Всем привет.У меня сириус (131л.с.) Все началось с того что машина стояла на холостых оборотах и заглохла.После заводилась ровно на две секунды и глохла.Дотащили до сервиса сказали что датчик коленвала и распредвала,поменяли для кучи поменяли все ремни(приводные,грм,балансира).Сейчас заводится только если поменять положения ДРВ также ровно на 2-3 секунды и всё.Метки все перепроверили ,всё в порядке.Что случилось понять никто не может ,может кто сталкивался с подобной проблемой помогите пожалуйста

Чек горит, не горит?
Смотри в поиске темы про датчики, у меня после замены ДПКВ все вроде ок, до замены симптомы теже.

Чек не горит

Давление в топливной системе? Как определили неисправность датчиков, если чек не горит?

Дигносты так сказали в сервисе.Я то не понимаю в этом.А чек тогда в таком случае должен гореть?

Не всегда, но у меня горел, я просто тоже не знаю можно ли определить ошибу работы датчика если чек не горит

Сегодня сказали что зажигание убегает на 34 градуса .А что это и как не понимаю )

Основное смотри датчик коленвала и его проводку + пластина.
Скорее всего что-то там "не так воткнули".
Проверь метки грм.

Блин, зажигание убегает , можно же нормально объяснить человеку, что это, сколько стоит, ремонто ли пригодно, сервисмены чих пых . Где наши гуру? Откликнитесь! Помогите соклубнику!

Как писалось на форуме ранее:

без ДПКВ (что на коленвалу) не будет заводиться никак
без ДПРВ (на выпускном распредвале) заводится и сразу глохнет - случай автора темы

копать в районе датчика РВ - сам датчик, разъем, проводка, может с самим РВ что-то ..

Получается так что мы сегодня поворачиваем датчик распредвала градусов на 30 против часовой ,машина заводится и устойчиво работает как должна,на место ставим его работает глушим и все по старому(((Опять повернем опять заведется и так далее.....Что делать и куда дальше лезть не пойму.Помогите(это уже крик души)

174Roman174 писал(а): поворачиваем датчик распредвала градусов на 30 против часовой

видимо расходятся показания с ДПКВ, снимать и проверять метки, пластину на КВ, выпускной распредвал

Вопрос такого характера ,может ли это все из за не правильной установки балансировочного вала быть?Когда меняли ремешок

174Roman174 писал(а): может ли это все из за не правильной установки балансировочного вала быть?

нет! там другие симптомы.

Уже просто незнаю куда нос сунуть(

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Ошибок сканер никаких не выдает!

Отправлено спустя 21 час 47 минут 43 секунды:
Сегодня придет датчик новый ,его попробуем.Вдруг тот бракованый

поворачиваем датчик распредвала градусов на 30 против часовой

Это как? У него вроде одно положение?
У меня раз был обрыв балансирного ремня, поменяли. ,Перестала заводиться. Оказалось остатки ошметок ремня попали под датчик положения коленвала и повредили его.Насколько помню, если отключть датчик распредвала, машина не глохнет. Кстати, ошибку ни дкпв, ни дпрв не давал.

Датчик распредвала оригинал или нет?

поворачиваем датчик распредвала градусов на 30 против часовой . . оригинально , я тож заметил что у него одно положение

Всем добрый день, у меня такая проблема, поменял компенсаторы на сириусе, конечно же вскрывал грм и снимал распредвалы, все промыл , отручивал и датчик положения распредвала вернее только саму крышку и датчик положения коленвала, второй я просто приподнял и при сборке вкрутил наместо, после сборки проехал километров 200 и машина заглохла и перестала заводится посмотрел сгорел предохранитель форсунок и выскочила ошибка 201 обрыв цепи форсунки номер 1 провода я нетрогал и форсунки тоже, заменил предохранитель через километров 100 тоже самое. вскрыл бензанасос поменял его на другой поменял топливный фильтр поменял форсунки были старые но рабочие, толку нет никакого, метки вроде наместе, при повороте ключа небольшой гул в районе ДЗ, после прокрутки гул в районе центральной консоли, акома садится а толку никакого, кто с таким сталкивался подскажите, предохранитель больше не горит, еще устанавливал магнитолу и перед всем этим она отключилась и невключалась потом запустилась и через километров 30 сгорел первый предохранитель, после замены компенсаторов двигатель стал работать нестабильно при нажатии на акселератор двигатель терял мошьность и после только начинал разгоняться, до этого всего заменил масло и сделал раскоксовку двигателя.