root писал(а):а чем отличаются и какое предпочтительнее?

да хрен его знает. Лей этот кастрол и не парься.

Livo писал(а):Если GL4-можно лить GL5 наоборот нет.

а простите в чём подвох? если в 4 можно добавить 5(и это не страшно) то почему нельзя добавить в 5 gl4 ? в конце концов смешивание то и в африке смешивание....что за дедушкины страшилки?

[Tiera]Root

он не о смешивании, а о применении.
хотя я с этим не согласен.

root

У меня больше 2л зашло где то 2,3 стоит ли покупать еще литр конечно решать тебе, но я думаю от покупки 1 литра не разоришься а если вдруг не понадобится то будет всегда в запасе.
Ps: у меня тоже ручка бета.
newcastle46
У тебя 2,7 на ручке и коробки у нас разные если не ошибаюсь поэтому и объем масла другой может быть.

да нет, коробки одинаковые, передаточные числа 1- 3 передач по-моему только отличаются. Объем масла должен быть одинаков.
Но утверждать сколько заходит в коробку с 2-х литровым двигателем действительно не буду. Я менял на ровной площадке (яма в гараже), а кто-то умудрялся все 3 литра туда влить (меняя на подъемнике).
Для подстраховки действительно можно купить 3 литра, если останется 3-я непочатая - можно ее в магазин вернуть, на долив то она нахрен не нужна.

Я менял в сервисе на подъемнике, согласись чтобы разница из за наклона была в 300мл то подъемник должен быть ну очень кривой, да и вообще из подобных тем про объем масла в мкпп я понял так что даже на 100% одинаковых агрегатах объем залитого масла у некоторых существенно отличается

newcastle46 писал(а): если останется 3-я непочатая - можно ее в магазин вернуть

Вот это правильно.

Машина 2006 года, Бетта, МКПП
Решил после покупки авто поменять масло в коробке, т.к. не понятно менялось ли оно по правде - предыдущем владельцем или нет.
Купил 2 литра трансмиссионного масла SPIRAX S5 75W90 /TRANSAXLE OIL для замены. Работал без ямы поэтому машину поставил на ровной поверхности перед воротами гаража. Нашел заливную и сливную пробки, подготовил тару и начал откручивать сперва заливную, ну малоли прикепела пробка, а то масло солью, а эту не удастся потом открутить вдруг, всяко бывает). Открутил - вижу на ней следы масла. Подставил тару под сливную и откручиваю её. Тут самое интересное. Открутив сливную пробку - никакого масла не потекло, вообще не капли, хотя сливная - тоже видно следы масла. Я был честно говоря ошарашен как так)

Общий вид коробки снизу со снятыми пробками
1. Это заливная пробка
2. Сливная
Заливная пробка

Сливная пробка - что за нафиг))) разве такая должна быть сливная пробка???


Что дальше - масло ни капли не вытекло, пробки все откручены. Через заливную пробку что то типо пробника позасовывал - следы масла оставались.
Соорудив устройство для отсоса масла))) решил попробовать масло повыкачивать через заливное отверстие

В итоге удалось откачать масло через заливную пробку - более полутора литров. КАК? какого? почему не слилось через сливную пробку эти полтора литра. Кстати пробовал через сливную пробку засовывать типо маленькой отверточки ну малоли забито - только следы масла и то меньше чем на пробнике через заливную пробку.
В итоге залил почти 2 литра новой трансмиссионки, грам 100 наверное осталось. Разницы не особо ощутил в работе коробки, но единственное заметил, что новое масло более вязкое чем слилось из МКПП. Почему не слилось масло через нижнюю пробку - так для меня и осталась загадкой

добрый день. то что вы приняли за сливную пробку - это болт крепящий что то в коробке. а сливная пробка находится ближе к корзине сцепления (ближе к двигателю). ось ее расположена почти или горизонтально.

Масло льется G-4, 75-90

только что пришел из гаража, менял масло в МКПП, сливная пробка в самой нижней точке под ключ 24, заливная на площадке под ключ на 17, масло G-4? 75W90, 2.15 литра. для замены нужен шприц или воронка с тонким шлангом.

тоже дуаю поменять масло смотрю в сторону SPIRAX 75w-90 GL-4/5 кто что думает???

Вот он сливной болт. Без подсказки опытных долго искал бы. Был весь в грязи засохшей