[FAQ] Замена термостата на G6BA (2.7)

Admin · #43318

РАБОТА ПРОВОДИТСЯ НА ХОЛОДНОЙ МАШИНЕ!

АНТИФРИЗА СЛИВАЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ ОКОЛО 4Л

1) Сливаем антифриз из пробки внизу радиатора - на оригинальном радиаторе зеленая пробка "под крест"
1.5) Снимаем АКБ
2) Снимаем корпус воздушного фильтра

img 351 [1024x768].jpg

img 352 [1024x768].jpg

img 350 [1024x768].jpg

3) Отщелкиваем крышку, вытаскиваем нижнюю часть корпуса из машины наружу

img 353 [1024x768].jpg

4) Любуемся на корпус термостата

img 354 [1024x768].jpg

5) Откручиваем крышку

img 355 [1024x768].jpg

6) Вытаскиваем старый термостат, вставляем новый

img 356 [1024x768].jpg

7) собираем в обратном порядке

Pasha S · #43569

Admin

Результат есть?

Admin · #43784

Pasha S

Да!
Только я делал все в комплексе и сразу -
1) снял и промыл радиаторы - http://sonata.club/pomogite-peregrev-dv ... tml#p43317
2) заменил термостат
3) проложил дополнительную массу к колодкам под блок предохранителей
4) заправил кондиционер

Бюджет работ - 1000р
из них -
1) 200р мойка радиаторов, продувка сжатым воздухом
2) 800р заправка кондея в Автоматике http://www.nrf.ru/

Теперь все работает, как с завода

knopka30 · #96935

Всем привет! Сейчас только поменял термостат двиг. 2,4. Антифриз из радиатора не сливал - воспользовался дочкиной ванночкой для кукол. Процесс снятия аккума и воздушного фильтра идентичен как описывал админ. Дальше не снимая пробки (заливной горловины) радиатора освободил хомут нижнего патрубка радиатора на корпусе термостата, и постелив тряпочку на АКПП (чтобы эстетика не подпортилась) аккуратно слил из етого патрубка антифриз в ванночку, затем поднял край патрубка и зацепил его в вертикальном положении. Далее открутил 2 болта на 12, крепящих крышку корпуса термостата. Пустая ванночка под ним уже стоит естественно. И аккуратно поддевая старый термостат потихоньку слил в ванночку антифриз. Всего из патрубка и корпуса термостата слилось около 2,5 литров. Сборка в обратном порядке. Все это было затеяно так как автомобиль стоит на улице, ямы нет. погода дождик накрапывал, поэтому под машину никакого желания лезть не было. Термостат действительно был перекошен, отсюда и повышенный расход топлива. Использовал две бутылки полторашки с обрезанными горлышками - сливал антифриз в них из ванночки. Еще один совет - запаситесь новым хомутом для патрубка - мой после установки не держал как положено - пришлось заменить. Вот и все.

olegxt · #122469

подскажите католожный номер термостата на .СИРИУС.

Ganjubas · #126229

knopka30

, я надеюсь ты потом выкинул ванночку дочери? Антифриз вреден для здоровья... Я бы выкинул сразу...

knopka30 · #126239

ессно!!!

Admin · #134808

olegxt

Вопросы про номера деталей - http://sonata.club/partnumber.html

gosha190571 · #134951

Admin подскажи пожалуйста где находятся колодки под блок предохранителей если возможно фото. а то кинул доп.массу на двиг. и с АКБ на кузов промыл радиаторы эффекта ноль-греется!!!

avt904471 · #228447

Admin
Admin

А там нужна какая нибудь прокладка новая или может герметик?))

Гыч · #235720

У меня лопнул штуцер на который одевается верхний патрубок от радиатора, можно ли его заменить, если да,то подскажите если не трудно номер.

Гыч · #235818

Я так понимаю это у меня корпус термостата(штуцер лопнувший) подскажите плиз его номер.

Ganjubas · #236013

Гычhttp://sonata.club/partnumber.html

Admin · #236121

avt904471 писал(а):А там нужна какая нибудь прокладка новая или может герметик?))

нет, термостат идет уже с впаяной резинкой. номер термостата смотри выше.

Гыч · #236258

Не найду никак.

Admin · #236260

Гыч

самое первое сообщение. внизу.

3rdj · #333450

афтору и соафторам большой спасибо за фак! тоже резко ни стого ни ссего начал греться, катался 5ти минутками пол дня и чуйка не подвела, радиатор холодный, нижний патрубок еле тёплый, кулера во всю тарабанят, а движок по мультитрониксу за сотку зашкаливает, и блин как назло как на тазовской семёрке печка не спасает)) вывод на 90% термостат, а менять его оказалось ещё легче чем на классике, спасибо форуму за придание уверенности и сил в решаемости данной траблы своими некривыми и не деревянными руками) старый термос визуально сразу показал свою неисправность - трещины на латунной втулке, заклинил короче, при замене литра 4-4,5 антифриза вылил точно, жаль промыть систему не было возможности, при заливке нового антифриза видел как из радика всплывает муть какаято, прокладку между крышкой термостата и ДВС на всякий случай промазал герметиком, всё собрал залил литра 4 антифриза(скока влезло в радик), завёл, и ура, градусник выше 92-95 и не зашкаливает, прям как зубную боль рукой сняло)) сёдня проверю уровень, может долить надо будет..

кстати при сливе старого антфриза поднял правое заднее колесо на домкрат, ещё граммов 200 антифриаза вышло)

OlegOleg1980 · #389458

Вопрос по коду термостата.
При подборе по элкатс на 2.7 выдало два кода: 25500-35531 и 25500-37200.
В чем разница и какой правильный?

stamp-online · #391069

На выходных ставил себе (2.7 АКПП) 25500-35531.
Полет нормальный!

OlegOleg1980 · #391084

Мне пришел 25500-37200.
3 дня езжу - вроде нормально все пока.

Так может кто-нибудь объяснить разницу??

[FAQ] Замена термостата на G6BA (2.7)

[FAQ] Замена термостата на G6BA (2.7)

Кто сейчас на конференции