Питерские!На дружественном форуме клуб-соната,один из клубней Makhnoband выложил свою историю о посещении данного сервиса,признаюсь это жесть!Парень,молодец,сдержался,а я бы мордобоем занялся!Ниже привожу текст его переписки с одноклубниками(почикал немного,но суть ясна) и муку его похождений:
Соня 5, 2004, 2.0, M/T, 169000 км.
При пробеге в 150000-160000 начала хавать масло, примерно 1л на 2000 км. Обратился в сервис. Сделали ремонт двигателя, вобщем то поменяли всё за исключением гильз и поршней (замер показал норму, трогать не стали), далее была обкатка 2500, замена масла и.... жрать стала ещё больше, примерно 1л на 900 км. И ещё как то странно потряхивает двигло, ну типа дрожь по рулю, кузову. При обращении в сервис мне говорят, что мол это маслосьёмные колпачки (а их меняли). Запчасти не у нас брали и поэтому на гарантию расчитывать не можете... блиииин опять на бабки попадать? Может кто знает, может это не в запчастях, не в колпачках этих дело. Могли ли некачественно выполнить ремонт? И почему трясёт тачу?

Спасибо что откликнулись.
Да, машину брал не новую, может и скручено было, но действительно не в этом дело...
А по ремонту делали следующее:
Расточка коленвала
Новые вкладыши
Новые колпачки
Новые ремни ГРМ
Весь комплект прокладок и сальников
Новые компрессионные и маслосьёмные кольца (гильзы, поршни не меняли)
Новая помпа
Вроде всё...

Тем не менее хочу спросить т.к. всё равно пойду в сервис на более предметный разговор.
Вопрос: А скажите колпачки можно разве неправильно установить, а балансирный вал? И если это не они то мож это кольца маслосьёмные некачественные или новые кольца поставили на старые поршни, воткнули, а гильзы на эллипс замеряли плохо вот и жрёт?...

А как вы все думаете, есть ли смысл обратиться в экспертизу... они разберут, скажут причину (ну уж эксперты то не заинтересованые люди), а потом уж обратно в сервис с претензией, а то боязно как то этим сервисмэнам повторно доверять авто, раз уж такой казус вышел:(((

Ну что же продолжим...
На сегодняшний день расход масла увеличился. Все сидят? 1л/600км!!!!
Как сказал один друг - После болезни у пациента увеличился аппетит. Значит идёт на поправку.
Надоело до чёртиков разбираться, общаться с этими глупыми "горе-мастерами", хорошо что жена юрист. Вобщем подаю в суд!!!
Подробнее:
Был в сервисе, разговаривал.... они ни в какую не хотят переделывать за свой счет. Принёс им претензию мол, вот распишитесь в получении. Такой переполох там был. Вот уморы. Друг на друга стрелки стали кидать. Никто претензию принимать не хочет. Развернулся и пошёл через почту с уведомлением о вручении им отправил. Паралельно с этим нашёл (официальную) независимую экспертизу. Если после вручения претензии сервис всё же не даст мне положительного ответа, то делаю экпертизу (23000-25000 р), делаю по новой, в другом автосервисе (скорее всего у официалов) ремонт двигателя (50000-70000 р), и со всеми бумажками в суд. Докуче привлёк туда же и РОСПОТРЕБНАДЗОР, пусть проверочку им там устроят. А в суде все выше означенные суммы + за простой машины + выпрошу штраф в свою пользу в размере 50% от суммы за не реагирование на законное требование переделать свои же косяки. Вобщем война началась. Если интересно буду периодически освещать эту историю.

Сейчас расскажу почему масло то мотор поедал в таких количествах )
Итак: Я нанял независимого эксперта, одновременно с этим обратился в Кореана-сервис что бы на их базе провести разборку-экпертизу ДВС и в дальнейшем доверить им новый ремонт. Пригласил туда как наблюдателя представителя АБЦ сервиса где делали предыдущий ремонт. Ну вобщем когда сняли головку блока, то даже мне не спецу стало всё понятно. Ремонт не делался вообще никакой, замеры они по ходу тоже не делали вообще никакие, всё только на словах(мы всё замерили, всё в порядке и т.п.). Короче, поршни гуляют в колодцах (или как там это называется) от нажатия пальца, клапана болтаются в направляющих, ничего не чищено, нагар пипец какой, короче все кроме представителя АБЦ сервиса дружно посмеялись над таким кап.ремонтом.... эксперт забрал запчасти для замеров (ну для суда) и пошёл писать акты. На мой вопрос мол - за что деньги то брали, за расточку коленвала чтоли такую сумму нехилую, он мне выдаёт - Ну Вы же отказались от хонинговки, расточки блока и всего прочего. Я конечно всякое мог представить, но что бы так обманывали!!!! Пипец, АБЦ-Сервис гавно, товарищи!!!!
З.Ы. Получу акты экспертизы на руки, дождусь конечной суммы по ремонту от Кореаны и в суд, свои кровные забирать! Вот.Кстати из-за этого всего и вибрации были по кузову, а ещё когда АБЦ "Собирал двигатель", забыли соединить проводок управления кондиционером, я к ним приезжал что бы поправили, так они отрезали штатный разъём и вместо него воткнули разъём от ксенона. Этот новый разъём уже благополучно оборвался.
А ещё не удалили воздушную пробку, когда антифриз меняли и тача у меня греться стала, я к ним приехал, они осмотрели и говорят это там у Вас два хомута на верхнем патрубке менять надо. Я говорю ок. меняйте, а что ж когда двигло собирали не посмотрели??? Вобщем они поставили не оригинальные хомуты и от души их затянули.... у меня в новогоднюю ночь этим хомутом перерезало патрубок... вот я там под -20 охреневал!!!! Оторвал ошмётки, натянул его с горем пополам добрался до дома.
Всё и везде надо смотреть и проверять не отходя от кассы и обязательно собирать и хранить все чеки, бумажки, акты, заявки и пр. Удачи всем
З.Ы. Получил сегодня головку блока из дефектовки. Трещин нет, геометрия в норме, а вот зазор в направляющих клапанов больше нормы на 1 сотую, что так же может обуславливать повышенный расход масла. А вчера когда осматривали блок цилиндров по износу сказали тоже ничего серьёзного мол нет, но забит клапан рециркуляции отработавших газов (если правильно помню он так называется), при первом "капремонте" не удосужились почистить... тоже может влиять на расход масла. Вобщем там мелочь, как казалось бы на первый взгляд, сям мелочь и в итоге выливается в 1л/800км (в среднем). Вот.

История еще не закончена.Буду добавлять интересные моменты.