Транзистор отопителя сгорел. Работает на макс. оборотах.

bigbrother72 · #147236

вроде по мощности кт827 поменьше.

bigbrother72 · #149227

Т.к. не нашел mj11032 - то посоветовали заменить на два транзистора TIP35CW, поставив их параллельно.

http://www.stabilizatornapryjeniy.ru/ar ... istor.html

Поставил. Раньше печка включалась только на максимальной скорости и не регулировалась (+) и (-) .т.е только макс. вращение. и никак не отключалась.

После замены на 2 транзистора работает только на максимальной, но при этом когда нажимаешь (-)(+) - макс. скорость выключается. Сам радиатор на максимуме не греется, на других положения - сильно греется..

Транзисторы не подходят или как?

update
заработало - оказывается два провода неправильно припаял- надо не совсем параллельно - сделать составной транзистор

Итого - 2 транзистора по 65 руб.

Юрий 48 · #154682

Сегодня перепаял mj11032G на нашенский кт827а, пока всё работает, весь день откатался.
Цена нашего кт827а 80 рублей.
Спасибо Всем, очень помогли !!!

Галеев Руслан · #155625

Добрый день всем!
На выходных почитал инфу на данном форуме по тематике отказа вентилятора печки. Проблема решилась разборкой, продувкой и смазкой втулок моторчика. Все щаз работает нормально. Всем спасибо. НО...
Пока с тестем ковыряли-разбирали по ходу дела сожгли предохранитель или реле, которые отвечают за цепь работы моторчика на максимальных оборотах. На фото сверху он под номером 102 HIGH BLOWER RELAY. Щаз у меня на максимальных оборотах вентилятор отрубается.
Подскажите плиз какой именно предохранитель отвечает за эту цепь и могут ли быть какие то еще траблы по описанной проблеме.

Партизан · #190950

Всем привет. У меня похожая проблема. Но только в холодное время и пока не прогреется салон. Вентилятор дует только тогда, когда на климате выбрана в ручном режиме максимальная скорость. В других положениях - не работает. НО через какое-то время, когда в салоне уже тепло, все начинает работать как нужно.
Если бы было наоборот, то можно было подумать, что перегревается транзистор и "отрубается".
А у меня холодный не работает.
Что в этом случае может быть?

grolik · #190956

Партизан

тебе, похоже, сюда

Партизан · #190959

grolik

Нет. Симтомы, как в этой теме.
Отопитель работает только на максимальной скорости. На других скоростях "Не дует". Но только при морозах (где-то ниже 20), пока салон не прогреется. Портм начинает работать на любой скорости.

Прошлой зимой то же самое было. Летом, осенью, весной - все в норме. Этой зимой, в морозы снова заглючило.

grolik · #190997

а у тебя ручной кондёр или климат?

Партизан · #191022

Климат

grolik · #191043

На ручке проще было бы резистор проверить - там если только четвёртая скорость работает, значит дело в резисторе (питание на двигатель подаётся напрямую по отдельному проводу, а при меньших скоростях через этот самый резистор). А тебе видимо придётся заморочиться с заменой резисторов и транзисторов как описывается в этой теме. Хотя можно, на всякий случай, ещё сделать дигностику климата на разных режимах (на холодную, и на прогретом), может выявит какой не работающий узел...
Принцип работы системы самодиагностики
1. Встроенная функция самодиагностики блока управления кондиционером (FATC) определяет неисправность в электрической цепи и записывает в память блока управления код неисправности для соответствующего компонента системы.
2. При неисправности некоторых компонентов система кондиционирования переходит в аварийный режим работы (вместо некорректных сигналов используются данные, заданные на заводе-изготовителе).
Считывание кодов неисправностей
1. Поверните ключ замка зажигания в положение "ON".
2. Удерживая нажатым выключатель "AUTO", нажмите на выключатель "АМВ" (выключатель для вывода показаний температуры наружного воздуха) более 4 раз в течение 2 секунд.
3. После того, как показания ЖК-дисплея на панели управления кондиционером мигнут 3 раза с частотой 0,5 секунды, начнется процесс самодиагностики.
4. При нажатии на выключатель
"AUTO" на ЖК-дисплей будет выполнена очередная проверка и выведен очередной диагностический код (при наличии неисправности). При повторном нажатии система вернется в предыдущее состояние.
Примечание:
- Двузначный номер соответствующего кода неисправности будет мигать вместо показаний заданной температуры воздуха с частотой 0,5 секунды и сопровождаться сигналом зуммера.
- Если кодов неисправностей два или больше, то коды будут выведены последовательно, и номер каждого кода будет мигать на дисплее дважды.
- Если проверка производится в темном месте, то на дисплее может появится код неисправности датчика солнечного света. Постарайтесь перенести проверку в светлое место, если и после этого код неисправности не исчез, то возможна неисправность в цепи датчика солнечного света.
Более двух кодов неисправности.
- Для просмотра одного из кодов нажмите выключатель "А/С.
5. Для выхода из режима считывания кодов нажмите на выключатель "OFF"

Коды неисправностей:
Код №
Описание
- Область неисправности

00
Нормальное состояние

11
Обрыв цепи датчика температуры в салоне
- Датчик температуры воздуха в салоне.
- Проводка или разъем между датчиком температуры, воздуха в салоне и блоком управления кондиционером.
- Блок управления кондиционером.
12
Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
- Датчик температуры воздуха в салоне.
- Проводка или разъем между датчиком температуры, воздуха в салоне и блоком управления кондиционером.
- Блок управления кондиционером.

13
Обрыв цепи датчика температуры наружного воздуха
- Датчик температуры наружного воздуха.
- Проводка или разъем между датчиком температуры наружного воздуха и блоком управления кондиционером.
- Блок управления кондиционером.

14
Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
- Датчик температуры наружного воздуха.
- Проводка или разъем между датчиком температуры наружного воздуха и блоком управления кондиционером.
- Блок управления кондиционером.

15
Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
-Датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе.
- Проводка или разъем между датчиком температуры охлаждающей жидкости в отопителе и блоком управления кондиционером.
- Блок управления кондиционером.

16
Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
-Датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе.
- Проводка или разъем между датчиком температуры охлаждающей жидкости в отопителе и блоком управления кондиционером.
- Блок управления кондиционером.

17
Обрыв в цепи датчика температуры воздуха в испарителе
- Датчик температуры испарителя.
- Проводка или разъем между датчиком температуры испарителя и блоком управления кондиционером.
- Блок управления кондиционером.

18
Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха в испарителе
- Датчик температуры испарителя.
- Проводка или разъем между датчиком температуры испарителя и блоком управления кондиционером.
- Блок управления кондиционером.

19
Обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода заслонки регулятора температуры
- Проводка или разъем между сервоприводом заслонки регулятора температуры и блоком управления кондиционером.

20
Неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры.
- Неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры.

Партизан · #191235

grolik

, спасибо за подробную инструкцию.
Сделал самодиагностику. Ошибок нет.

Сегодня у нас потеплело и глюк исчез.

Самое обидное, что машина гарантийная.
В сервисе говорят: "Приезжай, показывай проблему".
А я пока до них доезжаю, машина прогревается и глюк исчезает.

Noks1 · #191299

Партизан

значит нужно оставлять авто у официалов на ночь. И заводить потом вместе с ними. По другому никак.

evgen 616 · #199454

День добрый,а у меня другая проблема-вентилятор отопителя крутит только в 1м и 2м положении...это тоже транзистор?

grolik · #199461

evgen 616

Я так понимаю у тебя не климат? Буквально парой сообщений выше твоего:

grolik писал(а):На ручке проще было бы резистор проверить - там если только четвёртая скорость работает, значит дело в резисторе (питание на двигатель подаётся напрямую по отдельному проводу, а при меньших скоростях через этот самый резистор).

Сними бороду, найди фишку переключателя скоростей отопителя, на ней найди чёрный провод с оранжевой полоской сечением 3 мм2. При включенном зажигании (либо заведённой машине) включи первую скорость вентилятора отопителя, убедись, что двигатель отопителя крутится. При работающем вентиляторе замкни на массу ранее найденный чёрный провод с оранжевой полоской. Если при этом вентилятор не заработает на полную - ищи обрыв в этом проводе.

evgen 616 · #200496

Большое спасибо! Действительно провод был сдернут с фишки!!!

grolik · #200656

evgen 616

Можно сказать: повезло, что так легко отделался

Голос · #213046

Вентилятор печки постоянно крутит на максимальных оборотах. Заменил транзистор MJ11032 на КТ827а и стало всё хорошо. Тестером стоявший MJ11032 с коллектора на эмиттер и обратно сопротивление ноль.

tap · #256575

Поставил транзистр как было сказано в Сообщение №91155 MJ11016( купил в магазине за 280 рублей)Перепоял все заработало. Правда он по техническим характеристикам похуже чем оригинал MJ 11032 . Максимальная мощность 200 w против 300 w и сила тока 30 А против 50 А. Посмотрим сколько проработает

Sonata EF ТАГАЗ 2006г, 2.0, МКПП

algo.ru · #260767

Всем привет! Только что успешно справился с аналогичной проблемой - вентилятор обдува салона вдруг стал работать только на максимальных оборотах (вернее - на почти максимальных, т.к. при установке самого максимума скорости на климат-контроле всё таки мог дуть ещё немного сильнее, чем на всех остальных, безрезультатно устанавливаемых скоростях).
Сделал всё так, как нашел на форуме:
- снял бардачек и крышку консоли (http://faq.sonata.club/consumables/sona ... iltra.html). Без мощного торцевого ключа на 10 открутить верхнюю гайку по центру будет весьма не просто

.
- отключил разъем от блока с транзитором (№ 104 на схеме выше)
- выкрутил 2 самореза, вытащил блок с транзистором.
- попросил друга перепаять транзистор (сам не очень дружу с паяльником

). Не могу сказать, что перепайка там очень простая, но справится можно. Про термопасту тоже рекомендую не забывать.
- воткнул всё обратно и.... О ЧУДО! Вентилитор заработал как надо!
Транзистор брал вот этот - MJ11032G, за 340 рублей (http://www.megachip.ru/item.php?item_id=643134). Чип и дип продает за 660.

Итого, цена вопроса менее 400 рублей (транзюк с термопастой) + 2 часа на все работы.
Спасибо форуму

roman_alk · #275916

спасибо форуму- сделал как написано выше, убрал термопредохранитель и все заработало. Кстати транзистор начал коррозировать, куплю на запас.

Транзистор отопителя сгорел. Работает на макс. оборотах.

Кто сейчас на конференции