замена двигателя с G4CN на G4CP DOHC

РАВ · #303368

помогите разобраться.купил сонату 1998гв по вин коду двигатель 1.8 л G4CN на самом деле стоит 2л G4CP может это как то связано с тем что на прогреве двигатель работает нормально но после начинает его трести и холостые не возможно настроить датчик хх не реагирует,. винтом на дросельной заслонке можно сделать больше но меньше не получается он глохнет или начинает плавать от 1300 до 400 об.когда включается вентиляторы охлаждения вообще глохнет если не дать больше оборотов,компрессия во всех цилиндрах 12 очков я так понимаю что дело в каком то датчике но в каком не знаю,

может кто подскажет новичку что надо сделать.(СТО не предлагать )

ADI · #303379

А контроллер двигателя он же "компьютер" от какого двигателя стоит? Родной с завода под G4CN?
Если так то тогда понятна проблема с холостыми. У старого двигателя объем меньше. 1,8 против 2,0
Соответственно в новый двигатель он впрыскивает более обеднённую смесь. Особенно на холостых и будет заметно.
Тогда надо прошивку под новый двигатель попробовать сменить.

РАВ · #303393

я думал на счет этого.а где прошивку делают и вообще это реально?

kostja3000 · #303416

ну для начала найди в салон ECU(мозг) и пробей по номеру для какого двигателя предназначался, но не в этом дело, надо смотреть на мхх, высоковольтные провода, катушку и подсос воздуха. 1,8 был SOCH, а 2-ка DOCH (одновальная и двухвальная)? Мозг не прошить вообще, у нас старый протокол OBD 1(в теории конечно можно, но прошивка нужна и надо к мозгу припаяваться).

РАВ · #303423

так он на средних и больших работает нормально всхватывает без провала.а на холостых хоть убей не хочет.свечи поменял дросель помыл(да и нагара не много было)датчик хх менял с рабочей машины не помогло.еще вопрос провода высокого напряжения от чего еще подходят (на заказ времени нет ждать 2,3 недели) может может какой тазваз поможет?

kostja3000 · #303517

лучше оригинал проводов или аналог, но для сонаты. А ошибок нет, лампочкой проверял?
Тогда попробуй клемму в MAF снять на хх, возможно он тебе мозг выносит и не мешало бы EGR заглушить (поиши тут все расписано как делать), ну если это не поможет то смотри метки ГРМ, возможно неправильно стоят

РАВ · #303577

что такое MAF и EGR? что эаглушить? что заглушить? метки правильно стоят.

Славон · #303589

Мне тоже говорили что метки правильно стоят. По итогу после замены ГРМ всё практически нормализовалось. Во всяком случае не плавают. Просто ХХ то 600, то 900. Как ей самой хочется )

kostja3000 · #303594

поиск рулит! Вообще если не знаешь что это такое, то лучше не лезь и едь на станцию.
На этом форуме есь исчерпывающая информация.
MAF- датчик массового расхода воздуха (большая бочка)
EGR- клапан рециркуляции отработавших газов стоит на впускном коллекторе

РАВ · #303659

MAF я так понял стоит на воздушном фильтре.но у меня такой приблуды нет.на фильтре не одного датчика.может где в другом месте стоит?

замена двигателя с G4CN на G4CP DOHC

замена двигателя с G4CN на G4CP DOHC

Re: замена двигателя с G4CN на G4CP DOHC

Re: замена двигателя с G4CN на G4CP DOHC

Re: замена двигателя с G4CN на G4CP DOHC

Re: замена двигателя с G4CN на G4CP DOHC

Re: замена двигателя с G4CN на G4CP DOHC

Кто сейчас на конференции