Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 29 гостей
Буксует АКПП
Буксует АКПП
Приветствую! Нужна консультация по АКПП Sonata3- коробка периодически буксует на первой.Предварительный диагноз?
Последний раз редактировалось tea 14 апр 2013, 19:36, всего редактировалось 1 раз.
Noks1
Гидротрансформатор вообще штуковина ремонтопригодна или нет смысла заморачиваться?
Последний раз редактировалось tea 14 апр 2013, 19:34, всего редактировалось 1 раз.
-
Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5645
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
tea писал(а): Вообще штуковина ремонтопригодна или нет смысла заморачиваться?
Да всё ремонтопригодно, вопрос только в цене. Смотри сам целесообразно ли её ремонтировать. Но как правило народ ставит механику и не парится. В любом случае решать тебе.
Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. 2010-2023гг Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.
Что будет нужно:
1. Коробка МКПП
2.Подушка на МКПП (так как они отличаются)
3.Ручка переключения с механизмом
4.Тросы на ручку к МКПП
5.Моховик + сцепление в сборе
6.Педальный узел
7.Главный и рабочий цилиндр сцепления+трубки, если гидравлика или трос, если не гидравлика
8.Руки из того места, так как на сервисе за эту переделку возьмут, если возьмутся, то очень дорого. Ну или к нам гони мы тебе сделаем.
Все технологические отверстия под сцепление и тросы на машине уже есть, их просто нужно выбить.
Самый гемор это поменять педальный узел, так как приходится снимать рулевую колонку и там так все не удобно. Впринципе ничего сложного. Лучше всего если у тебя будет донор с которого можно все это снять
1. Коробка МКПП
2.Подушка на МКПП (так как они отличаются)
3.Ручка переключения с механизмом
4.Тросы на ручку к МКПП
5.Моховик + сцепление в сборе
6.Педальный узел
7.Главный и рабочий цилиндр сцепления+трубки, если гидравлика или трос, если не гидравлика
8.Руки из того места, так как на сервисе за эту переделку возьмут, если возьмутся, то очень дорого. Ну или к нам гони мы тебе сделаем.
Все технологические отверстия под сцепление и тросы на машине уже есть, их просто нужно выбить.
Самый гемор это поменять педальный узел, так как приходится снимать рулевую колонку и там так все не удобно. Впринципе ничего сложного. Лучше всего если у тебя будет донор с которого можно все это снять
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 29 гостей