вибрация после замены ГРМ

Admin · #26316

Woldemar

Не, хотя бы как стоят посмотреть

Сержик · #26364

Спасибо всем за советы, но у меня проблема немного другая.после замены ГРМ. не вешая ремней ГУРа и генератора я завел двигатель и появился свист(вой) в нижней части двигателя в районе коленвала , балансира.ослабил натяжение ролика балансирного ремня звук немного уменьшился но не пропал. Маслянный насос может подвывать или нет?

baa · #26370

У меня такая же проблема. Я тут вопросы задавал но истины не нашел. Так и езжу. Начнет усиливаться полезу ещё раз искать. Найдеж причину, отпиши обязательно.

baa · #27128

Сегодня решил занятся кондеем, гул компрессора начал одолевать. Если кому интересно отчет скину в теме кондиционер, но сейчас речь пойдет не о нём. Заодно снял кожух ГРМ и поискать вой ремня. Был очень удивлен увидив что ремень не натянут, и очень сильно. Провернул коленвал на пол оборота всё стало как надо. При замене ремня 3000 км назад, я тоже увидел такое после того как несколько раз завёл двигло. Тогда меня это напугало и я поставил новый натяжитель. А теперь опять такое. Сейчас завел мотор и ремень опять натянут. Очко жим жим. Самое главное что причину воя я так и не нашел, даже поставив старые ролики и другой ремень.Помогите кто сможет, завтра к вечеру надо всё собрать, машина нужна. Мобилой записал звук и видео. Кстате на видео слышно как зависают обороты.

baa · #27131

Ссылка на видео

Сержик · #27148

Привет Андрей.У меня звук точно такой же.Спасибо что сделал фото у меня как то не получилось.Попробуй ослабить натяжение ролика балансира,звук уменьшиться,но не пропадет.Я больше думаю что это маслянный насос, потому что звук слышен где-то справа от коленвала.С другой стороны возможно это сам балансирный вал(когда натягиваешь ремень балансира посильнее -звук усиливается)Мысли в раскаряку.Найти бы книженцу по ремонту двигла вопрос был бы исчерпан.

Сержик · #27156

Посмотрев поморскую книгу Мануал по ремонту Соната5(огромное спасибо ему)все более убеждаюсь ,что этот звук идет от подшипников уравновешующих валов(балансирных). Надо менять хотябы передние подшипники(вкладыши или втулки пока не известно) этих валов.

baa · #27159

Серёжа, я пробовал ослаблять и натягивать балансирный ремень, ничего практически не менялось. Книга у меня есть, но она ничего не дает. Посмотри видео, там звук такой как будто ремень перетянут. Я думаю,что втулки валов тут не причём, и хорошо если я не ошибаюсь. В нашей глубинке даже не найти запчастей, не говоря уже о опытном мотористе. А самое интересное, что это появилось как и у тебя после замены ГРМ.

Сержик · #27173

У меня до замены был этот звук слабенький. я думал после замены ГРМ он исчезнет. если подумать логически-при натяжении ремня нагрузка увеличивается на сам ролик и соответственно на вал(балансир) по которому движется ремень.если есть небольшой люфтик (зазорчик) вал будет работать с небольшим перекосом не будет равномерного прилегания к вкладышу(втулке ) исходя из этого не полная смазка вала потеря давления масла между валом и втулкой(вкладышом).от этого и получается этот вой.

Сержик · #27185

Завтра поеду в автосалон попробую расспросить моториста об этой проблеме.вечером отпишусь.

baa · #27210

Наконец то я нашел брата по несчастью. Надеюсь в двоём легче будет найти причину.

baa · #27327

Может тема уже изменилась, но что бы был понятен ход мыслей буду продолжать здесь. Вчера не стал собирать ГРМ и замерил зазор в натяжителе, был 8.5 мм. Всё оставил по меткам. Придя гараж утром увидел, что ремень опять ослаб. Зазор 7.5 мм. повернул КВ на 25-30 градусов натяжение восстановилось, зазор опять 8.5 мм. Кто нидь подскажет может так и должно быть. И ещё пожелание админу, хорошо бы попросить специалистов из того же СТО 956, у которого здесь хорошая репутация, иногда давать дельные советы у нас на форуме по ремонту и обслуживанию. Даже одного консультанта было бы достаточно. Хотя бы пару ответов в день по проблемам которые не находят ответов на форуме. Не все имеют возможность воспользоваться ихними услугами. Думаю что народ оценит такой поступок. Петь извени что не по теме.

rybinv · #27351

baa

получается что натяжитель не отрабатывает как надо . больше нет пред положений

baa · #27367

Да, но это новый и старый так же работал.

Woldemar · #27373

baa

зазор 7-8 мм - вроде бы многовато..
должно быть, если я правильно помню, 3.5-4.5 мм.
картинки и видео посмотрел, сложилось представление, что натяжной ролик (в его кронштейн упиарается шток натяжителя) плохо натягивает. Мне кажется, дело в нем. Он (ролик) с эксцентриком, который фиксируется болтом. Ослабив болт, можно дотянуть ремень, после чего затянуть болт обратно. Вообще по мануалу усилия натяга ролика (прижимания им ремня без натяжителя, иначе говоря) вполне регламентировано, и для 2-3 сонат (а двиг G4CP почти такой же) составляет 2.6-2.8 Нм.
В чем принцип: если ролик перетянуть, то ремень будет натянут сильно, а шток натяжителя даже и не вылезет из корпуса. Если недотянуть - то натяжитель исчерпает свой свободный ход и ремень будет болтаться. А в данном случае, как могу предположить, это и происходит: ролик почти не натягивает ремень, и его основной натяг выполняет гидронатяжитель.
Написал много букоф специально чтобы было понятнее, может пригодится.

baa · #27376

Спасибо. Но. В мануале зазор 6-8мм. И ролик не имеет эксцентрика. Хотя в книге идёт речь о таковом. Такой стоял с завода, такой я купил оригинал, и такой же лежит новый неоригинал. Других я даже не видел.

Admin · #27385

baa писал(а):извени что не по теме.

по теме, но технические гуру Хундая на любых форумах и конфах немногословны.

baa · #27402

А им что жалко? Ни кто не просит их дилерскую инфу сливать. Просто совет дать не так и трудно.

Admin · #27405

baa писал(а):А им что жалко?

Видимо просто нет времени читать все темы

Woldemar · #27408

baa

Глянут счас в поморскую книгу, там как раз изображен ролик с эскцентриком. Странно.
Про выступание штока - возможно, на 5 сонате иначе. Я ориентировался на корейские мануалы на английском для сонаты 3.

вибрация после замены ГРМ

Re: вибрация после замены ГРМ

Кто сейчас на конференции