час, ошибка не появляется, появляется только при скорости > 80. Ошибку сбрасываю.

1 .Вопрос, кисл. датчик B1 - это который до катализатора стоит или после него?
2. Вопрос, обе ламбды одинаковые по ТТХ или различаются? Что будет если их местами поменять, что бы выяснить что трабла в лябде, по идее если их перекинуть местами(при мертвой верхней лямбде) то дожна вылезти ошибка P431?

Возможно разрушение ката(пробег соответствует) и закупоривание выхлопа, но на выходе из глушителя давит на руку нормально, и при выкручивании верхней лямбды глядел в отверстие, вроде кат целый (то что смог увидеть). Как еще можно диагностировать данную проблему? К диагностам просьба не отправлять, их попросту у нас нет нормальных, если стошники нормально даже ГРМ не могут током поменять(45к км назад из-за них получил обрыв ремня + вытекающие). Замену лямбды и выбивание ката с заменой на пламягаситель по не могу произвести, по экономическим вопросам(закупаю запчасти на замену ГРМ и роликов + ходовка) Спасибо за внимание!

Reanim писал(а):Время от времени загорается ЧЕК, Multitronics говорит "ошибка P421- Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога". По частоте срабатывания, бывает через 10 км, бывает через 200 км, когда как. При движении по городу, 60 км/час, ошибка не появляется, появляется только при скорости > 80. Ошибку сбрасываю.

Правильно P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
Это признак что умирает катализатор.

Reanim писал(а):1 .Вопрос, кисл. датчик B1 - это который до катализатора стоит или после него?

В1это не датчик это катализатор банка 1, который стоит сразу после выпускного коллектора.
Коды ошибок по датчикам другие.
У тебя два варианта. Либо заменить кат, либо его выбить и прошить эбу с отключением второй лямбды или же поставить обманку. Всё это уже обсуждалось на форуме. Юзай поиск.
Зы. Попробуй сменить заправку. Возможно бензин совсем Г. Не поверишь, но иногда это помогает.

Николай, спасибо за ответ. Банка 1 и банка 2 это у V-образных двигателей и у них 4 лямбды,я правильно понял? Заправку менял. Склоняюсь к тому, что придется кат выбивать и заниматься обманом второй лямбды. Прошивку делать побаиваюсь, нет у нас спецов, до ближайшей цивилизации 600 км думаю заказать проставку или поискать схему электронной обманки, что то видел в инете, типа кондер и сопротивление нужно впаять в сигнальную цепь нижней лямбды. Что то типа так

Reanim писал(а):Банка 1 и банка 2 это у V-образных двигателей и у них 4 лямбды,я правильно понял?

Да ты правильно понял. Банка 2 это у кого V-образный двигатель. У тебя её нет естестсвенно. Просто все ошибки стандартизированы и эбу выдаёт их по факту согласно комплектации авто.

Спасибо за разъяснения.

Noks1 писал(а):Банка 2 это у кого V-образный двигатель. У тебя её нет естестсвенно. Просто все ошибки стандартизированы и эбу выдаёт их по факту согласно комплектации авто.

Банка 2 это второй кат после второй лябды. У 2,0 л моторов ката два. Графики то лямбд разные.

manter84

посмотри на дату сообщения перед твоим.

manter84

, Ну, ну...... Учим матчасть. На 2,0 две лямбды и имеют они отношение только к первому катализатору, второй если стоит то это кат на дожигание и это никак не вторая банка.

Noks1

смотрим графики дивгностики лямбд. граф банк1 и банк2 разные.

manter84

, да разные, но к двух литровому мотору это не имеет отношения. Про банки 1 и 2 писал уже выше, повторять не буду.

Да и не надо повторять. У меня и вопросов в целом не было.

посмотрел графики. спутал. Банк 1 лямбда 1 , банк 1 лямбда 2.

"Что и требовалось доказать". (С)

Добрый день Санатоводы. Извеняюсь за глупый вопрос. Новичек Сонатой владею, 2 недели. Тоже вылезла эта ошибка, но вопрос в другом. Может как следствие вырасти расход топлива до 20 литров?

Дополню картину, несколько раз до всего этого вылетала ошибка, датчика распредвала (он же датчик фаз). Может накрылся? но ЭБУ не фиксирует больше ошибок.

serega_zavetnoe писал(а):Может как следствие...

да.есть тема про большой расход.