L4 vs V6

dan138 · #138274

Тут прочитал где то что V6 понадежнее чем 4-х рядник. так ли это?
да и вообще по идеи при одинаковом темпе разгона и скорости машины, движок V6 будет напрягаться же меньше чем L4, за счет большего количества цилинров и общего объема. и оборотов требуется меньше и следовательно износ меньше. правильный ли ход мыслей?

Pasha S · #138275

dan138

Да ход мыслей правильный.

Admin · #138287

Боянишь

http://sonata.club/dvigateli-2-0-ili-2-7-t6185.html
По существу, Сонатовский V6 - отличный двигатель. Пусть он со временем будет цокать гидриками, но зато масло почти ни один из них не жрет и бензин наравне с Сириусом и Бетой практически

Krejser · #138288

Admin писал(а):но зато масло почти ни один из них не жрет и бензин наравне с Сириусом и Бетой практически

Истина

dan138 · #138292

Admin

в той теме меня именно мощность интересовала, а тут именно упор на тип движа делаю: V-шка или рядник) а что когда гидриками цокает это сильно плохо? я прсото в этом не разбираюсь особо)

Admin · #138293

dan138 писал(а):что когда гидриками цокает это сильно плохо?

это пофигу

dan138 · #138295

а вообще что лучше: меньше цилиндров, но большего объема каждый(к примеру движок 2.4 это та же двушка но с большими цилиндрами) или больше цилиндров, но меньшего объема и хода поршня(в V6 получаются цилиндры меньше и ход вроде тоже поменьше)

Homa_sapiens · #138296

V6 порасходней и в плане экономичности и обслуги (по крайней мере лишних две свечи уже что-то). Но, 2,7 изначально разработка Мицу. Да и звучок поприятней.

dan138 · #138297

ну это да, кушает чуть побольше.
а что с того что разработка мицу?

Admin · #138299

dan138 писал(а):а вообще что лучше

вот отличный вариант

Homa_sapiens · #138300

Пошел откровенный стеб

dan138 · #138301

Admin

ну да, не плохой

Ganjubas · #138348

V-шка при прочих равных условиях будет всегда лучше рядников.

Admin · #138372

Homa_sapiens писал(а):V6 порасходней и в плане экономичности и обслуги

думал, владелец "бюджетного" сириуса пишет
ничего там такого нет, ни в плане экономичности, ни в плане обслуги. просто +2 свечи.

newcastle46 · #138378

Admin писал(а):просто +2 свечи.

и гемор по их замене.
+ налог.
+ кайф от урагана под капотом (вррррр).

dan138 · #138379

newcastle46

а в чем гемор? они по другому меняются нежели в 4 ряднике?

newcastle46 · #138381

dan138

на V6 снимается впускной коллектор чтобы поменять 3 свечи задние.
На выходных на эту операцию (+замена в/в проводов и чистка дрос. заслонки) я потратил часов 7. Делал в первый раз, потом быстрее будет.
На сервисе за работу тыщи 2-3 взяли бы. Сами свечи ставятся с платиновым напылением, стоят 300-500 руб/шт, но и ходить должны долго.
На 2.0 двигателе - 15минут и 400 рублей свечи.

dan138 · #138383

newcastle46

а как часто нужно менять свечи?

Admin · #138412

newcastle46 писал(а):я потратил часов 7.

очень много. там на 1,5 часа с промывкой всего работы

dan138 писал(а):а как часто нужно менять свечи?

каждые 50к, а там как повезет

Агент 007 · #138428

Admin

50 к - Это,что ?

L4 vs V6

L4 vs V6

Кто сейчас на конференции