А давление 3 атм?

3 много, максимум 2,5
и при пробеге более 100 000 могут быть проблемы, можно сделать хуже
мыть нужно винсом или лавром или аналогом, тогда будет результат, жидкость должна быть приспособлена для такой промывки

Livo писал(а):А давление 3 атм?

и 2, и2,5, и 3 Атм накачивал-результат один

маннол писал(а):3 много, максимум 2,5

Млжет у него 1.5 было я в эту сторону)))
Я мыл Лавром не снимая,результат превзошел все мои ожидания.

А чем моешь?

[Tiera]Root писал(а):ну пусть будет ещё плюс один, так или иначе, но приспособа то работает, причём гораздо лучше, чем через баллончик просто, тут давление можно нормальное дать а соответственно лучшая прочистка будет

давление нельзя большое давать, моют 2,5, максимум3,0 кг/см
главное в процесе выдержать ряд рекомендаций
пусть мотор поработает на холостых, потом на оборотах, потом заглушить и дать постоять минут 15 минимум, потом заводишь и до полной выработки
главное жидкость правильную взять
и еще раз предупреждаю, если мотор не мылся более 100 000 то можно попасть на замену форсунок
я свой мотор мою подобным аппаратом, только из метала
я продаю такое оборудование

Livo писал(а):А чем моешь?

да какои то недорогой очиститель взял, не помню как называется-бутылка в машине.

примерно вот такой факел нужен....если у тебя струя, выкидывай смело, и ставь новые, из-за этого расход большой и проблем куча, вплоть до догорания топлива в катализаторе...

маннол писал(а):пусть мотор поработает на холостых, потом на оборотах, потом заглушить и дать постоять минут 15 минимум, потом заводишь и до полной выработки

Всё верно.Тока сначала холостые,длеее заглушить15-30 мин,далее переменные обороты до полной выработки.

[Tiera]Root писал(а):не использовать фильтр от классики

а что с ним такое, почему он не годится?

Demitry писал(а):вот как то так выглядели все четыре форсунки

а может ну его мыть то их? новые то будут всяко лучше? сомневаюсь что их кто либо менял у тебя, вот и представь сколько они пшиков сделали за всю свою жизнь...
да говорили что дескать фильтр классики не расчитан под давление такое, может и уе..ть....ну взорваться короче...

[Tiera]Root писал(а):да говорили что дескать фильтр классики не расчитан под давление такое, может и уе..ть....ну взорваться короче...

возможно, но выдержал, однако

Ну стопудово не должно быть так. Мошт у тебя перебор с давлением идет сильный? НУ в противном случае меняй форсунки, они не шибко дорогие я думаю.

Ganjubas писал(а):они не шибко дорогие

у бекаса на "oila" 1900р. на "exist" 2314,56р
это цена одной фарсунки

, ну это норм! Ты вон на какой нибудь сраном форде или мицухе, или сузуки глянь - ох*еешь!!!