На холодной машине реле щелкает, а стартер не крутит

kostja3000 · #246788

а зачем клапан егр менял??? его можно почистить очистителем карбюратора, а можно вообще заглушить медной прокладкой (я так давно сделал хотя он и был рабочий ). ЕГР только мозг может выносить,а пользы никакой,так как через него может подсасывать неучтенный воздух

Lionchik · #246793

kostja3000 писал(а):а можно вообще заглушить медной прокладкой (я так давно сделал хотя он и был рабочий )

Еслиб не работал то так бы и сделал, я его чистил.

Славон · #266788

Отметьте кто-нибудь на фотке где он находиться этот клапан EGR? Тож почистить хочу! Найти не могу!

Lionchik · #266914

Вот на фото показал стрелкой она прям на нем заканчивается, сидит на впускном коллекторе только снизу под дросселем ближе к корпусу мотора. Когда снимешь воздушник и резиновую гофру на дроссель и нырнешь головой под дроссель увидишь два винта на нем, ну или на ощупь. На дроссельной заслонке порт Е это как раз трубка на управление клапаном, она прямо к нему подключена

Славон · #267013

Так что с этой трубкой делать если я решу заглушить его. Трубку тож глушить или так на него и одеть обратно. И как её глушить если чё? Тупо проволкой перетянуть? Саморез вкрутить думаю травить будет.

Lionchik · #267066

Славон

Снимаешь клапан егр, берешь к стати с собой обязательно БАНОЧНОЕ пиво, выпиваешь его, режешь банку, по посадочному месту клапана егр вырезаешь из банки прокладку с отверстиями только под болты и собираешь все назад с этой прокладкой. Если диафранма на клапане егр живая то трубки просто одеваешь на клапан как были, проверяешь как изменился хх. На сколько хватит такой прокладки не знаю, но для проверки клапана точно хватит. Вот видео посмотри чтоб понятней было но там банка из под пепси может не помочь, пиво в этих делах рулит

Славон · #270283

Нашёл я его, снял, только хотел прокладку резать глухую, сосед подошёл стал расказывать типа не вздумай его глушить, попрёт где нибудь с другой стороны газы. В общем я под впечалением почистил и не заглушил. Теперь снова снимать буду и глушить всё таки. Кстати первый день машинка очень резва была, а на след день снова тупее стала. Не уж то хватило на один день ))) Или я там ещё что то пошевелил когда лазил. Но на ХХ двиг всё равно не ровно работает, подрагивает и вибрация по салону хорошо ощутима даже на 900 ХХ.

Demitry · #275951

Подскажите, а как этот клапан влияет на расход топлева. И если его заглушить, то расход должен уменьшиться или же может увеличиться?

Lionchik · #276132

Demitry

Просто глуши и все! Это только не учтенный воздух, на расход по идее не повлияет

Admin · #276134

Demitry писал(а):а как этот клапан влияет на расход топлева

никак

Lionchik писал(а):Это только не учтенный воздух

это не воздух, а выхлопные газы.

Lionchik · #276227

Admin писал(а):это не воздух, а выхлопные газы.

Ну я в смысле не учтенный воздух(газы) во впуске, по идее будет страдать только хх

bvavan · #321194

при разборе сторого стартора надо почистить внутренности (см выше) обязательно еще втулки поменять (заднюю и переднюю). А вообще у кого щелкает реле а стартор не крутит надо подать напряжение с акб на втягивающее езли заработпет дело в контактах 9чистить зажимаить). есть хитрый контакт с 1 проводом (про него мало кто пишет в схемах он указан), находиться он окого акб ищите там провод около 2 мм в диаметре с фишкой. Фишку разедините и подожмите аккуратно. почистите если нужно.+ поменять контактнаю группу на ключе зажигания(барабанчик)+ контакты на реле (находитя под рулем)+реле в силовом отделе предохранителей под капотом (не у всех есть) и на самом старторе + втягивающее. Все должно заработать.

iankivskyi · #483677

Lionchik писал(а): Не большой фотоотчет по стартеру и клапану EGR в картинках )))

Я сегодня снял почистил егр.. клапан ходит туда сюда.. НО.. когда все подсоединяю.., ни на холодную, ни на прогретую, прогазовывая или нет - он не втягивается..!( предполагаю что у меня не так подсоединены вакуумные трубки что к нему подходит.. и к заслонке.. и к какой-то штуковине что на термостате стоит( может клапан какой-то..) не подскажете как это все работает..?

тагин · #486429

Почитал комменты и решил вставить свои три копейки....
1) Чем хочется поделиться- это то что щетки на стартер подходят 1 в 1 с нексии деу.
2) Бывает так что втягивающий "отрабатывает" но стартер не крутит (при условии его живого и щеток соответственно- проверяется путем укладывания стартера на минус аккума и подключением напрямую плюса на щетки стартера)- значит пиз*ит втягивающее- а именно не замыкает контакты подводящего провода с стартером. Лечение- разбираем втягивающий кому чем удобно- я развальцовывал консервным ножом. Чистим пригоревшие контакты на замыкающей планке, также на медных болтах которые в свою очередь являются ответными контактами планки- переворачиваем её (планку) и собираем в обратном порядке.
3) Бывает так что бендекс начинает "прокручивать"- не беда, не торопитесь покупать новый и выбрасывать старый- за часик он вернется к жизни. Берем бендекс устанавливаем его в тиски так что бы только наружный алюминиевый кожух не проскакивал в тиски и с помощью МАШКИ (Кувалды или просто большого молотка) еба*им по звездочке бендекса. После пары ударов проворачиваем бендекс и так по кругу открываем его. Разобрав моем все хозяйство бензином и выкидываем 6 пружинок которые "зажевало", затем из проволоки диаметром 1,2мм (желательно пружинной- класс 2, или просто пружинистой) делаем прямоугольные пружинки- я наматывал проволоку на шашлычную палочку. Размер колец пружинок высота-8мм, ширина 2мм- общая длина пружинки порядка 20мм. Всего 6 витков. Все собираем все в обратной последовательности, не забывая смазать смазкой - я мазал "ШРУСом" и завальцовываем бендекс обратно.