Прочитав все страницы темки, решил себе тоже поставить с эксцентриком ролик. Зашел в экзист, разница MD 182537 и GT80800 серьезная к тому же GT80800 есть в наличии, вот думаю что брать? Что скажете? Тем более выше писалось что в коробке МД находили ГТ.

niyaz писал(а):Прочитав все страницы темки, решил себе тоже поставить с эксцентриком ролик. Зашел в экзист, разница MD 182537 и GT80800 серьезная к тому же GT80800 есть в наличии, вот думаю что брать? Что скажете? Тем более выше писалось что в коробке МД находили ГТ.

Здесь: http://sonata.club/zamena-remnya-grm-na ... ml#p117136 читал?

Бери GT80800 фирмы GMB и не переживай

Пасибо Родной! ))

Сегодня поменял ремень ГРМ с помпой и антифризом. Промучился 7,5 часов.
Места для маневрирования вообще мизер, еле лазил там руками Но с помпой я помучился просто писец. Снять-снял, а вот вытащить была большая проблема, кое как развернул её на 180 и вытащил через низ. Так же еле потом засунул её. И еще у меня болт один сорванный на помпе Болт так легко крутился и не хотел затягиваться и вот, НА НАК*Й, и он стал крутиться еще легче. Но вроде бы ничего не течет, антифриз нигде не сочится.
Теперь по поводу штока и старого ремня. Мой ремень прошел 42 тыс. км. Состояние отличное, даже никаких трещин нету с внутренней стороны, хотя видно, что поюзанный, какой-то затертый. Выход штока у старого ремня был 10,5 мм. Когда я открыл верхнюю крышку ремня ГРМ, то у меня ремень стоял горбом, там даже давить на него не было смысла Все метки стояли на отлично.
У нового ролика с третьего раза получилось сделать выход штока гидронатяжителя 3,2 мм. Причем во второй раз у меня он вообще не вышел, я просто чеку назад вставил На больше меня не хватило, хотя писали, что нужно 3,8 мм.
В работе автомобиля практически ничего не изменилось, только если правда тянуть стала лучше и при наборе скорости как-то плавнее всё получается, лучше стало в этом моменте. При заводе автомобиля нету больше рывка, когда она схватывается, теперь всё плавнее.
По поводу тряски движка - увидел рваную заднюю подушку. Там 4 прорези, так вот у меня их стало 3, т.к. сверху две соединились и вся подушка легла вниз, может поэтому и трясет.

VINT

Что в итоге за прокладка стоит под помпой?
По замене помпы еще не было фото отчета, интересно посмотреть почему она не вытаскивалась.
или фоткать некогда было

avant писал(а):Что в итоге за прокладка стоит под помпой?

25124-38001 - На Сириусах И еще нужно резиновое колечко купить 25462-21010 на алюминевую трубку, которая из помпы выходит. На других форумах по Сонатам читал, что рекомендуют менять сразу с двух сторон этой трубки эти колечки, но я заказал одно и поменял только то, что в помпу вставляется.

avant писал(а):По замене помпы еще не было фото отчета, интересно посмотреть почему она не вытаскивалась.или фоткать некогда было

Тем кто ремень менял сам, поймут и так Пять болтов выкручиваешь по кругу и вытаскиваешь помпу. Снимаешь её, чуть ниже опускаешь и там есть место, чтобы ее перевернуть на 180 градусов по горизонтали, и снизу тогда вылазиет без проблем.

VINT

Виталик, эти номера я же тебе и писал
Прокладка получается стоит отдельная на помпу.
У себя грм менял без замены помпы но прикидывал как если что ее менять
и не помню что бы были видны какие то проблемы при демонтаже.
Поэтому и хотел посмотреть фотки именно демонтажа помпы.

Да там вся в проблема в том, как вытащить помпу, а не как её выкрутить Она по габаритам очень тяжело из этой маленькой щели вылазиет

VINT писал(а):Да там вся в проблема в том, как вытащить помпу, а не как её выкрутить Она по габаритам очень тяжело из этой маленькой щели вылазиет

Виталий, я двигатель домкратил (через деревянный брусок под поддон), при необходимости, вверх-вниз и проблем не было, помпа снялась легко.

Бастион писал(а):Виталий, я двигатель домкратил (через деревянный брусок под поддон), при необходимости, вверх-вниз и проблем не было, помпа снялась легко.

Делал аналогично, проблем при снятии помпы так же не было. Долго мучился с ней, надевая ее на трубку с резиновым кольцом.

ребята, хочу расказать о своем опыте замены
брал все ролики оригинал (естественно пришли GMB)
до кучи покупал GT80800 (тоже GMB)
итак, авто проехало почти 30 тыс, залезть в ГРМ заставили не понятные звуки (до кучи потек гидрач, но это отдельная песня) - что увидел
1. ремень ослаб, причем я так и не понял, как он дал слабину, поскольку, как только я начал подводить метки - он натянулся и все, никакой слабины (в механизме ГРМ заменено было все, вплоть до натяжителя).
2. вид ослабленного ремня породил желание залянуть глубже
3. все ролики за 30 тыс. км на замену, причем 2 более менее (в GT80800 небольшой люфт, в ролике балансира шум посторонний), в вот обводной просто болтается и шумит как не смазанная телега.
4. помпа на замену (не стал я ее менять на 100 тыс., получил результат, потекла)

ремни в идеальном состянии, но ремень баласира снял балда и не отметил, как он стоял, а есть четкая рекомендация, если ремень старый - ставить как стоял (направление вращения менять нельзя)

короче заказал новые ролики и ремень балансира
решил теперь заказать SKF, не верю я более ни оригиналу, ни GMB (блин, машинка уже 3 дня на приколе и еще стоять пока ролики приедут, совсем грустно ((( )

Спасибо Авторам темы.
Машину приобрел недавно и для успокоения заменил все ремни и ролики. Ролик поставил с эксцентриком, заметил, что стало меньше вибраций на кузов когда стоишь на драйве, а остальное вроде так-же.
В общем спасибо, теперь езжу и не переживаю.

vladko писал(а):ремень ослаб, причем я так и не понял, как он дал слабину, поскольку, как только я начал подводить метки - он натянулся

Это уже много раз обсуждали. Такое бывает на не заведенном двигателе при определенном положении распредвалов. Под действием клапанных пружин валы могут постепенно незначительно поворачиваться(навстречу друг другу, например), вдавливая гидронатяжитель.

Anapchanin писал(а):решил теперь заказать SKF, не верю я более ни оригиналу, ни GMB

орининал=GMB. Мне они тоже не понравились, после 30тыс. пробега тоже заметил люфты, хотя и не большие.

andrew писал(а):после 30тыс. пробега тоже заметил люфты

Даже на новых подшипниках есть люфт (тепловой зазов), так что ничего страшного!

Garri писал(а):Даже на новых подшипниках есть люфт (тепловой зазов), так что ничего страшного!

Ээ нет, это разные типы подшипников, в зависимости от области применения: одни делаются с тепловыми зазорами, в других никаких зазоров быть не должно.
К примеру, новый эксцентриковый ролик MD 182537 не имел никаких люфтов.

Может кому нужно? Продаю новый оригинальный ролик натяжителя приводного ремня ручейковый на Hyundai Sonata 5 (57216-3A000)! Мне не подошел, у меня стоит гладкий. Цена вопроса 350 рублей.

При замене направляющей клапана обязательно покупать направляющие увеличенного размера и обязательно увеличивать место посадки направляющего?

Подскажите пожалуйста почему после замены ремня ГРМ появился свист при разгоне первые 5 секунд потом пропадает после езды 15-20 минут. И еще шум двигателя стал сильней. в сервисе говорят что все хорошо

Dexipos писал(а):после замены ремня ГРМ появился свист при разгоне первые 5 секунд потом пропадает после езды 15-20 минут.

Откуда свист? Место определили? Может ремни от навесного свистят?

Dexipos писал(а):И еще шум двигателя стал сильней

В каком смысле? Шум, гул, визг? Опять же где шумит?

Dexipos писал(а): в сервисе говорят что все хорошо

Ясен пень, им переделывать-то не охота!

Ролик какой ставили? С эксцентриком или стандартный? Зазор гидронатяжителя мерили? Сколько?

свист прекратился а вот когда разгоняешься звук двигателя в салоне как на камазе что делать?