Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат
Всем привет. Ситуация следующая.
Началось все с того что поймал яму на скорости 10 км в час чирканул защитой.
После этого заметил что при торможении на низкой скорости (10-20км.ч) появился скрип-скрежет(больше похоже на скрип.). Причем не продолжительный а скрипнет как будто что то на место встанет и пропадает хоть и дальше тормозишь(больше похоже на скрип.). На холодную звука нет. Немного поездишь появляется и то может быть не каждый раз. Тормозишь допустим с 80 ти и перед остановкой скрип. Далее при начале трогания как только тронулся опять этот же скрип и все пропал и больше не появляется до торможения.
Вопрос куда копать? Сайлентблоки смотреть? Или может быть что то с креплениями защиты?
Залезть смогу ток в субботу хочется знать куда копать.
п.с. Если на стоячую машину толкать ее на скорости или качать то скрипа нету никакого.
| Инструкция к форуму Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Опять свой старый авто поставлю в пример. На элантре, была похожая ситуация. Поставил колодни(не оригинал). Сначала ездил отлично. Потом начался свист(так как китайцы "рулят"), ну а позже скрип. Все у странил путем замены.
Вопрос. Какие стоят колодки?
FireLive писал(а):Или может быть что то с креплениями защиты?
Ответ:
FireLive писал(а):чирканул защитой.
Она и только она родимая.Монтажка и всякие прокладочки-подкладочки в помощь.
Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Продолжу историю. На не заведенную машину покрутил рулем туда сюда резкими движениями. Стучит. Откуда точно стук понять не смогу одному и крутить и слушать не удобно. Рулевые наконечники?
Еще предположения?
FireLive писал(а):На не заведенную машину покрутил рулем туда сюда резкими движениями. Стучит. Откуда точно стук понять не смогу одному и крутить и слушать не удобно. Рулевые наконечники?
Еще предположения?
А что тут предполагать? Это рейка.
На заведенную все в норме или тоже стучит?
Она должна чууууть-чуть стучать потому как на не заведенном моторе насос масло не подает туда. Если на заведенном двигателе стук остается - это уже не нормально.
Может в принципе еще карданчик рулевого вала стучать..., но вероятность этого меньше.
Спустился щас к машине послушать получше. На не заведенную есть стук. на заведенную руль прямо еле слышный и если очень резко рулем мотать(если не сильно звука нет). Повернутый руль влево слышно но не особо сильно.
Рулевые наконечники очень свободно крутятся руками от одного есть небольшой звон если до конца его опустить. Так же обратил внимание на нижнем рычаге просел сайлент блок.
Мдааа.Тупик.
Правильно зачем кого то слушать и начинать с банального.Надо лезть сразу в недра,если финансы позволяют.
Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Скрипела защита исправил. Появилась новая проблема утром обнаружил лужу под правым задним колесом. Оказался бензин. Залез под машину течет откуда то из шва точно понять не возможно.
Сколько будет стоить поменять бак у бекаса или заварить его по возможности. И сколько по времени?