Соната 5, 2004г. Тагаз 2л. АКПП пробег. 135000.
Доброго времени суток. Почитал предыдущие темы но все же решил создать новую.
Суть проблемы:
1. Автомобиль заводится без проблем на холостом ходу и в городском режиме проблема не проявляется, как только выезжаешь на трассу на скорости от 90 км. ч. в выше, (мин. 10-15) двигатель начинает глохнуть, провалы , двоит, троит, чихает, стреляет, стрелка тахометра летает от 0 до максимума, горит- моргает CHЕK, в первые несколько дней появления неисправности случилось всего пару "провалов" и всё, но последние 3 дня передвигается по трассе просто не возможно, либо каждые 10 км. остановка и отдых мин. 5-10,(причем температура двигателя стабильна остыть он не успевает) либо газ в пол, и на скорости 140-160 км.ч. не глохнет и не дергается, но стоит скинуть обороты до 3-3,5 тыс. начинается та же история.
Что сделано за эти три дня:
Диагностика - 2 ошибки : 1- Ошибка датчика распредвала, 2 - сбой зажигания во 2 и 3 цилиндре.
Замена датчика , замена катушки 2-3 цилиндров, замена проводов и свечей. (запчасти оригинальные).
Проблема осталась. : (
Контрольная диагностика уже в другом сервисе - те же ошибки.

Это главный вопрос. Но есть еще одна неисправность и возможно они связаны между собой.

2. До то го как машина начала глохнуть и загорелся CHЕK, в конце зимы появились сильные вибрации при разгоне которые чувствуются от 90 км.ч как только педаль отпускаешь, ни какой тряски, причем после 130 км.ч. при наборе скорости они практический не чувствуются, при движении без нагрузки двигателя ни каких вибраций нет вообще. (Колеса были проверены и отбалансированы в тот же день). Грешил на механику, подвеску. Ну раз приехал на сервис решил сделать и это.
Итого:
Замена 1 подушки двигателя, ремня ГРМ, ремня балансирного вала и проч. роликов.
Замена сайлентблоков рычагов, стоек стабилизаторов и одного подшипника ступицы (больше ни к чему не придрались.) Визуальный осмотр шрузов как возможной причины вибраций, не выявил с ними ни каких проблем.
И.... и НИЧЕГО! Всё то же самое! Глохнет и на скорости колбасит!
На сервисах предлагают менять все подряд методом тыка. (образно конечно)
В общем если у кого есть какие-то соображения более менее конкретного диагноза буду безмерно благодарен.
В понедельник куча дел, после выше перечисленных процедур денег на замену ВСЕГО точно не хватит, состояние близкое к запою.

Если тянет норм?То скорее всего у тебя проблема либо с датчиком коленвала либо МАП сенсор.Объясню почему!!!!У меня проблема с рывками и дёрганием-в целях проверки пробовал отключить МАП ИТОГ-пока держиш обороты всё норм начинаеш понижать троит и глохнет(это про МАП).Про ДПК: у кореша авто заглохла на трассе звонит говорит чёт не понятное?????Сажусь еду 90км- авто признаков жизни не подаёт!!!!???? Полез смотреть ГРМ, снял крышку ну и видать чёт там шевельнул -ЗАУРЧАЛА (всё норм -мы с корешём в шоке)Потом ещё два раза было такое.Везём авто к знакомому АВТОдоктору(диагност хороший ) Приезжаем всё норм от него отъехали метров 100-150 захлохла на мертво.Прилетает "АЙБОЛИТ" со сканером -обрыв цепи датчика коленвала -пошевелил поехал ,на кочке прыгнул обрыв.Короче замена ДПК и всё в норме матается теперь спокойно по всей нашей РАШЕ
P.S. Чем смого ,тем помог (из своего опыта)

2MaxAvto

Тянет нормально, сканер ни каких ошибок Дачика каленвала не выдает только старые ошибки.
Может этот МАП сенсор поменять попробывать действительно? Но проблемы нет в городском режиме а как раз там обороты гуляют больше всего.

Не пойму как это обороты гуляют в трассе???? Эт получается ты газу -а обороты сами по сибе???

2MaxAvto
Именно так машина почти глохнет при нажатом газе потом ее "прорывает" на долю секунды и опять обороты падают и так пока не заглохнет.

Если есть у кого соня из знакомых попробуй МАП снять с другой машины (метод тыка ) эт пять минут займёт!!! уменя есть рабочий МАП,но жаль его ОНЛАЙН не передать . ещё есть датчик на зажигание стоит сзади головы он тоже за обороты отвечает вроде как.Но я думаю покупать не стоит просто надо с рабочей машины снять и попробовать,а то так с этими сервисМЭНАМИ можно всю машину перебрать а результата 0 целых хрен десятых.Но я думаю если есть ошибка по зажиганию то смотри датчик на голове в первую очередь.
Датчик называется помоему как раз датчик пропуска зажигания или просто зажигания.Стоит на голове просто к ней двумя болтами прикручен и фишка идёт из жгута который на катушки подходит!

Добрый вечер мужики помощь нужна как никогда,грамотные советы тоже не помешают,Sonata 2005 АККП, 155000 пробег,как только заводишь нормально(обороты,и ничего не глохнет)....начинаешь трогаться обороты падают,машина глохнет(
проходит 3-4 минут,и все...машина едет как ни в чем не бывало...
мне коне4но 3-5 мин не тяжело подождать,но все же если есть мнения дайте знать...
за ранее Большое Спасибо!