Лотар писал(а):Мне в сервис надо, да?

Тебе в поиск по форуму надо , этот вопрос уже неоднократно обсуждался.

andrew писал(а):Тебе в поиск по форуму надо , этот вопрос уже неоднократно обсуждался.

Честно пытался найти похожее - не нашёл.
Спасибо, попробую ещё раз.

Лотар писал(а):Лотар

а ремень не свистит?
не знаю как на 2,7. но на 2,0 (сириус) при включении кондея стартует вентилятор и срабатывает эл. магнитная муфта кондея, завязанная ремнем с ГУРом и с генератором.
Может у тебя подшипник кондея развалился?
Это чисто предположение. Я не профи в этом вопросе.

Ещё, перед проверкой муфты, не мешало бы проверить ремни. Не знаю точно как на 2,7, но на сириусе, при угасающей подсветке, первым делом надо смотреть натяжение ремня гены, а потом уж рыть дальше. Точно не знаю как у вас ремни идут, но не исключено, что дело банально в натяжении ремня гены. ИМХО.

Иван писал(а):а ремень не свистит?

Кстати - свистел!
Достаточно долгое время, особенно сразу после того, как заводился.
Поезжу - вроде утихает.
Сейчас и после старта не свистит.

Думаешь, похоже на подшипник?

grolik писал(а):Ещё, перед проверкой муфты, не мешало бы проверить ремни.

Спасибо за совет, похоже на правду!

Лотар писал(а):Честно пытался найти похожее - не нашёл.

вот, например http://sonata.club/vot-kak-zapravlyayut ... ml#p116150
Компрессор кондея работает прерывисто(в зависимости от заданного режима и температуры воздуха снаружи), это нормально, с каждым его включением, включаются вентиляторы охлаждения, это тоже нормально.
Соответственно, мало того что сам компрессор отбирает мощность, но ему в этом помогает еще и генератор. На 2х-литровом моторе это очень сильно чувствуется, явно ощущаются рывки при разгоне с включенным кондеем.
Т.е. описанные тобой симптомы для 2х-литрового мотора - скорее норма. Насчет 2,7 не знаю.

Лотар писал(а):Думаешь, похоже на подшипник?

У меня тоже свистит, но только при старте, секунду примерно.
Проверь натяжение ремня, может он у тя то схватывает, то нет? И из-за этого такой расколбас.?

andrew писал(а):Соответственно, мало того что сам компрессор отбирает мощность, но ему в этом помогает еще и генератор. На 2х-литровом моторе это очень сильно чувствуется, явно ощущаются рывки при разгоне с включенным кондеем.

Андрей, вот это прям в точку. Пока была зима и кондиционер включался только когда температура наружного воздуха колебалась около нуля, как то не замечал. С наступлением тепла на 2.0 началось прям ощутимое (не знай уж как снижение мощности, не знаю чем померить), но потерю разгона ощутил. Правда, здесь наверное стоит упомянуть, что в сравнении с тем-же рено-меган2 потеря мощности чувствуется не так явно (в прошлом году когда ехал на рено с Ялты, при подъёме в крутые горки приходилось отключать кондёр чтоб мощность не пропадала). Так-что, Лотар, не исключено, что небольшую потерю динамики на любой машине с кондёром, ИМХО, учитывать не стоит, а имеет смысл воспринимать как должное. Но, если уж на самом деле машина глохнет (начинает реально тупить) каждые 20 секунд, то я бы покопал в сторону массы на основных агрегатах (ИМХО).

andrew писал(а):вот, например vot-kak-zapravlyayut-na-tagaze-konder-t5206-20.html#p116150
Компрессор кондея работает прерывисто(в зависимости от заданного режима и температуры воздуха снаружи), это нормально, с каждым его включением, включаются вентиляторы охлаждения, это тоже нормально.
Соответственно, мало того что сам компрессор отбирает мощность, но ему в этом помогает еще и генератор. На 2х-литровом моторе это очень сильно чувствуется, явно ощущаются рывки при разгоне с включенным кондеем.
Т.е. описанные тобой симптомы для 2х-литрового мотора - скорее норма. Насчет 2,7 не знаю.

Эту тему увидел сразу, да.
Мм.. я бы всё понял, если бы такое было сразу. Но на протяжении минимум года ни особого шума от вентиляторов, ни рывков после включения кондиционера не замечал.

Иван писал(а):У меня тоже свистит, но только при старте, секунду примерно.
Проверь натяжение ремня, может он у тя то схватывает, то нет? И из-за этого такой расколбас.?

Да, собираюсь сегодня это сделать.

grolik писал(а):Так-что, Лотар, не исключено, что небольшую потерю динамики на любой машине с кондёром, ИМХО, учитывать не стоит, а имеет смысл воспринимать как должное. Но, если уж на самом деле машина глохнет (начинает реально тупить) каждые 20 секунд, то я бы покопал в сторону массы на основных агрегатах (ИМХО).

К счастью - не глохнет!
А связаны все эти тупняки именно с включениями вентиляторов.
Ну, наверно, сначала всё-таки желательно проверить простые варианты, опять же натяжение ремня, да ведь?

Лотар писал(а):Но на протяжении минимум года ни особого шума от вентиляторов, ни рывков после включения кондиционера не замечал.

Может проблема с охлаждением..? Радиатор, например, забит (часто между радиаторами скапливается грязь)?
Обычно, если на улице не жарко, периодически включается только один вентилятор, и то не на полную мощность, его почти не слышно...