Noks1 писал(а): ты про опрессовку головки?

Опресовка головы это когда затыкают все технические отверстия, закачивают в систему охлаждения воздух и погружают в ванну. Смотрят появление пузырьков на поверхности. Если есть пузырьки, то есть трещины. Такую процедуру сам не сделаешь.
Автор спрашивает, чем проверить клапана на герметичность. Это когда ГБЦ ставишь клапанами вверх закручиваешь свечи и в колодец наливаешь жидкость. Если в течении пары часов уровень жидкости уменьшился, то клапан протекает. Вопрос какую жидкость? Если вода не нравится то используй бензин или ацетон. Но от воды детальки ржавеют!

Noks1 писал(а):заодно на плиту пусть положат, проверят плоскостность

Это можно проверить и самому если есть металическая линейка (хорошая советская, а не херня кЕтайская) и набор щупов.

Garri писал(а):используй бензин или ацетон. Но от воды детальки ржавеют!

керосин, самое то, обладает высокой проникаемостью, даже если не будет капель, то просто начнёт "потеть"

Devis писал(а):Кстати посоветуйте чем ?

Вроде как обычно керосином или солярой проверяют.

про ремень балансира это моя ошибка а не Ваша[в 1 сообщении]а клапана проверьте бензином. Если через 10- 15 секунд бензин останется на месте -это есть хорошо. И ещё [извиняюсь ] Имя моё Александр. С регистрацией косяк исправим.

Верунчик писал(а):Имя моё Александр.

Раскрыта великая тайна

Верунчик

Быстро Вы пол сменили.

Прочитал в мануале - "Момент затяжки болтов гбц (холодный двигатель) 90-100Нм". Это ж какое то адское усилие . Может там опечатка. ? Подскажите с затяжкой болтов гбц ? Болты б.у

Devis писал(а):Подскажите с затяжкой болтов гбц ? Болты б.у

Болты ГБЦ работают в условиях растяжения на грани текучести металла, при условии цикличных нагревов-охлаждений, их повторно лучше не использовать, может сломаться при докручивании.

Admin писал(а):Болты ГБЦ работают в условиях растяжения на грани текучести металла, при условии цикличных нагревов-охлаждений,

Петруха, а ты познакомишь меня со своим диллером?

[Tiera]Root

Ну вообще про текучесть я наверное загнул, они прочнее должны быть, но все же...
Утром постараюсь сформулировать мысль про относительное удлинение болтов ГБЦ, вот это всё.
Пора спать

Вчера зажал в 3 приема. в конце ставил 90 Нм. ничего не сломалось. Да я и замерял их. И резьбу чистил и обезжиривал. Один болт немножко вызвал нарекания с резьбой в самой верху. 1-2 витка. А так все ровные. Кстати в техничке вместе с прокладкой гбц указано псдедний момент затяжки 90-100. потом после сборки прогреть двигатель до раб. температуры и дотянуть 100-110. Мнения ?

Devis писал(а):И резьбу чистил и обезжиривал.

кончик резьбы болта перед установкой смазывают маслом, чтобы исключить усилия трения болта при затяжке.

Devis писал(а):псдедний момент затяжки 90-100. потом после сборки прогреть двигатель до раб. температуры и дотянуть 100-110.

т.е. нужно собрать двигатель, прогреть, а потом снять крышку ГБЦ, чтобы дотянуть болты до 110 Н/м. Первый раз об этом слышу !
Слушай, а ты одной книжкой пользуешься? Может следует ещё литературу почитать в инете . А то пугает меня твоя книга

естественно смазывал маслом кончик резьбы. Я Вам Garri даже больше скажу, если Вы такой буквоед - смазать еще нужно часть шайбы и головки болта. Там тоже есть потери на трение. Про дотяжку до 110 на "горячую" я это увидел в листике, прилагавшемся к прокладке и считаю это разумным. А в Ваших мануалах и книжках написана стандартная херь типа момент затяжки 90-100, а как тянуть сколько приемов, какие болты новые старые, даже никто и не думал расписывать.

Devis писал(а):Кстати посоветуйте чем ?

керосином он сражу покажет. поставь ГБЦ на бок и залей сначала в выпускные окна если не герметично сразу покажет, отметь маркером текущие клапана, потом в впускные аналогичным способом.

Devis писал(а):Про дотяжку до 110 на "горячую" я это увидел в листике, прилагавшемся к прокладке и считаю это разумным.

Роман, фиг его знает как на горячую можно ЕЩЁ подтянуть болты, тепловое расширение никто не отменял. После холодной затяжки 100 Нм нагреть двигатель и ещё подтянуть болты до 110 Нм . Но не буду спорить, наверное листик к прокладке писали специалисты!

Devis писал(а):написана стандартная херь типа момент затяжки 90-100, а как тянуть сколько приемов, какие болты новые старые, даже никто и не думал расписывать

Зря вы так, Роман, в книжках которые я читаю, всё расписано и как затягивать со старыми болтами, и как затягивать новые болты и во сколько приёмов. А вот недавно открыл мануал по Сонатам, и в правду, ничего не расписано. В топку такую книгу!

так я и говорю про эти типа мануалы. Есть элементарные понятия. Взять тот же болт гбц. материал из которого он сделан, размеры, шаг резьбы, длину резьбы, и куда он вкручивается. Вот ссылка на стандаврт звтяжки.

Devis писал(а):Вчера зажал в 3 приема. в конце ставил 90 Нм. ничего не сломалось. Да я и замерял их. И резьбу чистил и обезжиривал. Один болт немножко вызвал нарекания с резьбой в самой верху. 1-2 витка. А так все ровные. Кстати в техничке вместе с прокладкой гбц указано псдедний момент затяжки 90-100. потом после сборки прогреть двигатель до раб. температуры и дотянуть 100-110. Мнения ?

90 Нм это максимум. По осени менял башку после обрыва ГРМ, делал по книжке 20 Нм и потом довернуть на 90 градусов. После доворота проверил момент затяжни оказалось провно 90 Нм. Тесть моторист, говорит такая затяжка на 53 газике, а 110-120 Нм это уже как на "Кировце" .

После 3 дней простоя. Перепроверил 90 Нм тянуть больше не стал. 3-4 болта немножко подтянуть надо было. Собрал, завел. Правда чёт с оборотами на холостых стало гулять. Буду разбираться.

керосином вместо воды