едишь вроде все нормально, стоит ее оставить на 30 минут иногда бывает фиг заведешь, оставляю мордой вперед, в баке 10 литро 92 аи лукойла, завожу с толкача
свечи новые. компрессия 11 11 10 11
в чем может быть дело? еще катализатор забитый

Насос забирает бензин с задней части бака. Бак на 65 литров, итого надо литров 20 иметь в бензобаке,чтобы нормально ехать и заводиться.
Померяй давление топлива.Может бензин теряет давление(сдох обратный клапан в бензонасосе).
Если эффект "незаводки" выглядит как севший аккумулятор (но при условии,что тот рабочий) это могут быть втулки стартера.
Возможно забита сетка бензонасоса-весь шлак с днища бака поднимается и забивает сетку до конца.Пока взвесь не осядет не заведешь.
У тебя две лямбды или одна? Если одна смело вышибай катализатор и засовывай штук 5 металлических мочалок.

Почисть дроссельный узел, форсунки,поменяй воздушный и топливный фильтра
Попробуй диагностику диодом (где-то на форуме).
Опиши поточнее чем "не заводиться".
Перетряси топливо/воздух/искра.

JustImba

Тем много

не заводится sonata

поищи. Думаю найдешь ответ на свой вопрос.
PS: Я бы с 10-кой в баке даже выезжать не стал...Бензонасос стоит дороже.

первая лямба стоит на коллекторе, а вторая где может стоять
то есть катализатор если 2го нету, то тупо монтажкой прорубить его
а клапан обратки как работает? и стоит он где
просто сетку на новую меняли, бак снимали, а клапана я на насосе не видел, давление не мерили насоса, не знают спецы как померять, там же на рампе нету соска к которому подцепить

Вообще-то манометр подцепляется к шлангу.

1)Обратный клапан стоит в самом насосе (если смотреть "сверху",откуда насосом выдается бензин из бака соит что-то вроде нипеля) Работает как нипель-туда дуй,от туда ...) Стоит для того,чтобы нормализовать давление,и чтобы бензин не сливался через бензрнасос обратно в бак.
Не путать с обратным клапаном паров бензина (обычно синий,маленький,стоит за левым задним колесом на баке)
2)Еще есть на топливной рампе (где шланг обратки в бак) приблуда.
3)Манометр можно подсоединить разрезав топливный шланг,идущий к рампе. Потом соединить медной трубкой с хомутами.
4) Обычно одна лямбда стоит в выпускном коллекторе, вторая в выхлопной системе (надо под днище лезть и смотреть).Просто если их две стоит на самом деле, а один катализатор выбить такая котовасия может начаться... . Так что советую сначала все точно рассмотреть.

А сетка оригинал или "мейд ин шина"?
Просто недавно держал в руках две сетки от бензонасосов. Одна от ВАЗ 2114, другая от ВАЗ 2110. Насосы одинаковые. Сетки по форме разные.
НО плотность самой сетки ТОЖЕ разная! Проверялось путем "дуть через сетку".
Так вот,может сетка очень плотная,не дает бензу идти как положено?

все решилась проблема) замена бензонасоса
кстати бош от десятки подошел) как родной встал