Всем привет!!! У меня проблема в следующем, весь день катаюсь по разным делам, машина ведет себя просто замечательно и тянет нормально ну в общем в течении дня претензий к ней ни каких нет!!!! Но к вечеру машину просто не узнать тянуть отказывается, иногда не кислые провалы, педаль газа естественно тоже не слушается!!! В чем может быть дело, кто может подсказать???

Димка писал(а):В чем может быть дело, кто может подсказать???

устала.

Рабочий день 8-ми часовой?
Сколько на обед времени выделяешь?

Отдых в течении дня у нее есть!!!

Ну а если серьезно???

Чекист горит???

Нет!!!

Димка писал(а):Димка

Пробег?Двигатель?

Димка

- Катализатор
- Низкое давление в топливной системе (сеточка, фильтр, насос...)

Димка писал(а):Но к вечеру машину просто не узнать тянуть отказывается, иногда не кислые провалы, педаль газа естественно тоже не слушается!!!

Как не слушается? Ты нажимаешь на газ и обороты не поднимаютсяи авто не едет или обороты поднимаются, а авто не едет?

KLS

точно, хороший вопрос...
Димка
Коробка какая на машине?

двигатель 2 литра коробка механика пробег 101 тысяча!! Она обороты то набирает а вот динамики нет практически вообще и все это сопровождается легкими подергиваниями!!! А какое давление должен выдавать топливный насос!! Где-то неделю назад мерили давление манометр показал 2.2 и мин через 30 при выключенном зажигании давление упало до единицы!!! Сначала грешили на свечки когда свечи выкрутили было явно видно что они пробивают я их естественно поменял толку мало потом замерили пропускаемость форсунок, форсунки в полном порядке! Топливный фильтр меняли 10 тыс назад!!! Что с ней может быть???

Димка

каталик попробуй удалить

и как это сделать??

Димка

заменив его на пламегаситель в спец. мастерской или у знакомого сварщика.
и поставив обманку на вторую лямбду

Каталика придется 2 удалять. 1-й с выпускного коллектора, 2-й после гофры и 2-го КД стоит.

KLS

разве?

Конечно, 1-й Кат на выпускном коллекторе, потом гофра, за ней 2-й КД, потой 2-й КАТ.
Если убирать 2-й КАТ то просто вырезаем его и ставим пламягаситель.
Если убираем 1-й, то нужно делать обманку для 2-го КД. Но можно просто снять коллектор, разрезать его, вытряхнуть из него керамические соты и набить его металлической стружкой, заварить и поставить на место, 2-й КАТ даже не заметит подмены.

Зы на 2,7 - вообще 3 КАТа

KLS

да это я знаю, просто на месте конструкторов я бы сделал кат-коллектор, как например на Фокусе-2

может лямбда... у мну похожее было... расход увеличился?