Всем добрый день! Планирую после праздников (с 12 мая) менять подрамник (балка передней подвески). Может кто уже сталкивался с таким ремонтом? Нужно ли при этом домкратить движок??? Какие еще хитрости имеются при этом ремонте???
Может у кого есть описание этой работы??? Выручайте братцы!!!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
Замена подрамника
Вчера, 13 мая, поменял подрамник, заменил рулевые наконечники, заменил наружные пыльники ШРУСа и сделал сход развал!
Впечатления, едет как по рельсам! Старый подрамник восстановлению не подлежит! сгнили места крепления нижних рычагов, плюс ко всему его повело! Так что как в старом кино : "Отдал большие деньги и не жалею!". Кстати о деньгах, замена подрамника плюс рулевые наконечники,плюс замена пыльников ШРУСа, плюс сход развал, вместе с материалом обошлось в 32 000 руб.
Впечатления, едет как по рельсам! Старый подрамник восстановлению не подлежит! сгнили места крепления нижних рычагов, плюс ко всему его повело! Так что как в старом кино : "Отдал большие деньги и не жалею!". Кстати о деньгах, замена подрамника плюс рулевые наконечники,плюс замена пыльников ШРУСа, плюс сход развал, вместе с материалом обошлось в 32 000 руб.
-
killerfinger
- Бывалый
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: 20 дек 2009, 13:02
- Авто:
- Откуда: 21 регион
-
Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5650
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
dnn190668 писал(а):Коречка.
Шо за национальность такая? 
А по теме отписался бы о том как менял. Что делали, что домкратили, откручивали и т.д. Может кому из владельцев четвёрок пригодится.
Последний раз редактировалось Noks1 28 май 2010, 22:57, всего редактировалось 2 раза.
Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. 2010-2023гг Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.
-
Admin
- Я требую продолжения банкета!
- Сообщения: 14886
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
- Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.4 Ultimate
- Откуда: Долгопрудный
dnn190668 писал(а):пердыдущем
про пердыдущее поподробнее пожалуйста 
- Правила
- Инструкция к форуму
Как всегда нужны донаты на хостинг
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
- Инструкция к форуму
Как всегда нужны донаты на хостинг
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Всем добрый день!
Постараюсь описать подробности замены подрамника.
Работы выполнялись на подьемнике. В первую очередь сняли колеса, отсоединили наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, закрепили проволокой приводные валы в подвешенном состоянии т.к. подрамник снимали вместе с нижними рычагами и стабилизатором в сборе. Далее сверху установили на опоры аммортизаторов балку, закрепили к ней через "уши" движок, отсоединили рулевую рейку, отсоединили опоры двигателя перднюю и заднюю. Подняли машину, поддомкратили сам подрамник, после чего открутили шесть основных болтов. Далее вдвоем, опустили подрамник на пол и сняли нижние рычаги и переставили на новый подрамник.
Сборку и монтаж провели в обратном порядке. Особое внимание при подогтовке на крепеж!!! Все болты нужно менять на новые!!! Плюс резиновые уплотнения на стабилизаторе.
По моему ничего не пропустил.
Я к этому ремонту приурочил еще и замену пыльников ШРУСов (наружных), а вообще при подготовке нужно предварительно заехать на подьемник сделать осмотр!!! Очень рекомендую!!!
После замены подрамника, обязательно сделать СХОД/РАЗВАЛ.
Вот пожалуй и все!!! Рекомендую делать эту работу на подьемнике!!!
Постараюсь описать подробности замены подрамника.
Работы выполнялись на подьемнике. В первую очередь сняли колеса, отсоединили наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, закрепили проволокой приводные валы в подвешенном состоянии т.к. подрамник снимали вместе с нижними рычагами и стабилизатором в сборе. Далее сверху установили на опоры аммортизаторов балку, закрепили к ней через "уши" движок, отсоединили рулевую рейку, отсоединили опоры двигателя перднюю и заднюю. Подняли машину, поддомкратили сам подрамник, после чего открутили шесть основных болтов. Далее вдвоем, опустили подрамник на пол и сняли нижние рычаги и переставили на новый подрамник.
Сборку и монтаж провели в обратном порядке. Особое внимание при подогтовке на крепеж!!! Все болты нужно менять на новые!!! Плюс резиновые уплотнения на стабилизаторе.
По моему ничего не пропустил.
Я к этому ремонту приурочил еще и замену пыльников ШРУСов (наружных), а вообще при подготовке нужно предварительно заехать на подьемник сделать осмотр!!! Очень рекомендую!!!
После замены подрамника, обязательно сделать СХОД/РАЗВАЛ.
Вот пожалуй и все!!! Рекомендую делать эту работу на подьемнике!!!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя