ded-v44 писал(а):Сколько это стоит?

Смотря что брать. Б\у ищи с разборок.Новый я у себя смотрел 34тыс.

ded-v44 писал(а):Будем ездить без АБС.

Ездить можно, но остальные системы не работают

ded-v44 писал(а):Будем ездить без АБС.

Поменял блок АВС, результат тот же самый Еще начала лампочка ТСS гореть, подключили к сканеру, эффект 0.

Ganjubas писал(а):Владимир 102, найди раскладку своего блока абс и на нём найди провода датчиков - меряй на них сопротивление. Должно быть около 3-5кОм. Если совсем мало или обрыв вот тебе и косяк. Или прямо на самом датчике провода звони, но в этом случае ты только его и проверишь, а может быть еще и в проводке косяк.

Датчики не прозванивал?

grolik писал(а):Датчики не прозванивал?

Передние прозванивали рабочие, раскладку блока распечатал проверим по ней после выходных

Глянь личные сообщения

grolik писал(а):Владимир 102Глянь личные сообщения

не получается открыть

grolik писал(а):Адрес электронной почты дай тогда, на почту скину

Отправил то, что у меня есть касаемо датчиков и распиновки. Надеюсь поможет.

Для проверки сопротивления датчиков частоты вращения подсоединяем омметр к контактам на колодке разъёма ABS: 1-2, 5-6, 19-20, 22-23 (в зависимости от того, какой датчик проверяем). Сопротивление, по книжке, должно быть 1275+-1495 Ом. Либо, мерим то же самое сопротивление непосредственно на разъёмах датчиков (там всего два контакта - сложно перепутать). И сравниваем значения первого и второго опытов для определения косяков в проводке.
Потом проверяем напряжение датчиков. Переводим мультиметр (тестер/вольтметр) в режим измерения переменного напряжения. Вывешиваем колесо, датчик которого проверяем. Один провод от тестера кидаем на массу авто. Вращаем колесо рукой (тут, конечно, помощник будет очень кстати) с частотой примерно 0,5-1 об/мин, и подсоединяя датчик поочередно к одному из двух контактов на разъёме датчика (либо соответствующих контактах 1-2, 5-6, 19-20, 22-23 разъёма ABS) смотрим что показывает вольтметр. При такой частоте вращения, нормально работающий датчик, должен выдавать не менее 100 мВ.
З.Ы. Да, и перед началом поиска неисправностей датчиков проверяем наличие проводимости между массой автомобиля и контактами 8, 24 разъёма ABS.

СанчоУФА писал(а):такая же проблема владимир102 и я тож с РБ не могу разобраться уже 3 года но вроде нашел человека который разберется)))в лс ответил)))

Урааа Разобрался в субботу. Проблема была в массовом проводе

СанчоУФА писал(а):Владимир а фото бросить Пожалуйста где он находится? ?))))

Рассветет скину.