Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 4 гостя
Не крутит стартер [после длительной стоянки]
Друг извени что пропал.Короче если чёткий щелчёк,как замок дверной прям,значит это втягивающее срабатывает,это значит что сам стартер е-бёт чёто мозг.Если звук как на мышке кнопку нажимаещ,это реле стартера срабатывает,это говорит о том что причина в стартере или во втягивающем.Втягивающее на прямую не срабатывает у тебя вроде и не щёлкает когда замыкаеш?Остаётся стартер,походу он.Фу,устал печатать. 
2.0,кожа,сириус,механика,климат,R-16 зима,R-17 лето.
Господа автолюбители, все было намного прозаично чем я предполагал. Снял, зачистил все контакты, которые только возможно: на втягивающем, на аккумуляторе, сам стартер по кругу, чтобы минус с двигателя лучше проходил, и с полоборота в самый мороз... Большое спасибо всем, кто участвовал в решении моей беды и проблемы!!! Есть еще добрые люди на белом свете...
-
luckystream
- Новичок
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 03 апр 2012, 17:44
- Авто:
- Откуда: Vitebsk (BLR)
Вот к меня такая же фигня. Стартер исправен, втягивающее новое, все штуки типа втулок и щёток заменены.
Контактрная группа замка зажигания новая. Но когда поворачиваешь ключ - слышу щелчок втягивающего, стартер молчит.
Но если подать плюс с аккумулятора на клемму включения стартера, сразу же крутится и машина заводится.
Контактрная группа замка зажигания новая. Но когда поворачиваешь ключ - слышу щелчок втягивающего, стартер молчит.
Но если подать плюс с аккумулятора на клемму включения стартера, сразу же крутится и машина заводится.
-
evgeniy110383
- Я тут живу
- Сообщения: 1013
- Зарегистрирован: 15 авг 2011, 15:12
- Авто:
- Откуда: Белгород
-
Demitry
- Я тут живу
- Сообщения: 2117
- Зарегистрирован: 22 янв 2012, 21:49
- Авто: Nissan X-trail T30
- Откуда: г. Междуреченск Кемеровская обл.
Привет всем. У меня на днях тоже проблема возникла со стартером. Ключ на старт, реле щелк, и слабое гудение, приборная панель тускнеет. Но чувство такое, как будто стартер пытается провернуть.
Полез ремонтировать, Еле еле до него добрался, кое как его вытащил. Находится, блин, почти в недоступном месте. Разобрал его, оказалось стерлись щётки напроч, и видать уже искрили по коллектору, т.к. между и на медных пластинках коллектора появились дырочки и брызги от искрения, и некоторые пластинки замкнули.
Аккуратно почистил коллектор нождачкой (нулёвкой), прошкрябыл отвёрткой зазоры между этих пластинок, затем залил их бакситкой. Ещё раз обработал наждачкой,тока оч аккуратно. Заменил щётки. Родных не нашёл, купил от копейки (по толщине один в один, а по ширине, пришлось стачивать примерно по полтора мм с каждой стороны, что бы провод по центру оставался). Припаял их. Почистил втягивающее-было в пыли, и видать изза этого бендикс медленно назад возвращался, и после завода было угасающее Т-Р-р-р-р примерно секунду, полторы. Собрал, еле еле допихал его до места (как по лабиринту), поставил, прикрутил, присоединил клеммы, И со словами "Ну, с Богом" повернул ключ. Завилась, как говориться, с полоборота.
Буду надеяться, что клей, которым реанимировал якорь,выдержит температуру,до которой нагревается стартер,не расплавится, и не отлетит. А то коллектор опять закоротит если вместо клея туда набьётся пыль от щёток.
Ну у меня пока всё. Потихоньку начинаю разбираться в своей машине
, раньше вообще как то техникой не занимался.
Полез ремонтировать, Еле еле до него добрался, кое как его вытащил. Находится, блин, почти в недоступном месте. Разобрал его, оказалось стерлись щётки напроч, и видать уже искрили по коллектору, т.к. между и на медных пластинках коллектора появились дырочки и брызги от искрения, и некоторые пластинки замкнули.
Аккуратно почистил коллектор нождачкой (нулёвкой), прошкрябыл отвёрткой зазоры между этих пластинок, затем залил их бакситкой. Ещё раз обработал наждачкой,тока оч аккуратно. Заменил щётки. Родных не нашёл, купил от копейки (по толщине один в один, а по ширине, пришлось стачивать примерно по полтора мм с каждой стороны, что бы провод по центру оставался). Припаял их. Почистил втягивающее-было в пыли, и видать изза этого бендикс медленно назад возвращался, и после завода было угасающее Т-Р-р-р-р примерно секунду, полторы. Собрал, еле еле допихал его до места (как по лабиринту), поставил, прикрутил, присоединил клеммы, И со словами "Ну, с Богом" повернул ключ. Завилась, как говориться, с полоборота.
Буду надеяться, что клей, которым реанимировал якорь,выдержит температуру,до которой нагревается стартер,не расплавится, и не отлетит. А то коллектор опять закоротит если вместо клея туда набьётся пыль от щёток.
Ну у меня пока всё. Потихоньку начинаю разбираться в своей машине
, раньше вообще как то техникой не занимался.-
SS_034
- Бывалый
- Сообщения: 731
- Зарегистрирован: 14 май 2011, 08:22
- Авто: Kyron дизель
- Откуда: Саратов
КорсаК писал(а):Я щас нашел сдохший предохранить, но не знаю, из-за него ли...
На сколько ампер? Если на 60 ампер (стоят в распределительном блоке под капотом,два отдельно размещенных от остальных предохранителя, 100 ампер ,синий, от генератора,а на 60,цвет не помню,на стартер.Оба предохранителя ПРИКРУЧЕННЫ с торцов,не пытайтесь оторвать).
Ну если не оно,то смотрим тему,написанную выше )))
Sonata II 2.0 L GLS SOHC G4CP
+7987-317-один-488
+7987-317-один-488
Добрый вечер други!!! Вот вроде всё перечитал в этой теме 
не нашел своей проблемы. Помогите добрым советом как поченить и в чём проблема. Какой стартер не известно.
На холодную, машина заводится отлично, да и на горячую тоже, но вот когда заглушишь, когда температура 90 градусов,( тоесть когда вентиляторы работали и охлаждали). Если заводить в течении 5-10 минут, сразу же, то стартер не может прокрутить двигло, как будто у него силёнок не хватает . Щя попробую описать или озвучить:
Утро на холодный мотор ключ в зажигании и дрррррр есть контакт с пол пенка!!!!! На горячую, двигло заглушено, после езды (90 градусов мотор примерно нагрет) тут же заводим, ключ в зажигании и др....др....др....др и вот: завилась наконец блин, такое ощущение, что когда нибудь вот так не заведусь совсем. Помогите пожалуйста может у кого было подобное!?
не нашел своей проблемы. Помогите добрым советом как поченить и в чём проблема. Какой стартер не известно. На холодную, машина заводится отлично, да и на горячую тоже, но вот когда заглушишь, когда температура 90 градусов,( тоесть когда вентиляторы работали и охлаждали). Если заводить в течении 5-10 минут, сразу же, то стартер не может прокрутить двигло, как будто у него силёнок не хватает . Щя попробую описать или озвучить:
Утро на холодный мотор ключ в зажигании и дрррррр есть контакт с пол пенка!!!!! На горячую, двигло заглушено, после езды (90 градусов мотор примерно нагрет) тут же заводим, ключ в зажигании и др....др....др....др и вот: завилась наконец блин, такое ощущение, что когда нибудь вот так не заведусь совсем. Помогите пожалуйста может у кого было подобное!?
-
maksim210390
- Влился
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: 08 авг 2012, 09:12
- Авто:
- Откуда: Балаково.Саратовская обл.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 4 гостя