Кто нибудь, подскажите, эмулятор катализатора. Кто нибудь заморачивался по этой теме?
Машине 10 лет, у нее юбилей
Конечно от катализатора ничего не осталось и тут начал выносить мозг второй датчик кислорода. Соответственно постоянно горит чек, и возможно на этом фоне двигатель работает в аварийном режиме. Я думаю это не хорошо 
Проблему надо решать... Покупать новый катализатор за 20тыс руб чет не хочется совсем. Да и проблема не в деньгах... Сколько он новый проходит? 1000? 5000км? С нашим то топливом.... Поэтому я твёрдо решил исключить этот элемент из системы! Умельцы разного рода утверждают что можно выточить втулку в виде трубочки длинной около 4см и ввернуть её вместо датчика, а в неё уже сам датчик. По идее должно работать... результат: второй датчик показывает нужные данные,ЭБУ считает что всё в порядке, а на самом деле вместо катализатора сквозное отверстие проделанное ломом 
Но тут же есть но 
Эта система очень прихотлива и не на всех машинах срабатывает. Даже если удастся подобрать длинну этой самой трубочки то всё равно прослужит она не долго. Даже такой фактор как образование нагара будет очень весомым аргументом и может вывести из строя такой колхозный девайс! 
И вот решение проблемы удаления катализатора, по моему мнению, - эмулятор катализатора!!! Говорят хорошая штука Микропроцессорный блок, который считывая информацию с первого датчика кислорода, выдаёт на ЭБУ данные как бы со второго датчика. то есть модулирует необходимый сигнал. Результат: надёжное решение, ката нет, эбу работает штатно, ЧЕК НЕ ГОРИТ!!!! Так вот мой вопрос: КАК ПОДОБРОТЬ НУЖНЫЙ ЭМУЛЯТОР?! Да так чтобы не промахнуться. Или возможно кому то известно другое решение этой проблемы. Подскажите кто нибудь, ПОЖАЛУЙСТА!
Заранее спасибо)
