Ошибка Р0507 -- Как решить проблему ?

Butthis · #190604

У меня P0507 Неисправность регулятора холостого хода - высокие обороты. Как решить проблему ?
"Вся суть такова: заводишь машину с утра, разогрев проходит как и должен (повышенные оборот начинаю понижаться при прогреве), нормальные обороты прогретой машины от 800 до 900, но, после того как я покатаюсь и ставлю на паркинг либо на нейтраль, у меня обороты холостого хода не опускаются ниже 1500, и так постоянно, на драйве 900-950, на паркинге от 1500 и выше." Когда то я поменял датчик холостого хода( тот который под заслонкой) и мне сказали что типо обороты сами настроятся примерно через 10 тыс км, но это БРЕХНЯ. Отьездил 80тыс км и Ничего. Как правильно избавить от этого ?

grolik · #190615

Вообще по такой ошибке манулы дают 4 причины:

-сервопривод регулятора оборотов холостого хода
-датчик положения дроссельной заслонки
-неправильная регулировка троса педали акселератора или заклинивание дроссельной заслонки
-электронный блок управления двигателем

Но это всё лирика если ДПДЗ не настроили. Как это, по мнению этих механиков обороты сами настроятся: винты сами открутятся, датчик повернётся на нужный угол, потом винты сами затянутся? Что касается решения твоей проблемы надо знать какой у тебя двигатель? Там на 2.0/2.4 и 2.7 маленько отличается процесс настройки. Настроить, имхо, не сложно, но нужен тестер (мультиметр, я себе такой за 300 руб. в "БИ-БИ" покупал), либо сканер.

Butthis · #190618

Двигатель у меня 2.4 . Да просто был один старатель пытался настроить мне движок своим персональным компом, но ничего не вышло, сказал не получается настроить. Вот я и думаю, наверно что то не так накрутил ))

grolik · #190628

Сопротивление найдёшь чем замерить?
Смотри, если при пуске движка, после прогрева, обороты в норме, а после поездки уже завышенные - наверное не отрабатывает сервопривод регулятора оборотов холостого хода (находится он чуть ниже дроссельной заслонки). Для его проверки отсоединяй разъём, и замеряй сопротивление между выводами 3-2 и 1-2. Между выводами 3-2 сопротивление должно быть в пределах 10,5-14,0 Ом; между выводами 1-2 в пределах 10,0-12,5 Ом. Так пишут умные книжки

А судя по тому, что тебе механики обещали, что ДПДЗ сам настроится, то, имхо, копать надо в его сторону. Для начала, если есть сомнения в том, что он исправен, надо проверить его. Выглядит его разъём так:

4.png

(правда ведь рисовать - это моё призвание? )
Сопротивление между выводами 1 и 2 для двигателя 2.0/2.4 л. должно быть в пределах 3.5-6.5 кОм (для движков 2.7 л в пределах 1.6-2.4 кОм). Дальше подсоединяй омметр к выводам 1-3 (для двигателя 2.7 л. вывода 2-3) и, при включенном зажигании (двигатель не заводи), смотри плавно ли (без рывков и провалов) повышается сопротивление при нажатии на педаль газа от "0" до полного нажатия. Если датчик исправный, но обороты холостого хода не дают спокойно жить, то либо ищем нормального мастера (если самому лень или не страшно отдавать ремонтировать в чужие руки), либо читаем умную книжку по настройке этого датчика, и делаем всё так, как написано в этой книжке.

1.png

2.png

3.png

вот как то так.

Butthis · #190637

Grolik, да ты вообще молодца

..... спасибо за столь полный ответ..... попробую это сделать.... а рисовать твоё призвание

grolik · #190640

Butthis писал(а):а рисовать твоё призвание

всегда думал, что наша, местная, школа искусств много потеряла от того, что я туда ни ногой
А по теме: попробуй, мне кажется, должно помочь. Если не поможет - пиши, будем думать, что делать дальше.

ера · #197629

привет grolik у меня соната 5,об 2 проблема повышенных оборотов при переключении скорости с 1-2,2-3,3-4. заметил при нажатии сцепления повышаются обороты. В сервисе ребята говорят что проблема в датчике ДПДЗ, мол надо менять саму ДЗ с датчиком. что посоветуешь?

Noks1 · #197660

ера писал(а):привет grolik у меня соната 5,об 2 проблема повышенных оборотов при переключении скорости с 1-2,2-3,3-4. заметил при нажатии сцепления повышаются обороты. В сервисе ребята говорят что проблема в датчике ДПДЗ, мол надо менять саму ДЗ с датчиком. что посоветуешь?

Если двигатель два литра, то вот почитай тему http://sonata.club/zavisanie-oborotov-d ... p-t17.html

ера · #197664

Для noks1 спосибо? читал эту тему это тема про двигатели бета а у меня сириус.

grolik · #197677

Ну если не бета, тогда смотреть сервопривод регулятора ХХ, а только потом уж заслонку, да и то не сразу менять, а сначала хорошенько почистить её, посмотреть как она возврашается в исходное положение, посмотреть легко ли ходит ходит тросик, промерить тестером как написано несколькими сообщениями выше. Просто есть недоверие ко всяким сервисменам и их скоропалительным выводам. Они тебе что нибудь проверяли или сразу ткнули пальцем в ДПДЗ? Как минимум на повышенные обороты ещё могут влиять ДТОЖ, датчик температуры всасываемого воздуха, эл.цепь кондёра (маловероятно, но не исключается полностью), форсунки и т.д.
P.S. А ты точно уверен, что обороты повышаются выше допустимого? Просто небольшое повышение есть у всех, и это норма, да плюс ещё сказывается, что только единицы умеют ездить так, что при нажатии сцепления обороты не прыгают (особенно заметно когда едешь не "по дедовски").
На сколько обороты повышаются? Когда машина стоит обороты плавают? Выявляется только на прогретом движке?

ера · #198054

Прыгают с 2000 до 3000 бывает. когда стоит плавают. выявляется и на холодном. Так то ребята проверенные не первую машину мне делают. еще заметил повышаются обороты при включ.вентилятора на 1000.

grolik · #198091

ера

Попробуй проверить зазор между нажимной пластиной и контактной поверхностью ротора муфты компрессора кондиционера

компр. для epa.png

художник из меня тот ещё, но понять суть, думаю, можно

ера · #201061

Ну кажеца я понел к чему вы клоните у меня завтра выходной хочу попробовать все процедуры. Спосибо напишу ответ.

ера · #209582

проверил зазор вроде нормальный.

grolik · #209587

ера писал(а): ера » 08 мар 2012, 16:40 » Сообщение №201061
Ну кажеца я понел к чему вы клоните у меня завтра выходной хочу попробовать все процедуры. Спосибо напишу ответ.

ера писал(а): ера » 03 апр 2012 ........» Сообщение №209582
проверил зазор вроде нормальный.

Не хилый у тебя выходной

Серж72RUS · #265536

и что в чем пробдемма была?

SkySnake33 · #382541

Подскажите пожалуйста. Высветилась эта ошибка, посоветовали почистить дроссельную заслонку, почистил, ошибка пропала, но обороты стоят на 2 тысячах на холостом ходу, включаю кондиционер-падают на нормальное значение 800-900... В чём проблема? Датчик? Проблема появилась несколько дней назад, раньше такого не было. Двигатель 2.0 сириус.

Шмитд · #480003

Тоже поймал ошибку Р0507. Провозился оч долго с датчиком холостого хода, в итоге снял защиту двигателя и обнаружил отсоединенный шланг вентиляции кратерных газов. Подсоединил шланчик и все обороты в норме, ошибки нет.

spoook12345 · #494013

Если снять трубку картерных с крышки кл. Там сифонить будет так что ваще ни куда не уедешь, там дыра с палец

mors3 · #510857

Тоже постоянно выходит ошибка 0507!!!Но обороты в норме,держатся как положенно,в районе 800-850.С чем может быть связанно кто подскажет?