Здравствуйте форумчане! У меня такая проблема - снимал МКПП на ремонт(меняли подшипник на вторичном валу). С ямы не смог сдернуть левый ШРУС с коробки передач и на полу она лежала, тоже не смог, так она и ушла в ремонт и пришла оттуда с этой гранатой. Хотел поменять сразу оба сальника. Как только не пытался вытащить, бил по ШРУСу, тянул...два дня изголялся. Хотел спросить - есть какая нибудь хитрость при снятии гранаты. Там ведь просто стопорное кольцо на конце ШРУСа? Уже подумываю опять разобрать коробку и выбить ее изнутри, получится думаете или нет , а то я в тупике полном. Снаружи просто уже не реально сдернуть ее. У меня Соната 1 , на КПП выбито КМ 206. Помогите советом - разбирать коробку снова ради этого действия?

НЕ РАЗБИРАЙ(прошу прощения за капс).
Монтировка есть? её вбивай между ШРУСом и коробкой (очень плохой вариант,корпус коробки алюминиевый).
Дергай за вал. Минимум в руках останется вал с внутренней обоймой и стопорным кольцом на валу.
Если подлезешь-есть сьемник пальцев подвески (выглядит как буква "Г") им снимай саму гранату (корпус внутреннего ШРУСа),корпус коробки не покоцаешь.
Советую прикупить пол-литра трансмиссионного масла-вылетсся из отверстия грамм 300 (в емкость даже не надо собирать,когда течь будет,всю грязь с корпуса коробки соберет,долей потом через сапун)
Купи стопорные кольца (внешние ШРУСа не так чувствительны к этому,внутренние потом течью масла отозваться могут).
Конечно есть вариант еще- по идее пространство между левым и правым внутренними ШРУСами в коробке пустотелое (на диаметр вала). Т.е.
(! непроверенная информация) можно сняв левый внутренний ШРУС с помощью "арматуры" меньшего диаметра "изнутри" выбить правый внутренний ШРУС, и наоборот.
З.Ы. когда коробка стоит на авто, легче будет-коробка по полу поедет, а 1540 кг сложнее сдвинуть
Если снимешь все таки коробку, бери рычаги подлинней для "выколупывания".

На последок:
Есть самый глупый и непроверенный вариант (подсказал дальнобойщик).
Есть "стяжки",они же ремни для крепления груза (с трещеткой).
Один конец обвязываешь за ШРУС на коробке,другой конец за что то другое (за бетонную стену ).И работаешь трещеткой (там сильное натяжение,по идее должен выпрыгнуть).

Еще глупее вариант (можно только в АТП цехах) :
тросс за ШРУС,тросс к рельсовому крану (подьемник лебедочный по линии цеха) ну и дедка за репку...

Коробка лежит на полу снятая с авто. Насчет того, чтобы выбить арматурой с противоположной стороны был вариант, но отпал. Потому, что там внутри поперек как раз посередине идет какая-то железяка(не знаю как называется), туда разве что отвертка плоская пролазит. Монтировкой между коробкой и ШРУСом пробовал - и бить по ней и ковырять, уже возле сальника кусочки коробки откалываются боюсь продолжать. А вот ремнями как вариант. На крайний случай разбирать и только, а...?

Наверное,у тебя уже меняли внутренние ШРУСа, и неправильно запресовали-зажевало стопорное кольцо,поэтому и не вылазит.
Можно попробовать (возможно ШРУС на свалку) аккуратно разогреть маленькой горелкой (например китайский баллон с газом и клапаном сверху).
На счет отвертки-я и пишу арматуру -пруток, а не для железо-бетонных конструкций ).
А если ты сальники все равно менять,старые можно и поломать,кусками вытащить (например, подпилить маленькой болгаркой) там же виднее будет что да как.