Сейчас этот форум просматривают: Amazon [Bot], GPT [Bot], Yandex [Bot] и 1 гость
надо менять грм. что нужно?
надо менять грм. что нужно?
ребята, помогите. пришла пора менять ремень грм, а я не знаю, что нужно. ролики там, ремень... какие и сколько? извиняюсь за свое невежество, пожалуйста подскажите. двигатель 2.4 162л.с. СПАСИБО
Вот посмотри ..вроде всё есть и еще модель двигла посмотри внимательно ) http://sonata.club/kody-detalej-dlya-to ... -t596.html
Ты идешь своим путем величия: теперь лучшей поддержкой
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
-
makcumka666
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 15 сен 2010, 12:06
- Авто:
- Откуда: Moscow
-
Admin
- Я требую продолжения банкета!
- Сообщения: 14886
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
- Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.4 Ultimate
- Откуда: Долгопрудный
bitr писал(а): у меня то двиг 2.4
буквы в свидетельстве о регистрации какие? G4, а дальше?
- Правила
- Инструкция к форуму
Как всегда нужны донаты на хостинг
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
- Инструкция к форуму
Как всегда нужны донаты на хостинг
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Бууу
пора менять ремень грм.двигатель 2л.137л.с.хочу сделать сам. помогите со схемой ПОЖАЛУЙСТА
Недавно менял ремень ГРМ и балансира и за одно все ролики и натяжитель ремня. Ослабил ремни ГУР, генератора и снял их. Снял колесо, открутил болты шкива коленвала и снял шкив. Снял шкив помпы. Снял крышки ремня ГРМ. Выставил все метки на шкивах. И чтобы добраться до ролика обводного ремня ГРМ пришлось снять вентилятор радиатора правый, снять кожух с трубы глушителя, снять насос ГУР. Потом поменял все ролики и натяжитель ремня. Положил под поддон двигателя подставку и опустил домкрат. Снял подушку двигателя. И поменял ремни. Чтобы снять ремень балансира покрутил его шкив чтобы ремень проскочил мимо пластины отражающей. И когда ставил так же. Новый натяжитель идет с шпилькой стопорной. Ее вытаскиваешь в последний момент когда все метки выставлены. Потом крутишь коленвал 4-раза, проверяешь все метки. Нужно еще проверить длину штока натяжителя. Вроде все. Дальше все собираешь в обратном порядке.
пора менять ремень грм.двигатель 2л.137л.с.хочу сделать сам. помогите со схемой ПОЖАЛУЙСТА
Недавно менял ремень ГРМ и балансира и за одно все ролики и натяжитель ремня. Ослабил ремни ГУР, генератора и снял их. Снял колесо, открутил болты шкива коленвала и снял шкив. Снял шкив помпы. Снял крышки ремня ГРМ. Выставил все метки на шкивах. И чтобы добраться до ролика обводного ремня ГРМ пришлось снять вентилятор радиатора правый, снять кожух с трубы глушителя, снять насос ГУР. Потом поменял все ролики и натяжитель ремня. Положил под поддон двигателя подставку и опустил домкрат. Снял подушку двигателя. И поменял ремни. Чтобы снять ремень балансира покрутил его шкив чтобы ремень проскочил мимо пластины отражающей. И когда ставил так же. Новый натяжитель идет с шпилькой стопорной. Ее вытаскиваешь в последний момент когда все метки выставлены. Потом крутишь коленвал 4-раза, проверяешь все метки. Нужно еще проверить длину штока натяжителя. Вроде все. Дальше все собираешь в обратном порядке.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Amazon [Bot], GPT [Bot], Yandex [Bot] и 1 гость