Hyundai Sonata IV (EF) 2.5 V6 24V

160 лс, 1999 год
VIN: KMHEN41EPYA176497

Диагностика показала , не работают датчики кислорода, показания 0 V . Но ошибки не было.

Куплены и установлены 0258986507 BOSCH Лямбдазонд .

И тут началось.

Двигатель троит, медленно набирает обороты ехать не хочет. Показания на обоих датчиках 0,4V. и не изменяется.

Отцепляешь датчики двигатель работает ровно. Понятно почему.

Подцепляешь 1 датчик - по сканеру он начинает работать корректировать в зависимости от оборотов двигателя. Но двигатель работает не четко (троит). Показания по каждому датчику в независимости какой цепляешь.

Подключаешь 2 датчик оба останавливаются на отметки 0.4

Катализатор пробит, год назад.

что сделали для решения проблемы. Помыли форсунки , заменили свечи.
Подскажите может кто что знает или встречался с подобным.

Sablin1971

, полный сумбур. Какие лябды не работают первые или вторые? Судя по тому что каты пробиты вторые датчики должны быть отключены. Значит проблема с первыми лямбдами. Зачем поехал на диагностику, что беспокоило? Далее когда пробивали каты как отключали вторые лямбды, ставили обманки или прошивали под евро 2?

Sablin1971 писал(а):Куплены и установлены 0258986507 BOSCH Лямбдазонд .

Датчики подбирал как, согласно оригинального номера или взял просто универсальные?

Лябды стоят только до катализатора, после нет датчиков.(согласно комплектации завода изготовителя) Поэтому и пробили каталики.На диагностику поехал зима закончилась))) , утром во время прогрева двигателя после 5 -7 минут прогрева он начинал работать не ровно , шла вибрация, и подтрайвал.. Как прогреется , до рабочей температуры начинал работать ровна. датчики подбирали по каталогам BOSCH. в exist также эти датчики пробиваются как замена оригинальным.

Sablin1971 писал(а):Лябды стоят только до катализатора, после нет датчиков.(согласно комплектации завода изготовителя) Поэтому и пробили каталики.На диагностику поехал зима закончилась))) , утром во время прогрева двигателя после 5 -7 минут прогрева он начинал работать не ровно , шла вибрация, и подтрайвал.. Как прогреется , до рабочей температуры начинал работать ровна. датчики подбирали по каталогам BOSCH. в exist также эти датчики пробиваются как замена оригинальным.

Знаю что буду неоригинален, но советую заказать и поставить оригинальные датчики.

Вчера улыбнулась удача. Случайно узнал в соседнем го раже от сервиза распродают соню по запчастям один в один как моя. Взял датчики, поставили. Машина заработала. Кислородники оказались живыми. Спасибо Николай. Ваш совет об оригинале оказался прав. Я к этому уже тоже склонялся , что они физически не подходят. Скорее всего здесь не просто лябдо зонт(датчик) а датчик смеси(как то так назвали его ) и принципы работы у них разные. (Не гонялся бы ты поп за дешевизною).

Sablin1971 писал(а):Николай. Ваш совет об оригинале оказался прав.

Пару раз сам порывался поставить себе неоригинал от Бош и каждый раз сервисмены стояли горой что только оригинал и точка. Иначе они никаких гарантий по работе движка не дадут. Так что лямбды это не тот случай когда можно менять на неоригинал.