Всем привет! поменял тут на днях ГРМ +Ремни кондера, генератора,ГУР не стал.Сегодня выезжаю из гаража и при полном выкручивании руля начинает свистеть ремень,съездил купил новый ремень проблема не исчезает -не могу подгадать с натяжкой.делаеш слабже добавляется биение в руль сильно натягивает просто свист, оборотов добавляеш свист исчезает , а на холостых один фиг в краиних положениях свистит.Че делать уже не знаю. Двигатель бетта 2.0

редукционный клапан?

сегдня с утра запустил -свистит даже при не значительном повороте руля, а крайнее положение приближаеш шкиф начинает подклинивать

вообще search рулит:) но да ладно, у тебя подшипникам тогда хана судя по симптомам, или(фантастический вариант) ремень не тот поставил...

Без ремня ГУР как крутится?

krendell писал(а):Без ремня ГУР как крутится?

+1, уточнение - насос ГУР

monty66
попробуй без ремня, если более-менее, покупай WD-40 и поливай ремень в области, где слышен свист. Вэдэха - жидкость волшебная, она, говорят, даже рак лечит

спасибо!!! проблему решил (нашел на форуме элантр)путем небольшой потяжки ремня генератора,сначала не поверил решил попробовать и вот оно чудо тишина как раньше ну и до кучи вд 40 дунул на вал шкива!!!

у меня такая же фигня была в самом начале после смены ремней,сейчас все норм наверное притерся)))

monty66 писал(а):нашел на форуме элантр

ссылку бы в тему добавил. может кому-то еще пригодится.

добрый вечер. с лета началась проблема со свистом!!!на холодную выкручивая влево или вправо до упора( в последнее время и в центральном положении тот же симптом) появляется свист оглушительный. пори этом шкив ГУРа подклинивает. без ремня шкив крутится равномерно с равномерной загрузкой (там же лопатки жидкость гоняют). эксперементировал с натяжением ремня.....не помогает....сам ГУР (насос) вроде бы тихо работает, лифтов шкива нет. при прогреве свист пропадает. если заглушить двигатель и снова запустить - снова свист. выполняешь один полный оборот руля и свист исчезает.не понятно с чего начать.
соната 2008 года, пробег 58000км. жидкость по всей видимости ни разу не менялась. но она чистая, красноватая. и сомневаюсь что замена поможет. смазывание ремня антискрипом помогает временно.вот такие дела.
есть ли смысл лезть в насос ГРМ с заменой подшипников???где находится перепускной клапан и как бороться с его отказом как диагностировать??
на форуме вообще много всяких вариантов:
- замена жидкости (не помогает в общем-то никому)
- замена подшипника (поможет ли это мне?)
- подтяжка ремня генератора (не понятна их связь)
вот такие проблема. может у кого-то есть новая информация, свежая, проблема ведь стара как мир.

олег2007 писал(а): смазывание ремня антискрипом помогает временно

С этого момента поподробней!
Если при этой операции свист пропадает,то при чём тогда :

олег2007 писал(а):- замена жидкости (не помогает в общем-то никому)- замена подшипника (поможет ли это мне?)- подтяжка ремня генератора (не понятна их связь)

Поможет замена ремня и полноё обезжиривание шкивов.

monty66 писал(а):спасибо!!! проблему решил (нашел на форуме элантр)путем небольшой потяжки ремня генератора,сначала не поверил решил попробовать и вот оно чудо тишина как раньше ну и до кучи вд 40 дунул на вал шкива!!!

друг ты даже не представляешь насколько ценную инфо для меня ты написал.
предистория:Поменяли мне ремешок грм и генератрпа, проерил все гуд, ну на горячую то ясен пень.
утром завожу просвист секунды 2-3 и перестает; единственное шелестит какой-то ролик, но не ясно почему может конечно тоже изза слабого натяжения. Самое главное начал сдавать назад, выкручиваю руль почти до упора и слышу вой или свист что то в этом роде ну на твою проблему похоже... вот видно тоже все из-за ремня генератора.

АндреичНН

Ты даже не представляешь,как всеми любимая волшебная жидкость ВД 40,потом каку подкладывает.
Так что информация не особо ценная.
И чего на заводах ремни не заливают
Ещё раз повторюсь.При нормальной натяжке ремня,как должно быть,при хорошем ремне,а не Г и при сухих и чистых шкивах,ничего свистеть,скрипеть и т.д. ,не должно.

я про натяжку ремня генератора. вд прыскать не буду тк еще по ланосу помню что это времено; а потом еще хуже

до замены ремня генератопа и грм все было ровно, ну с генератором я понял подтянуть ; но гур то причем тут? раньше ни звука не издавал, а ща вот не пойму почемутак

Shind писал(а):Поможет замена ремня и полноё обезжиривание шкивов.

ремни менял 10000 тысяч назад.....поэтому замена вряд ли нужна.попробую обезжирить ремень и шкив ГУР...может поможет...отпишусь вечерком. и почему подклинивает тогда шкив гур????есть связь между жирным шкивом???может скорее клапан перепускной не работает???этот клапан вообще чистится как-нибудь???

АндреичНН писал(а):до замены ремня генератопа и грм все было ровно, ну с генератором я понял подтянуть ; но гур то причем тут? раньше ни звука не издавал, а ща вот не пойму почемутак

Вы внимательно на ремни посмотрите, у вас же бета. Там шкиф ГУРа приводится во вращения не от коленвала, а от шкива помпы, а шкив помпы завязан с коленвалом заодно с генератором. Поэтому слабый ремень генератор-помпа не может провернуть насос ГУРа, отсюда и свист.

олег2007

, вам нужно ремень генератора подтянуть. Это будет самое дешевое начало. А там посмотрите.

ага спасибо это полезная инфо, сегодня подтянул ремень генератора, завтра на хололную проверю

ну вот что и требовалось доказать, подтянул ремень генератора, и все тишина на холодную наутро при пуске и при повороте руля, надеюсь больше свист не проявится