Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей

Толчок в АКПП при переключении со 2й на 3ю (на холодную)

МКПП+сцепление, АКПП Hyundai Sonata. Обслуживание, диагностика неисправностей, ремонт
Аватара пользователя
stason047
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 13:34
Авто:
Откуда: СПБ

Толчок в АКПП при переключении со 2й на 3ю (на холодную)

#167383

Сообщение stason047 »

Ребят в чем может быть проблема?
на холодную при переключении со 2й на 3ю немного жестко переключается ,но это только один раз и все,дальше все мягко и даже не чувтсвуется...масло менял недавно.
У кого то может так же?
Последний раз редактировалось stason047 03 дек 2011, 21:23, всего редактировалось 2 раза.
Аватара пользователя
stason047
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 13:34
Авто:
Откуда: СПБ

#167385

Сообщение stason047 »

и это только когда машина ночь постоит.
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#167466

Сообщение Ganjubas »

хз... Уровень проверь - мошт мало или много...
А никто не вкурсе у нас на 2.7 акпп диффер с LSD (с фрикционами повышенного трения)? Потому что я замечаю что колёса всегда парой крутятся - так на обычном диффере редко бывает.
Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Аватара пользователя
KLS
Модератор Форума
Модератор Форума
Сообщения: 3085
Зарегистрирован: 31 июл 2009, 17:10
Авто:
Откуда: Харьков

#167505

Сообщение KLS »

Ganjubas писал(а):колёса всегда парой крутятся

Что значит парой? Если колесо вывесить - крутится только оно (вывешеное).
stason047
Толчок на холодную с 2-3 - это норма, не парься.

BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"

Харьков - Санкт-Петербург
Аватара пользователя
Admin
Я требую продолжения банкета!
Я требую продолжения банкета!
Сообщения: 14857
Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.4 Ultimate
Откуда: Долгопрудный

#167506

Сообщение Admin »

stason047 писал(а):АКПП

Название темы следует срочно дополнить - http://sonata.club/sozdanie-novyh-tem-n ... t4074.html

Правила

| Инструкция к форуму
Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT

Аватара пользователя
Димыч
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 723
Зарегистрирован: 24 май 2010, 19:39
Авто:
Откуда: Москва CВАО

#167509

Сообщение Димыч »

stason047 писал(а):Ребят в чем может быть проблема?
на холодную при переключении со 2й на 3ю немного жестко переключается ,но это только один раз и все,дальше все мягко и даже не чувтсвуется...масло менял недавно.
У кого то может так же?
stason047



Новичок



Цитата

Сообщения: 15В Клубе с: 26 ноя 2011, 13:34Откуда: СПБМашина: Sonata V, EF New (02-) + ТАГАЗНастоящее имя: стас

У меня тоже самое один в один,но если с утра погреть мин 20 то все нормально переключается.

Была EF 2.7 акпп ПРОДАЛ. Была NF-ка 2008 г.в.2.0 литра АКПП. ПРОДАЛ.
Была Соната YF Кожа-рожа все дела! 2.0 акпп продана!
Теперь Гранд Витара 3.2 литра
Аватара пользователя
sergeiii
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 151
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 19:53
Авто:
Откуда: екатеринбург

#167526

Сообщение sergeiii »

я тут недавно клемму аккумы скинул минут на 15. и уже 4ый день нет толчка-удара. при переключении с утра.
соната 5 EF АКПП . 2л. 131л.с. Корея.
Аватара пользователя
stason047
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 13:34
Авто:
Откуда: СПБ

#167537

Сообщение stason047 »

Всем спасибо мужики!гора с плеч... :Yahoo!:
Аватара пользователя
stason047
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 13:34
Авто:
Откуда: СПБ

#167540

Сообщение stason047 »

Admin писал(а):Название темы следует срочно дополнить

щас исправим!)

kru1980
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 114
Зарегистрирован: 05 сен 2010, 09:36
Авто:
Откуда: Екатеринбург

#167702

Сообщение kru1980 »

sergeiii писал(а): я тут недавно клемму аккумы скинул минут на 15. и уже 4ый день нет толчка-удара. при переключении с утра.

Внатуре!!!!! Уносил акум на зарядку на ночь, езжу последнее время (месяц), смотрю толчки прекратились. Вот оно какое спасение :) Масло наверное непричем, как раз недавно заменил, где-то на форуме проскакивало что это мозги коробки.

Аватара пользователя
stason047
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 13:34
Авто:
Откуда: СПБ

#167759

Сообщение stason047 »

Да,надо будет тоже клему снять попробовать :)
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#167892

Сообщение Ganjubas »

KLS писал(а):Что значит парой? Если колесо вывесить - крутится только оно (вывешеное).
Да это понятно что если вывешивать - тока одно. Начинаешь буксовать и я заметил что чаще двумя колёсами, а не одним. Ты вообще в курсе что такое LSD диффер или дифференциал повышенного трения?
Этот дифференциал не имеет жесткой блокировки колёс - но он создаёт определённое сопротивление - которое даёт хороший эффект блокировки колёс. У меня на одном Форде такой был и на Мэрсе Е500 канеш. Проверяется легко - домкратишь одно колесо и руками пытаешся крутить его. Ставишь скорость или парковку - если колесо крутится легко без усилий - значит диффер обычный, если ощущение будто колодки его придерживают - значит LSD. Ну или у вас и вправду колодки держат

. :D

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Аватара пользователя
KLS
Модератор Форума
Модератор Форума
Сообщения: 3085
Зарегистрирован: 31 июл 2009, 17:10
Авто:
Откуда: Харьков

#167906

Сообщение KLS »

Ganjubas писал(а): Ставишь скорость или парковку - если колесо крутится легко без усилий
На парковке ничего не крутится - стояночный тормоз все блокирует, а на D с вывешеным колесом - колесо само крутится.
Я когда весной сел в грязи на даче - буксовал. Правое колесо вырыло яму больше чем левое, потом стало крутиться по полоборота всего и левое его догнало, потом когда ямы сравнялись - правое опять зарылось. (Цыгане на копейке меня вытащили :D ). Примерно так же все происходит и в снегу - колеса роют оба, но одно во всю колбасит, а другое чуть подкручивает за ним.
BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"

Харьков - Санкт-Петербург
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#167962

Сообщение Ganjubas »

KLS писал(а):На парковке ничего не крутится - стояночный тормоз все блокирует
"Стояночный тормоз" - ручник что-ли? :D Он тока задние блокирует. А P-парковка - блокируется там один вал в коробке, а диффер как крутился так и крутится. Парковка имитирует ситуацию когда ты на ручке ставишь первую передачу. И по этому, если поставить на Паркинг и поднять одну сторону - то колесо будет крутиться.
Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Аватара пользователя
KLS
Модератор Форума
Модератор Форума
Сообщения: 3085
Зарегистрирован: 31 июл 2009, 17:10
Авто:
Откуда: Харьков

#167974

Сообщение KLS »

Ganjubas
Стояночный тормоз - это не ручник, это стояночный зацеп который опускается в шестеренку и не позволяет прокручивание колес (только на 1 градус - в пределах шестеренки). У тебя что реально колеса крутятся на Р???? У тебя неполадки с коробкой, на самом первом сонатовском форуме обсуждали такую тему (проблема с тросиком который управляет зацепом).
BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"

Харьков - Санкт-Петербург
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#168020

Сообщение Ganjubas »

KLS, ну понимаешь, по нормальному, чтобы не вводить людей в заблуждение - лучше использовать термин, именно, Паркинг!
Паркинг на большинстве машин просто блокирует вращение вала который приводи в движение диффер. Скорее всего и у нас так. Совершенно точно могу сказать что так сделанно на ВСЕХ (99,99%) заднеприводниках зарубежного производства. Блокируется выходной вал, а на нём сидит кардан - кардан не крутится - машина не едет. Но если на подвешенной машине включить паркинг - то диффер будет крутиться без проблем, его ни что не блокирует. Ооочень сомневаюсь что у нас блокируется именно диффер от вращения, когда включаешь Паркинг(не на одной машине такого не видел - т.к. это сделать сложно, дорого и беспонтово).

П.С. У меня паркинг работает, но я машину не задирал и ничего не проверял. Проверю - расскажу.
П.П.С. И кстати именно по этому во всех мануалах перед работой домкратом, рекомендуют включать как Паркинг так и Ручник! Т.к. если поставить паркинг и задрать ведущее колесо (одно), то машина может легко покатиться.
Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Аватара пользователя
KLS
Модератор Форума
Модератор Форума
Сообщения: 3085
Зарегистрирован: 31 июл 2009, 17:10
Авто:
Откуда: Харьков

#168032

Сообщение KLS »

Ganjubas писал(а):Ооочень сомневаюсь что у нас блокируется именно диффер от вращения.
Колеса от руки должны крутиться только в положении N (нейтраль). На Р проворачиваются на 1 см - в пределах расстояния между зубьями в валу. В положении Р - фрикционы выключены, зацеп полностью блокирует коробку....
http://znamus.ru/page/auto_transmission
http://www.toyota-club.net/files/04-02- ... m_akpp.htm
Если колеса продолжают крутиться, то либо штырь (зацеп) сломался, либо проблема в тросе которым он двигается.
Далее либо по теме, либо переходим в другую тему
BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"

Харьков - Санкт-Петербург
Аватара пользователя
and1822
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 3721
Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
Откуда: Дубна

#168111

Сообщение and1822 »

Мужики, спасибо за флуд! Почитал вас - полез гуглить. Нашел такую тему, что для АКПП не очень хорошо, мягко говоря, когда ее на светофорах/в пробках в "N" ставят. А я всегда так делаю. :unknown::wall:
Лучше или в "P" или даже в "D" так и держать на тормозе! Мляяя, как теперь переучиваться??? :suicide::wall:
ЗЫ: По сабжу офтопика: Ganjubas, ты не прав, имхо. Если выход АКПП заблокировать, то колеса будут крутится только одновременно в разных направлениях.
2,0 Бета, АКПП, 2007 - была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
Аватара пользователя
Владимир_78
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 66
Зарегистрирован: 05 апр 2011, 23:42
Авто:
Откуда: СПБ

#280459

Сообщение Владимир_78 »

Машина "Маджентис" 2.5, V6.
Когда покупал с пробегом 70 тыс, утренний удар со второй на третью уже был. Сейчас пробег 170 тыс. На холодную в мороз машина вообще не едет. Прогретая едет без проблем. Сегодня менял масло в моторе и АКПП. Сказали, что из АКПП слилось ГОРЕЛОЕ масло. Сервисмены сказали, что нужно будет еще раз заменить масло через 2000 км и начинать готовиться к худшему...

После замены масла появились толчки, особенно при сбросе с 3й на 1ю (судя по приборной панели). Они то есть, то их нет. Еще иногда есть рывок с 1й на 2ю.
Все вышеизложенное относится к сегодняшнему дню. Может, прикатается к новому маслу или я слишком наивный?
Аватара пользователя
mrsmittt
Новичок
Новичок
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 17 апр 2012, 20:04
Авто:
Откуда: москва

#280934

Сообщение mrsmittt »

короче как я понял, эта фигня происходит из-за того что коробка стоит адаптивная, я недавно гену менял и акб снимали, потом когда все сделали решил прокатиться, и коробка стала дергать с 2 на 3, хотя если порезвее втапить иногда плавно переключает, а иногда сильнее дергает, я так понял надо клему снимать и потом коробку переучивать, ну и заодно датчики заменить!!!
Ответить

Вернуться в «EF: Коробка передач и сцепление»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей