сравниваю в авто довольно достойное
места в салоне на мой взгляд не меньше чем в Сонате(на уравне руля от стекла правого до левого растояние в Соне 156см, Апельсин 155см. НО стекло в Спорте выше расположено чем в Соне)
багажник поменьше чем в Соне, но засчет высоты возможно это неособо заметно
сиденья более жесткие ,но сидишь в них жестко
педаль газа торчит из пола и грязь сыпется между ковриком и педалью газа на ковролин
двигатель поприеместее чем на Соне(150л.с. против 137л.с ,после чипа вроде 166 против 151)
подвеска Апельсина пожосче
расход топлива при спокойной езде примерно тот же(в данный момент городской режим 8.6-9л, на Соне был такой же)зимой был в районе 11,5-12л
электоусилитель руля, после ГУРа новые ощущения
посадка и высадка с моим ростом 175 на Спорте было не очень удобно часто пачкались штаны в районе икр, решилась проблема установкой порогов(дополнительный + с порогами и машина стала почище)
масла в ДВС 6л, против 4л в Соне
установлена штатная сигналка с завода
ближний свет фар светит гораздо лучше сонатовских
пластик более бюджетный, нет тканевой общивки на дверях как было в Соне
кормашки во всех дверях, легко влазит поллитровая бутылка
вес Апельсина на 100 кг побольше
Апельсин нормальный аппарат, есть свои + и -, скучаю по своей Соне(пусть служит верой и правдой дяде Лёне)
