1) Открываем капот =) на холодном движке.
2) снимаем декоративную панельку на двигателе. (4 болта)
3) Продуваем и отмываем тряпочкой с вдэшкой или растворителем пространство у катушек зажигания.
4) снимаем катушки ( тянем не за провод, а за всю катушку) Высоковольтные провода (ВВ) отключаем от блока управления зажиганием
5) Отворачиваем 10 болтов крышки ( они идут по периметру, но парочка состороны ремня ГРМ утоплена ближе к средине. Если крышка с одного края идет вверх, а совторого держится- значит не все отвернули!)
6) Снимаем верхний кожух защиты ремня грм ( 4 болта, и с ними отойдет кронштейн патрубков кондера)
7) Снимаем все патрубки что идут к крышке (просто хомута снимаем и сними трубки)
поднимаем крышку. (ВНИМАНИЕ РЕМЕНЬ И МЕХАНИЗМ ГРМ НЕ МЕШАЮТ, ИХ ТРОГАТЬ НЕ НАДО! Крышка заводится под шестерни)9) Из крышки вынимаем старую резинку ( если она целая, то можно и не менять, просто очистить от герметика и масла) Уложить резинку обратно в пазы, еще раз пройти чистой тряпочкой по поверхности. ( это разравняет резинку и очистит ее)
10) Зачищаем края блока двигателя растворителем ( обезжириваем) ножом соскребаем пригоревшую резину или герметик)
11) Осатриваем клапана и кулачки на предмет мехнического повреждения ( на всякий случай, мало ли чего, может вам рано ставить крышку на место)
12) Берем КРАСНЫЙ герметик ( держит до 320 градусов цельсия) наносим по торцам фланцев. ( там сложные изгибы и резина без герметика их не обожмет!
13) ждем 10 минут!
14) Устанавливаем крышку. Желательно 1 движением, без ерзаний, т.к. резина может перекосится и масло польется.
15) Вкручиваем ВСЕ болты, не затягивая.
16) равномерно притягиваем крышку болтами, так же равномерно затягивая их.
17) Болты в итоге крутим до полной ( ну не усердствуя до срыва)
18)крепим все наисходные.
19) Если не отметили в каом порядке подключены свечи - то обратите внимания блок зажигания разбит на 2 части ( 1-4 и 2-3) т.е. у ремня грм первый цилиндр, 4 соответственно последний, 2-3 посередине!) 1-4 и 2-3 можно в блоке поменять местами, т.к. искра в них идет одновременно, однако 2-1 или 4-3 - и ваш движок будет работать на двух цилиндрах!
20 ) Все собрали закрыли капот 24 часа герметик сохнет. Кто то из механиков считает что хватит 8 часов, но за 8 часов он полностью не встанет. так что думайте сами.
21 ) через 24 часа ножом обрезаем излишки герметика что выдавился наружу, заподлицо с краем, выковыривать не надо (можно и вовсе не обрезать).
