Докатал машинку до 143 тыс. По подвеске ничего не делал. Стал очень отчетливо ощущать неровности дорожного полотна - особенно беспокоят трамвайные рельсы. В корейском сервисе, где обслуживаюсь, продиагностировали подвеску и сказали, что косяков нет. Насчет моих ощущений с улыбкой предложили поменять все: все рычаги (хотя бы сайлентблоки), амортизаторы и даже пружины. А вообще сказали не брать в голову и спокойно ездить так.

ВОПРОС №1: возможно ли обойтись заменой пары - тройки сайлентблоков? (напоминаю, что диагностика косяков не выявила вообще);
ВОПРОС №2: кто - нибудь ставил стойки "MANDO"? они, якобы, стоят в оригинале.
ВОПРОС №3: на какой СТО все это чинить - на моей слишком накладно получится (замена 1 сайлентблока - 1600 р.)

С - Петербург

Владимир_78 писал(а):Вы знаете, у меня не Sonata

ответить на вопрос не представляется возможным

Тебе все правильно сказали, если визуально сайлентблоки целые то они приравниваются к исправным, НО со временем резина теряет свои свойства от сюда и стуки и расхлябанность подвески. У тебя два варианта
1 - ездить пока что нить конкретно не застучит
2- заменить все с\б, шаровые, амортизаторы и забыть о подвеске еще на 143 т. км

Владимир_78 писал(а):ВОПРОС №2: кто - нибудь ставил стойки "MANDO"? они, якобы, стоят в оригинале.

У меня стоят разницы с оригиналом нет

Владимир_78 писал(а):ОПРОС №3: на какой СТО все это чинить - на моей слишком накладно получится (замена 1 сайлентблока - 1600

ищи другое место я менял по 150 руб за штуку + стоика 600р. но это у нас в городе

Admin писал(а):Вы знаете, у меня не Sonataответить на вопрос не представляется возможным

у меня "KIA Magentis" V6, 2.5, автомат, 2004 г.выпуска

Plintus писал(а):1 - ездить пока что нить конкретно не застучит2- заменить все с\б, шаровые, амортизаторы и забыть о подвеске еще на 143 т. км

также мне и сервисмены сказали. они склоняются больше к первому варианту, т.е. не париться

а мне так хочется вернуть те самые забытые ощущения полета над асфальтом!

Владимир_78

дельтаплан тогда в помощь!

Геолог писал(а):У меня стоят разницы с оригиналом нет

надеюсь, это в хорошем смысле?!

все толкуют про "каяба", "кони" и прочие дорогущие амортизаторы, а меня "родные" раньше вполне устраивали...

Владимир_78

я тоже хачу поставить мандо..

Рафасик писал(а):я тоже хачу поставить мандо..

пробег большой?

замена стоек влечет за собой "развал - схождение"... есть смысл поменять только их?

Владимир_78

нет не большой 110 тыс-но ты бы знал какой жлобяра-жирпромтрестсалокомбинат на ней ездил!

если менять стойки то уже и все сайленты задка менять надо,а потом на развал..

говорят, что по цене одинаково будет менять на СТО сайленты или поставить новые неоригинальные рычаги...

Владимир_78 писал(а):замена стоек влечет за собой "развал - схождение"

Тоже слышал, что после замены стоек сход/развал надо делать, но не могу понять зачем?? Ничего ведь не меняется.

Владимир_78

Владимир_78 писал(а):говорят, что по цене одинаково будет менять на СТО сайленты или поставить новые неоригинальные рычаги...

а скока рычаги стоють?

Иван писал(а):Ничего ведь не меняется.

что то там меняется, у меня летнюю резину на задних колесах съело с наружный стороны, но я не парюсь все равно выбросил

Рафасик писал(а):а скока рычаги стоють?

передние нижние - по 2000 р.; задние нижние - по 1500 р. насчет других не узнавал.

я все смотрю на exist.ru , но кто-то умудряется покупать запчасти дешевле. ВОПРОС: "ГДЕ"?