Зовут меня Ян, живу я в Москве, хотел бы поделиться с вами историей своего автомобиля.
При выборе авто смотрел на что-то с мотором от 2-х литров, но и не гоночное.
В бюджет до 400 уложить можно было не много машин, в конце выбор стал между Nissan Maxima 3.0 и сонатой.
За эту сумму можно было взять «Ниссан» года, этак, 2002-2003, ну или более молодую соню, в итоге остановился на соне.
Искал неделю, все битые, крашенные или с большим пробегом или с 2-х литровым сириусом, который, к сожалению, не рассматривал. Пересмотрел много вариантов и все было не то, ну вы же знаете, что если машина твоя, то она сама на тебя прыгнет, оно чувствуется когда твое ( вот такое отношение у меня к машинам).
Нашел одну за 435 000, золотая, 2.7, автомат, все как и хотелось, сказали, что не битая, пробег 48, 2008 год, по деньгам чуть не вытягивал, но все-таки поехал.
14 марта 2012 приехал и увидел машинку, сразу вот почему-то показалось, что моя. В итоге выяснилось, что пробег 86 000 км, а дата выпуска 11.2007 г., ввод в эксплуатацию с 01.2008 г., чуть расстроившись из-за пробега решил поторговаться и скинули цену до 418 000 с учетом всех оформлений и без страховки.
Машина не была супер ухожена, в салоне было не очень чисто, но все было не убито. Резина была зимняя и убитая, видно и зимой и летом ездили на ней, мотор был мытый, но с виду машина была более-менее свежая и не битая, даже была техническая книжка с окончанием на 74 000 км летом 2011 г., поэтому по внешнему виду счел пробег реальным.
Вот такая она была в день покупки:
Т.е. типичная соня.
Через пару дней начал по чуть-чуть приводить ее в порядок
Доделки:
16.03.2012 или 87418 км.:
замена масла двигателя, масляного фильтра, салонного фильтра.
Пару тысяч рублей
18.03.2012 или 87523 км.:
замена задних тормозных дисков (предыдущий хозяин не менял колоки, в связи с чем диски были в ужасном состоянии), тормозные колодки, колодки ручного тормоза.
Подвиливалажопа от 60 км/ч на кочках и на стыках, что на 3-м кольце, неприятное чувство.
Начитавшись форумов, поехал делать сход развал, ситуация не изменилась, думаю, мол, автомобиль большой, так и должно быть, потом поездив, начал замечать, что на лежачих полицейских правая задняя часть как-то больше прыгает чем надо, оказался пробитый амортизатор, а предпокупочная диагностика за 2000 руб. этого не выявила, да я и сам не проверил.
Около 10 тыс. руб., если не ошибаюсь за все.
24.03.2012 или 88204 км.:
Замена задних амортизаторов, тормозной и охлаждающей жидкостей, свечей зажигания.
6800 руб. + 4000 руб. замена.
01.04.2012 или 88300 км.:
замена масла в АКПП (делал на СТО 956, т.к. боялся доверить замену непрофессионалам), ушло 16 литров ATF SP-III (на банке было написано Mitsubishi и Hyundai, название масла сходилось с рекомендованным).
5600 руб. за масло и 1200 руб. работа (сделали со скидкой, т.к. подумали, что я с клубной картой (ее у меня, к сожалению, нет.)
04.04.2012 или 88380 км.:
замена аккумулятора, не завелась с утра, поставил Bosch 70ah.
4200 руб.
06.04.2012 или 88600 км.:
диски и резина (лето).
Хотел взять какие-нибудь 5-лучевые звезды цвета металлик, но выбор 17 дисков на сонату не велик.
Поехал на кунцевский рынок и ходил-бродил, выбор был вообще из 2-х дисков, черные отсек сразу, т.к. соната и спорт вещи не совместимые, но второй вариант был вообще ппц.
В итоге взял черные кованные R17, ширина 7.0, рассверловка 4х114,3 мм, вылет 35 (да, да, знаю, 40 лучше, но выбора не было и это была основная причина, по которой я не хотел их брать, но когда одели, то они не вылезли за пределы арок и машина обрела гангста вид, бог с ним, подумал я и купил.
Резина Falken R17, 215x50.
48 000 руб. с резиной, 11 000 руб. за колесо + болты и монтаж.
07.04.2012 или 88650 км.:
установка ксенона 5000К в ближний свет и ПТФ (противотуманные фары), габаритных светодиодов, покупка парктроников.
Сход развал в связи с переходи на летнюю резину, замена тяг развала, т.к. сорваны болты были.
9200 руб. с установкой ксенона и 3000 за сход развал и комплектующие.
20.04.2012 или 89030 км.:
оклейка пленкой.
Все-таки загорелся я до конца доделать соню, белый мат, черная крышка, черные ручки, хром, и вставка на бампере переднем. Долго думал и сомневался, были знакомые тюнингисты, они же и заставили.
Пленка 100 мкр., ультра-белый мат, глянцевая крыша, время работы 6 дней.
Цена 43 000 руб., т.к. я знакомый, а так 60-65 тыс. руб.
21.04.2012:
Установка магнитолы Kenwood kdc-bt61u с громкой связью.
Магнитола процессорная, имеет большой потенциал, но я не буду менять динамики и ставить саб, ведь штатные динамики заиграли просто изумительно, не то, что с LG.
Но возникла проблема с антенной, до этого я ее почистил, исправил пару заевших секций, с этой магнитолой она постоянно выезжала сама.
Поехал и купил кнопку, теперь антенна выезжает когда включаешь кнопку, очень удобно, она будет в чистоте.
Все встало в 7000 руб.
Ещё фоточки:
23.04.2012 или 89300 км.:
Демонтаж и чистка двух радиаторов, чистка механизмов задних тормозных колодок.
5200 руб.
02.05.2012 или 89900 км.:
Замена высоковольтных проводов, свечей зажигания, топливного фильтра, промывка инжектора.
Не берите свечи Champion, много брака, ломаются при вкручивании, доставали пол дня.
7 000 руб.
03.05.2012 или 88950 км.:
Замена топливного насоса (достался не новый, но рабочий)
450 руб.
05.05.2012
Замена катушек, нового насоса в сборе, клапана обратки и ещё куча всего.
20 000 руб. с работой.
И новенькие фары поставил.
15.05.2012 или 90600 км.
Замена воздушного фильра, масло двигателя на Shell Helix Ultra 5W40.
2800 руб.
17.05.2012 или 90600 км.
Установка автосинализации с автозапуском, доводчиком стекл.
18 000 руб.
25.05.2012 или 91 000 км.
Замена:
— шаровые;
— резинки стабилизатора;
— шкиф каленвала (проворачивался);
— передние тормозные колодки;
— масло Shell Helix Ultra и фильтр.
10 000 руб.
26.05.2012 или 91 100 км.
Замена всех аудиодинамиков на DLS и установка усилителя.
Хотел, чтобы при малой громкости был очень качественный звук, не нужно, чтобы долбило на пол улицы.
Звук получился отменный.
20 000 руб.
На данный момент машина полностью обслужена, никаких вложений не требует, делал все под себя, люблю чтобы все было рабочее.
Итого вложено:
435 000 руб. + 229 450 руб.
Считаю, что автомобиль получился красивым, главное для души.
Думаю, что и соната заслуживает, чтобы среди их были интересные экземпляры.
Постараюсь тут описывать все ситуации с машиной, так сказать мини-блог, возможно кому и интересно будет почитать, что такое делать машину для себя и души.
Машину переименовал в «Пульку».
Буду рад любым советам, рекомендациям, замечания.
Планирую:
- пересветка салона;
- покраска фар; (пока поставил новые, красить не хочется).
По пересветке Shind сказал 5500 руб., считаю дорого, понятно, что в моем положении грех жаловаться, но все же, тысячи за 3 поехал бы, с фарами так же.
По салону ничего пока делать не хочу.
Проблемы:
20.04.2012:
забрал машину с пленки, проехал 20 км и начала дергаться на холостых, через 1 км. вообще перестала тянуть, заглохла, чихала и не заводилась вообще в итоге.
Вызвал эвакуатор, пока стоял, обнаружил, что не затянули клему аккумулятора, поправил как мог руками, т.к. ключей нет, не помогло, жмешь газ и она вообще захлебывается. Чуть остыла, подергал бронепровода, бжик, завелась и как ни в чем не бывало поехала, эвакуатор отменил, заехал на Газпромовскую заправку, залил все-таки 92 и буду продолжать на нем ездить, шансов хапануть гавнеца на АИ92 ниже, чем на 95, считаю так. Кто знает в чем может быть проблема такого поведения, наверняка же повторится.
21.04.2012:
при включенном кондиционере греется мотор, почти до максимума, при выключенном температура плавает.
Что делать? Помыть керхером?
Решено:
чистка радиаторов и подключение дополнительного кабеля массы к двигателю.
01.05.2012 или 89800 км:
Опять та же проблема с мотором, что и 20.04.2012, чихает, дергается и не тянет.
Подробнее http://sonata.club/pul-ka-t9392-20.html#p218177
UPD:
Диагностика показала отсутствие зажигания смеси в 3-м и 5-м цилиндрах.
Замена высоковольтных проводов, промывка инжектора, замена свечей зажигания и топливного фильтра.
Доехал домой с 956 и возле дома случилось тоже самое.
На след. день приехал в 956 на эвакуаторе, замена топливного насоса, пока ездим нормально.
Сегодня опять сдохла.
Заменили топливный насос и фильтр в сборе, не помогло.
Смотрели 30 мастеров, никто не знает причину.
На уме катушки и клапан обратки.
Заменили клапан и катушки. Не помогло.
Решено:
http://sonata.club/pul-ka-t9392-40.html#p219406
