Доброго времени суток!
Вопрос такого плана. Сегодня выехал за город, примерно 5 км, почему то упало рабочая температура двигателя, до первого деления и холодный воздух подул. Прибавил температуру печки, температура немного поднялась. Никаких изменений в динамике автомобиля не было, никакие иконки не загорелись. Въехал в город всё встало на свои места. Температура на улице -13, такого не было даже при -40. Двигатель 2,7 коробка автомат. С чем это может быть связано?!! Спасибо.

с низкой температурой наружного воздуха.
на ходу "выдувает" тепло из движка.
решение проблемы-утеплять двигло...

serj-89 писал(а):с низкой температурой наружного воздуха.
на ходу "выдувает" тепло из движка.
решение проблемы-утеплять двигло...

я не спорю, если бы температура была ниже -25. При -40 я ездил, и не было такого.

термостат не закрывается до конца. менять термостат.
ЗЫ: вот это пробег...

lad22 писал(а): С чем это может быть связано?!

Термостат поменяй.

При исправном термостате в любой мороз должно быть нормально, на ходу, на холостых может остывать.

lad22

Bucho

панель приборов поменял..

Однозначно термостат....

Это фото не моей машины, в яндексе нашёл панель, чтобы показать как упала. Был у официального дилера, антифриз в норме, говорят что просто из-за высокой скорости тепло уходило, ну в общем что было написано Сержем-89. Хотя всё равно меня это беспокоит, ведь при минус 40 такого не было.
Скоро поеду делать ТО на 100т. попрошу чтобы проверили термостат.

lad22 писал(а):Был у официального дилера, антифриз в норме, говорят что просто из-за высокой скорости тепло уходило

Не езди больше к ним, им просто было лень заморочиться и проверить термостат. Соответственно можно сделать выводы о их подходе к делу...

lad22 писал(а): попрошу чтобы проверили термостат.

Ты его сам можешь проверить:
При прогреве авто следишь за температурой патрубков и радиатора. До того как авто прогреется в радиатор теплая ОЖ идти не должна(т.е. патрубки и радиатор должны быть холодными, хотя входной мочет быть теплым у самого термостата), а затем, при достижении температуры открытия термостата(85-95градусов) они должны резко стать горячими. У тебя скорее всего патрубки и радиатор будут плавно прогреваться вместе с мотором.

and1822 писал(а):Не езди больше к ним, им просто было лень заморочиться и проверить термостат. Соответственно можно сделать выводы о их подходе к делу..

Согласен с тёзкой, ленивые козлы.
Рабочая температура выглядит так (95-97), открыться может чуть раньше, но не намного.

У Бекаса тишина, попробую здесь: Нашёл два номера термостатов для двигателя 2,7: 25500-35531
25500-37200 какой из них верный?! Спасибо.

Admin писал(а): у вас ниже абсолютного нуля было что ли?

Нет конечно))) Вот почему и забил тревогу, что температура была всего -13, и при -40 ездил не было такого.

Admin писал(а):Мне что-то подсказывает, что в коробках лежат одинаковые термостаты на 82 градуса.

Бери втор
ой.

Спасибо! Возьмём второй.

Поменял? Помогло?

Отпишись.

Бастион писал(а):Поменял? Помогло?

Отпишись.

пока не делал ничего. Проблема больше не проявлялась. Скоро ТО 100 т км делать, попрошу, чтобы проверили термостат

Проблема повторилась, всю дорогу температура редко доходила до нормальной рабочей, всё время была как на картинке, и к концу дороги загорелся чек. Завтра еду всё проверять. Если проблема действительно в термостате, заменю.

lad22 писал(а):всё время была как на картинке

на моей фотке? это и есть рабочая температура.

Бастион писал(а):на моей фотке? это и есть рабочая температура.

я знаю, что это нормальная температура или ты считаешь, что эксплуатирую этот автомобиль полтора года я не знаю какая температура должна быть?? было так, как показано на моей фотографии.