Фильтр топливный менял?? Чек горит?
Что предшествовало подобному поведению?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
Белая соната «Пулька»
-
Plintus
- Я тут живу
- Сообщения: 1989
- Зарегистрирован: 19 апр 2010, 11:40
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: Псков
Re: «Пулька»
Sonata\2007\2,7 V6\ МКПП
Sonata\ 2004\2.0 Sirius\ MKПП - продана, но не предана
S Coupe\ 1995\ 1,5\MKПП-продана
Sonata\ 2004\2.0 Sirius\ MKПП - продана, но не предана
S Coupe\ 1995\ 1,5\MKПП-продана
Проблема появляется спонтанно.
Спокойный режим езды, на холостых у светофора начинают тергаться обороты, затем усиливается и в итоге пол педали газа и едет 40 км в час и чихает.
Раньше было такое, постоял заглушенный 15 минут, завелась и поехала, как ни в чем ни бывало.
Фильтр в багажнике новый валяется, завтра еду на замену свечей и заодно фильтр сменю.
Спокойный режим езды, на холостых у светофора начинают тергаться обороты, затем усиливается и в итоге пол педали газа и едет 40 км в час и чихает.
Раньше было такое, постоял заглушенный 15 минут, завелась и поехала, как ни в чем ни бывало.
Фильтр в багажнике новый валяется, завтра еду на замену свечей и заодно фильтр сменю.
Белая соната V EF «Пулька» 2007 г.
2.7 AT
2.7 AT
-
Plintus
- Я тут живу
- Сообщения: 1989
- Зарегистрирован: 19 апр 2010, 11:40
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: Псков
Re: «Пулька»
И заодно замерь давление в рампе + диагностика ошибок
Sonata\2007\2,7 V6\ МКПП
Sonata\ 2004\2.0 Sirius\ MKПП - продана, но не предана
S Coupe\ 1995\ 1,5\MKПП-продана
Sonata\ 2004\2.0 Sirius\ MKПП - продана, но не предана
S Coupe\ 1995\ 1,5\MKПП-продана
Диагностика показала отсутствие зажигания смеси в 3-м и 5-м цилиндрах.
Замена высоковольтных проводов, промывка инжектора, замена свечей зажигания и топливного фильтра.
Доехал домой с 956 и возле дома случилось тоже самое.
Мастер сказал, что катушка не может глючить на 3 и 5, если глючит, то пара соседних, например 1 и 2, 3 и 4 и т.д.
Замена высоковольтных проводов, промывка инжектора, замена свечей зажигания и топливного фильтра.
Доехал домой с 956 и возле дома случилось тоже самое.
Мастер сказал, что катушка не может глючить на 3 и 5, если глючит, то пара соседних, например 1 и 2, 3 и 4 и т.д.
Белая соната V EF «Пулька» 2007 г.
2.7 AT
2.7 AT
блин откуда пятый?! у тебя 2,7 что ли?-
Сергей 161
- Я тут живу
- Сообщения: 2065
- Зарегистрирован: 26 июл 2011, 17:22
- Авто:
- Откуда: Таганрог
Ян- писал(а):Проьлема была в топливном насосе.
Я не механик. Просто маленький совет, создай подпись, это многое упрощает, ребятам проще будет подсказать! 
Соня 2011г
, Тагаз, 2литра, 137л.с., МТ-6, кожа, механика, климат, чёрная, на метане + задние пружины Kilen (не резал), а всё что не хватило - я добавил........ Продал я Соню.....
Ян- писал(а):Сегодня опять сдохла.
Распускай вылопную систему,
снимай катализаторы,им пи...Ц.
Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Сейчас выдал ошибку, что неправильная топливная смесь.
Заменили:
- насос топливный в сборе с фильтром ( третий насос);
- катушки;
- клапан обратки;
- свечи;
- бронепровода;
- промыли инжектор;
Менять больше нечего.
Заводишь на холодную, работает хорошо, нагревается, глушишь минут на 5 и потом все, троит, даешь газу - глохнет и захлебывается.
Что делать уже никто не знает, смотрели 30 мастеров, у каждого своя версия, заменить пол машины нельзя же.
В СТО 956 не помогли, отвалил кучу денег и безтолку, разводят руками.
Заменили:
- насос топливный в сборе с фильтром ( третий насос);
- катушки;
- клапан обратки;
- свечи;
- бронепровода;
- промыли инжектор;
Менять больше нечего.
Заводишь на холодную, работает хорошо, нагревается, глушишь минут на 5 и потом все, троит, даешь газу - глохнет и захлебывается.
Что делать уже никто не знает, смотрели 30 мастеров, у каждого своя версия, заменить пол машины нельзя же.
В СТО 956 не помогли, отвалил кучу денег и безтолку, разводят руками.
Белая соната V EF «Пулька» 2007 г.
2.7 AT
2.7 AT
ahb46 писал(а):Почему именно каты?
Ответ:
Ян- писал(а):Заводишь на холодную, работает хорошо, нагревается, глушишь минут на 5 и потом все, троит, даешь газу - глохнет и захлебывается.
От себя добавлю,когда им хана,то любую ошибку будет выпуливать,газам отходить некуда и в цилиндрах такое творится,хуже чем у младенца,когда его пучит.
Я бы начал проверку с дальнего,который под кузовом и так далее до двух остальных.
Менять то пока никто и не просит.
Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Смешная до безумия ситуация.
Вроде решили беду.
Армянский сервис (я неподалеку от него заглох, туда и дотянули ее), мохнатый армянин с самых высоких гор, по руске пачте ни гаварыт порылся пол дня и нашел причину.
Виной всему оказался иммобилайзер, который отрубал подачу топлива.
Работал он как хотел, то дает ехать, то встанет.
Почему на холодную работало? Наверное, я так думаю, что пока машина остывала, то какое-то количество бензина накапливалось и это позволяло чуть погонять мотор, хотя может и не так, может на горячую где-то коротило.
Когда везли машину на эвакуаторе в 956, то сигналку поставил на режим Valet, что отключает всякую защиту, кроме замков. На этом же режиме и доехал домой с 956, посчитав, что проблема решена, а приехав перевел сигналку в обычный режим, тем самым проблема снова появилась.
Вот так друзья, всем спасибо кто пытался помочь!
Shind, когда к тебе на пересветку можно?
Вроде решили беду.
Армянский сервис (я неподалеку от него заглох, туда и дотянули ее), мохнатый армянин с самых высоких гор, по руске пачте ни гаварыт порылся пол дня и нашел причину.
Виной всему оказался иммобилайзер, который отрубал подачу топлива.
Работал он как хотел, то дает ехать, то встанет.
Почему на холодную работало? Наверное, я так думаю, что пока машина остывала, то какое-то количество бензина накапливалось и это позволяло чуть погонять мотор, хотя может и не так, может на горячую где-то коротило.
Когда везли машину на эвакуаторе в 956, то сигналку поставил на режим Valet, что отключает всякую защиту, кроме замков. На этом же режиме и доехал домой с 956, посчитав, что проблема решена, а приехав перевел сигналку в обычный режим, тем самым проблема снова появилась.
Вот так друзья, всем спасибо кто пытался помочь!
Shind, когда к тебе на пересветку можно?
Белая соната V EF «Пулька» 2007 г.
2.7 AT
2.7 AT
Ян- писал(а):Когда везли машину на эвакуаторе в 956, то сигналку поставил на режим Valet, что отключает всякую защиту, кроме замков. На этом же режиме и доехал домой с 956, посчитав, что проблема решена, а приехав перевел сигналку в обычный режим, тем самым проблема снова появилась.
Очередной раз подтверждается,что решать проблему на форуме,не зная всех обстоятельств до конца,это утопия 
Как гадание на ромашке.
Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей