Вчера вечером приехал на работу в ночную смену, за бортом всю ночь -40. машина на автозапуске (по температурному режиму: запуск при -20), так проработала всю ночь. Утром вышел, сел в теплую машину, начал поворачивать руль, руль поворачивается с трудом. Открыл капот, к моему разочарованию, бочок ГУРа оказался пуст - вся жидкость на снегу под машиной. Целостность патрубков рассмотреть не смог, так как было темно, уехал домой на такси.Машина не на гарантии. Вопрос: что это может быть? патрубки или все же сальник? Пробег 13 000 км. соната EF 5 АТ3 . Завтра утром буду смотреть что там ! Еще вопрос не сгорел ли насос ведь запуски были всю ночь ?

azattt писал(а):Еще вопрос не сгорел ли насос ведь запуски были всю ночь

Нет. Так же заводится при температуре -22 и ничего (тьфу-тьфу-тьфу)

azattt

Сейчас,толком тебе посоветовать-то и нечего.Надо найти причину(шланг,сальник и т.д.)иИ учти,что сейчас воздух в системе и его надо оттуда убрать.

azattt писал(а):Еще вопрос не сгорел ли насос ведь запуски были всю ночь ?

Рулевая рейка наверно. Бывает и на новых Соньках течет.

если течет рулевая рейка то как на ней устранить теч ? И по утро когда буду смотреть визуально машину ( так как до ближайшего сто далеко ) и не каких признаков повреждения на трубках не увижу то хочу налить жидкости и попробовать завести поступлю ли я правильно ? И как правильно залить жидкость чтоб не остался воздух ? Заранее спасибо за ответы !

У меня тоже уходило масло. Причина была в лопнувшем шланге. Он находится на трубке которая закручена в рулевую рейку.

azattt

Прочитай внимательно здесь:http://sonata.club/rulevoe-upravlenie-t864.html
и здесь(страница 49):http://sonata.club/obschie-protcedury-p ... -t847.html

сегодня посмотрел и итог лопнул шланг который идет к рулевой рейке. где можно заказать этот шланг, сколько примерно стоит, как называется и под каким номером данных он существует.

azattt

движок какой 2 или 2,7

2л.

azattt

Попробовал понять что это за шланг.По моему,это шланг трубки возврата жидкости.Шланг высокого давления ГУР (57510).Опять же,это мои предположения!!Не факт,что я прав.Просто не сталкивался еще с такой проблемой,но чем смогу тем помогу.Стоимость данного изделия варьируется от 3000 до 5000(не понял тока почему,видно оригинал или нет).А вот где купить у тебя там понятия не имею.Возможно,что придется почтой заказывать,а здесь самое важное,что бы эта деталь оказалось той что надо.

Это случайно не тот шланг, который виден между кожухом ГРМ и левым крылом?
Толстый такой.

http://www.autoprospect.ru/hyundai/sona ... es/295.jpg

вроде как он возврата . на ссылке полная картинка Шланги системы рулевого управления с усилителем: 1 – конусная гайка крепления трубки возврата жидкости; 2 – конусная гайка крепления напорной трубки; 3 – болт, 4–6 Н·м; 4 – возвратный шланг; 5 – всасывающий шланг; 6 – напорный шланг; 7 – соединение, 70–80 Н·м

azattt

Вполне вероятно,что это тот и есть.

azattt

Обратись в контору, которые гидравликой занимаются.
Они сделают новый шланг.

Admin писал(а):Обратись в контору, которые гидравликой занимаются.
Они сделают новый шланг.

Во! Я об этом и не додумался-то Ведь шланги в своем роде мало чем отличаются,главные параметры чтобы совпали(диаметр,резьбы,длина)

помор писал(а):Ведь шланги в своем роде мало чем отличаются

ну есть маслобензостойкие и есть "не"
от грузовика пусть втулят шланг подходящего диаметра

Admin писал(а):ну есть маслобензостойкие и есть "не"

Ну само собой разумеется

Не ребята спасибо за советы но буду искать новый оригинальный шланг ! Вот бы номерок его узнать и название правильное чтоб можно было указать при заказе !

azattt писал(а):но буду искать новый оригинальный шланг

новый оригинальный у тебя уже порвало если что
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp? ... p=38300010